编者按：2017上海国际车展4月19日正式拉开帷幕，本届车展以“致力美好生活”为主题，共吸引来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业踊跃参展，展出整车1400辆，其中全球首发车113辆，新能源车159辆，概念车56辆，国际品牌亚洲首发车44辆。搜狐汽车直击现场，第一时间为您报道车展。以下为雪铁龙全球CEO Linda、东风雪铁龙总经理饶杰、东风雪铁龙副总经理车艳华访谈实录。
记者：刚刚看到雪铁龙发布了全新的旗舰级车型，这个车型的发布，在未来东风雪铁龙品牌新的产品规划是什么？如何与标致品牌进行区分？
饶杰：今天上市的天逸C5 AIRCROSS，定位在中高级SUV，这款新产品，是去年全新越享高级轿车C6上市之后的又一款全球战略核心产品。它的设计源自雪铁龙的全新的设计语言，最显著的特点是舒适，对于未来品牌来说，更加年轻，更加有活力。应该讲，今天揭幕天逸C5 AIRCROSS就非常好的诠释了这一点。雪铁龙这个品牌有近百年的历史，核心价值所在就是舒适。而且，这款产品的诞生，也为我们品牌的华丽转身提供了很好的支撑。
东风雪铁龙总经理饶杰
关于品牌区分，我们今年的着重点就在于全新品牌形象提升计划，在我们的上海车展新闻发布会上会展示雪铁龙终端形象改造的一些图片和视频，相信大家可以看到体现了雪铁龙品牌以人为本的理念，更加年轻和活力。我想品牌通过传播的一致性、产品的一致性和服务体验的一致性，我们从这三个方面和纬度将完成品牌重新的定位和刷新。
东风雪铁龙2016年进入了高速发展期之后步入了调整期。目前产品布局，主要集中在C级轿车市场，今天天逸C5 AIRCROSS的首秀，以及下半年的上市，实际上将对我们产品短板做出补强。我相信它的上市应该会提升我们的销量。2008年，我们在上海也发布了一款产品叫世嘉，通过这样的调整，8年一个轮回。我有信心天逸C5 AIRCROSS的上市会极大提升东风雪铁龙的销量，提升经销商的信心、提升消费者对东风雪铁龙的信心。
车艳华：我加入东风雪铁龙恰逢一个月，又恰逢推出这款全球战略车型，所以对于我来讲今年是具有里程碑意义的。今天的首秀我觉得雪铁龙更加富有年轻化和创造力，可以更多的聆听年轻消费者的声音，大家可以看到天逸这个产品的特性，包括它的轮毂、颜色、造型设计以及刚才几位老总上台讲话当中几次提到雪铁龙是富有创造力的品牌，年轻人对这个品牌也越来越喜爱。正如饶总所讲，我们对这款产品赋予了很多期望和信心，也想通过打造明星产品，让雪铁龙更加贴近年轻消费者的需求，对于我来讲来到这边是非常好的事儿，我赶上好的产品，所以是非常幸运的事儿。
东风雪铁龙副总经理车艳华
记者：车总你好，我们知道天逸C5 AIRCROSS虽然很好，但是这么大展台光靠一个SUV是不够的，能否跟我们介绍一下上海车展雪铁龙展台的情况，第二个问题是您之前一直做豪华车品牌，那您来到东风雪铁龙之后有什么感想？
车艳华：我们今年的展台非常精致，有很多年轻、有活力的元素。除了天逸C5 AIRCROSS，还有第三代C5，全新越享高级轿车C6，以及C3-XR等，除此之外，大家在现场还可以看到两款概念车，相信大家到了展台可以看到将来雪铁龙的设计语言，更加年轻化，更加舒适性。
说到第二个问题，实际上所有的汽车品牌，无论是否豪华，大家面对的只是客户群体不一样，但是在打法和思维方式上是一样的，无外乎是做好好的产品、好的品牌，好的网络、好的营销以及内部管理，如果这几大因素做好了，这个产品也就成功了。
记者：我想问一下C-AIRCROSS概念车，会不会在中国首发。还有看到雪铁龙全新的产品非常惊艳，但是前两年雪铁龙的产品，像C4世嘉，以及C6的车在设计方面跟在售的车风格有很大变化，过去的几款车又更趋中庸化的特征，现在则更加年轻化，这个原因是什么？
Linda：首先我非常高兴你说设计非常惊艳，我们也觉得非常惊艳，我们一直说雪铁龙品牌不断变化和演变，我们也是不断前进，C5 AIRCROSS是我们未来希望发展的方向，而且雪铁龙未来推出新的车型，也将是为了吸引年轻的消费者。C5 AIRCROSS将先在中国推出，因为我们意识到SUV在中国市场极为重要，而且我们觉得应该在下半年就在中国推出这款车，而在欧洲则是2018年推出。
