虽然这届上海车展上自主品牌发布了很多SUV，并且几乎都是全球首发，但是我们这一期节目还是要来聊一下合资品牌SUV，而且是合资品牌小型SUV。为什么呢？原因在于此次车展上东风日产发布了Kicks劲客这款车型，并且马自达也带来了CX-3，丰田也发布了C-HR的概念版车型。这似乎预示着合资品牌小型SUV市场又将迎来一场激烈的群P。
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东风日产劲客
此次由东风日产引入国产的Kicks劲客，基本保留了海外车型的设计。新车的前脸造型带有日产最新家族风格，整体线条十分活跃。V型进气格栅配合犀利的前大灯组营造出强烈的动感气质。细节方面，新车的前灯组内部还配有回旋镖式LED日间行车灯。
车的尾部设计风格，与新逍客的车型类似，突出立体感的线面组合让新车看上去更加时尚。新车采用独特的溜背式C柱设计，同时尾灯组还采用了时下流行的LED光源。新车的后包围位置较高，提升了车尾的视觉重心，跨界气息浓重。
内饰方面，日产Kicks劲客的中控台布局采用了全新风格，分层布置的控制面板带有强烈的科技感。细节方面，新车配有多功能方向盘、中控液晶屏以及一键启动等配置。作为一款小型SUV，新车主要面向的是年轻消费者，这一点从其内饰配色风格就能看出。
动力方面，东风日产Kicks劲客前期将推出搭载1.5升自然吸气发动机的车型，而未来也将搭载与新逍客相同的1.2升涡轮增压发动机，与它们配合的应该还是那台出自杰克特的CVT无级变速器。
马自达CX-3
从目前市场上东风日产逍客和广汽本田缤智、东风本田XR-V、上汽通用别克昂克拉、上汽通用雪佛兰创酷等车型的价格来看，如果东风日本Kicks劲客的价格要是定位在9万至13万元的话，那么它将会赢得明显的市场主动权，因为作为一款后来车型就必须要采用低价销售策略，而目前逍客的最低价格基本已达到12万元以下，所以一款小型SUV如果价格还要保持在10万大几，或者11万多的话，目前来看是不会有爆点的。薄利多销不一定不是一个目前看最好的办法。
马自达CX-3定位于一款小型SUV，最初首发于2014洛杉矶车展。该车的外形小巧、内外设计风格年轻且运动，充分体现了马自达的魂动设计理念。另外根据此前消息，新车将于今年下半年以进口形式引入国内市场销售，在国内主要迎击进口车身份的雷诺卡缤及双龙蒂维拉等。
动力方面，美规版本CX-3车型标配2.0升创驰蓝天汽油发动机，其最大功率146马力，峰值扭矩197牛米，传动系统匹配6速手自一体变速器，并可选装四驱系统。
但是从市场来看，现在是不是进口身分对于消费者来说已经不重要，何况你还是一款小型SUV，所以大家更在乎的空间或者价格。我承认马自达车型在颜值方面确实有着较高的水平，但是如果马自达CX-3以进口形式入门级销售价格还是在15万元以上的话，那麻烦你给我一个不买价格在11万元左右的合资品牌小型SUV或者买价格在15万元左右的合资品牌中型SUV甚至自主品牌SUV的理由？
丰田C-HR
外形设计方面，丰田C-HR的整体造型极其个性时尚，车头应用的“Keen Look”设计语言逐渐在丰田的新车中形成了家族化，提高了整体辨识度，细长的LED大灯组造型极其张扬，并与上格栅融为一体，保险杠线条十分丰富，并在两侧加入了三角形黑色装饰，视觉效果尚可，但略显繁琐。
车身侧面仍然足够的前卫动感，采用了时下最为流行的悬浮式车顶设计，并在车尾加入了小尾翼，C柱的倾斜角度较大，营造出更加流畅的车身线条，后门把手采用了隐藏式设计，并在车门下方加入了黑色防擦条，彰显其SUV身份。5辐式轮圈造型略显夸张。
C-HR的车尾造型与车头遥相呼应，丰富的线条与三角形设计元素相搭配，层次感十分丰富，尾灯采用了回旋镖式设计，造型比较讨巧，同时车尾的“Hybride”标识预示着C-HR将推出混动版本车型。
动力方面，混动版车型的动力是由1.8L发动机（122马力）与两个电动机组成。传统动力方面，该车搭载1.2T发动机，最大功率116马力。传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。新车还有四驱车型供选择。
之前有消息称该款车型可能会在2018年正式国产，而如果这个消息确定的话，那么不得不承认丰田的这个小型SUV国产速度确实有些慢。届时，当日产、本田等都已经占据市场份额后，丰田再推出自己的小型SUV的话，靠什么主打市场呢？不要忘了，从海外版的车型体验来看，这款C-HR的空间表现可不是十分完美。
总结
从目前的情况来看，能够撼动缤智和XR-V的重任我们目前只能寄希望于东风日产劲客身上，而它能否完成这一任务还要看它的定价，将会在7月份上市的它目前定价策略也够东风日产的领导们好好研究一下了。
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