C-AIRCROSS是一个概念车，但是我们会把它变为量产车，先期投放欧洲市场，并将在明年进入中国市场。
前几年，我们有一些很好、很舒适的产品，接下来，我们即将推出的新车型，将会有更加现代感，更加具有设计感的特征，未来车型设计都是朝着这个方向发展，我们现在已有的车型将会随着新车型的推出逐渐淘汰。
记者：想请教一下，在新车发布会的时候，注意到您以及雪铁龙相关领导多次谈到，我们面临巨大转型，通过一系列的车型发布一个战略，我很想了解在雪铁龙全球看来，中国市场有什么契机？有什么其他原因？促使我们雪铁龙做出这些重大改变，针对中国市场，有哪些产品是为中国所布局的，以及有哪些产品是专门针对中国市场开发的？
Linda：首先谈谈我们为什么有了新的定位呢？因为这是必须的，我们需要适应不断变化的消费群体，我们知道在中国，在世界各个地方，消费者越来越年轻，他们对设计、现代感以及互联性能都是非常看中的。我们之所以变化是因为我们需要适应消费者，还有一点，我们未来发展道路就是要看重设计、舒适、以人为本，而消费者是我们至关重要的一个环节。我们在全球范围内都在转变和调整，现在的产品体系中体现了这一点，品牌方面，包括因你闪耀这种标语都在表明转变的迹象。
针对中国快速发展的SUV市场，我们决定要以SUV产品为先。比如说C5 AIRCROSS今年推出，而明年则会推出紧凑型的SUV。接下来，我们还有更多新的产品推出，目前尚处于保密阶段。
记者：关于产品和经销商有两个问题，今天看来，我们为C5 AIRCROSS命名为天逸，而之前的C3-XR却没有中文名，那是否意味着以后的SUV车型都会有中文名字？第二个问题是经销商，我知道现在全网经销商都在改造和升级，我想了解升级和改造的情况。
饶杰：因为C5 AIRCROSS要考虑中国市场沟通问题，所以我们取了天逸这个名字，在我们看来，AIRCROSS跟天逸比较匹配，中国消费者容易记住。雪铁龙是国际品牌，后面的标为C5 AIRCROSS，但是在中国，我们将其沟通名字是天逸。我们也试图在以后的SUV系列中，做一些中文的命名规则，会系统考虑。未来的SUV在名称上做起来，感觉像一个系列，消费者也更容易记忆和以及跟消费者进行沟通。
第二个问题是今年网络改造，这是我们品牌的重大事件，我们也为此投入了非常多的资源，对于经销商的支持，在我的记忆当中，应该说是前所未有，这也表明了我们的决心，改变消费者在终端服务体验以及整体软体的换新和刷新。我们对方案非常慎重，去年Linda女士针对法国方案和中国方案做了很多交流，他们也希望根据中国消费者的消费习惯。我们在这种标准之上，达成即要保持全球服务体验一致性，又要考虑在中国的适应度。今年在6月份之前，我们会在2家网点打样进行形象升级，届时我们会邀请在座媒体朋友一起到这些新网店去体验。今年我们会同时启动8家网点的形象升级。关于改造方面，由于现在经销商报名非常踊跃，我们自己想完成150家的改造。但考虑到天逸C5 AIRCROSS的上市，我们不希望改造的过程中，这个产品没有一个好的环境。综合考虑下来，我们今年要改造100家以上，谢谢。
记者：我想问一下C5 AIRCROSS在中国首发和中国上市，能否意味着雪铁龙在提升中国的市场地位。还有陆续会在今年和明年推出一款SUV，能否看出SUV产品是雪铁龙在中国销量增长一个砝码？
Linda：我们推出了SUV，是因为我们觉得是有市场的，整个总体SUV市场是否进一步增长我也不是特别确定。但是我们对这样的市场还是非常充满信心，当然我们希望这个市场的销量增长。
饶杰：去年SUV在中国的销量是830万，从今天的首秀仪式上，应该我们看到，PSA对于中国SUV细分市场的关注，我们相信到2020年SUV市场会增长30%。雪铁龙作为国际品牌不会错过这样高速增长的细分市场。从今年第一季度来看，C级SUV是细分市场里面增长不多的一个细分市场，而这一切都预示着SUV的市场是我们必须关注的市场。
记者：我想知道从去年C6上市，雪铁龙也是想把品牌往上走，东风雪铁龙往上走的挑战是什么？
车艳华：我觉得不能拿豪华品牌的经验来谈东风雪铁龙品牌往上走这件事，是因为我觉得客户群不一样。C6已经为东风雪铁龙打开了非常好的基础，因为我自己就开的C6，而她的内饰是让我觉得非常吃惊的一点，这样来讲，我们有很多产品支撑。以前我们在细分市场当中没有主打产品，自从C6上市以后跟C5一块，在品牌形象上面获得很大提升。接下来如果通过中高级SUV天逸，形成SUV矩阵，再加上带形象的C6与C5，我们相信我们的产品算是比较齐全了。
第二点，针对消费者来讲，我们会吸引年轻的消费者进来。
第三点，因为整个豪华品牌是给予客户非常好的体验，在网络升级以及硬件跟软件的改造上，也为消费者提供豪华的、良好的体验，一个品牌是否豪华和年轻，更在于360度的打造。
记者：现在国内的SUV市场已经接近饱和，想问一下C5 AIRCROSS有哪些突出优势，可以后来居上？
饶杰：这款SUV的主要核心竞争力就是舒适。对于未来SUV的市场，所有设计灵感都是来源于消费者对于汽车产品的需求，我们一生之中呆在车内的时间很长，如何满足消费者的需求，如何从消费者的需求当中获得产品设计灵感，我相信我们也找到了一些方面来满足我们年轻消费者的需求。
记者：我想问一下车总，之前我看到雪铁龙所有车型，设计原理有空气和水两个元素，我想问一下C5 AIRCROSS跟量产车几乎一样，这个车非常像概念车的前卫，是如何拍板的，还有这个设计团队是否很前卫？
车艳华：谈到空气和水，C5 AIRCROSS，非常彰显个性，它具有一种乐观和积极向上的精神，这就是说我们品牌所倡导的，它是令人愉悦的。大家看到刚才放映的视频的时候，有一些设计源是从圆形当中转变过来，我们看到C5 AIRCROSS天逸，外观来看可以说是具有独特的设计感，但是我们却能感受到它的友好以及充满积极乐观的态度。
Linda： C5 AIRCROSS这个设计其实是在上海研发中心由中法双方联合设计的，上海和巴黎同时两个年轻团队一起，英文沟通，双方互相合作，设计出这样的国际化产品。我们启用年轻的设计师，而且他非常时尚，他领导整个设计小组，心态非常积极，当你在设计一个汽车的时候，你要进行很多研究，要找潜在的客户，要满足他们的需要，要知道年轻人的需要，有连接性，刚才说了设计，我们也说到舒适，舒适是非常重要的，因为我们觉得所有乘客，不只是驾驶员所有乘客要感受到舒适，后座乘客也要舒适，我们在设计的时候，把所有元素都考虑其中。
记者：咱们的C5 AIRCROSS搭载了PHC自适应液压稳定技术，能否解释一下这项新技术。
Linda：它是雪铁龙首创的，并且是非常顶级的技术。这样来说，一般的客户都是可以买得起的。它像一个魔法塔一样技术，你在车里面要喝茶你会发现，这个茶水溅不出来，而如果在传统汽车内茶水则会溅出来。你开这款车时才可以感觉到这中间的差别在哪里。
饶杰：我们在C5上市之前，还有更多对于PHC的解读，让大家体会到雪铁龙独有的技术。
记者：车总，在这么困难的市场环境下神龙保持比较高的利润率很不错，我们知道您在品牌方面是营销专家，你之前的职业生涯中，做了很多品牌方面的让大家称赞的营销案例，你是想怎么打造东风雪铁龙品牌？有没有什么大的规划点，能否跟我们透露一下。
车艳华：之所以选择雪铁龙我觉得TA是非常有沉淀的品牌。我们跟饶总想雪铁龙要回归，这个回归不是以前做得不好，而是顺应市场环境，吸引比较年轻化的90后等所有客户群体对我们品牌的亲睐与喜欢。在这个之前，我们做营销需有一个产品做支撑，我们现在有C6，还有第三代C5，还有中高级SUV 天逸C5 AIRCROSS，这些对于我们品牌年轻化有非常好的基础。
目前最主要的是我们要打造全新的雪铁龙，而且以后传达的信息也将都是一致的，从品牌到产品再到消费者，我们传递的信息都将是年轻化的形象。
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