第13张新能源汽车生产牌照落户浙江合众
日前，国家发展改革委投资项目在线审批监管平台公示了浙江合众新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目已经获批。该项目总投资11.6亿元，其中建设投资9.74亿元，铺底流动资金1.47亿元，建设期利息0.36亿元。资金来源为：企业自筹6.82亿元，银行贷款4.75亿元。
这意味着，浙江合众成为2017年第四张新建纯电动乘用车生产资质的获得者，这也是继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度及知豆、河南速达之后，第13家获得新建纯电动生产资质的企业。
浙江合众新能源汽车有限公司成立于2014年10月，总部位于浙江桐乡，公司研发中心位于嘉兴，注册资本为10亿元人民币，公司主要经营范围为智能新能源汽车的设计、生产和销售。
该公司由清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟、北京亿华通科技股份有限公司、浙江清华长三角研究院和上海哲奥投资管理公司联合创始成立。其中方运舟是奇瑞新能源汽车的创始人，2014年离职，创办了合众新能源汽车有限公司，希望打造出真正的基于互联网的智能新能源汽车。
该公司已掌握新能源汽车电机/电池/电控相关技术、汽车整车开发制造和销售技术、智能汽车的开发技术等核心竞争力技术。目前已完成一款车型的开发并启动了多款车型的研发布局，整车工厂的建设也已经开始，已于去年5月份完成第一辆试制样车的下线，该车具备了第一级辅助驾驶阶段的智能互联功能，计划2017年年中上市。
各方言论
网易汽车
第13张新能源牌照落地，合众汽车圆了方运舟的梦。
第一电动网
合众汽车正在发力用互联网共享思维做汽车，打造智能互联新能源汽车。
知乎网友
合众汽车是谁，为什么新能源造车资质总是颁给不认识的车企。
AutoKol点评
对于从2014年起开始不断涌现的新能源造车企业来说，生产资质成为进入整车生产制造领域的“敲门砖”。而随着国家新能源政策调整，补贴减少、准入门槛提高，只有技术实力过硬、拥有核心竞争力的车企才能生存下来。
因此，围绕生产资质，中国的新能源的造车行业上演了一场资本、底蕴、技术和政策相互交织的博弈，新能源汽车也变成是一个门槛很高的行业，而不再是无章可循的“孤胆英雄式的运作”。
新能源汽车行业迎来一轮优胜劣汰的同时，新兴车企也在不断加入。合众汽车这一个名不见经传的初创车企能将第13张生产资质收入囊中，或许就印证着一点。
虽然获得生产资质足以令其他“求证若渴”新兴车企羡慕一阵，但未来合众汽车还是要凭借出色的技术实力和创新理念，才能打出属于自己的一片天地，否则本来就没有品牌影响力及消费群基础的它，或许就只剩尸位素餐了。
3月经销商库存水平回落
近日，中国汽车流通协会发布2017年3月份汽车经销商库存系数。数据显示，3月份汽车经销商综合库存系数为1.66，环比下降26%， 同比上升7%，经销商库存水平有所回落，但是依然位于警戒线以上。
2017年3月，汽车产销分别完成260.4万辆和254.3万辆，产销量比上月分别增长20.6%和31.1%，比上年同期分别增长3%和4%，增速比上年同期分别减缓7.2和4.8个百分点。
AutoKol点评
因为2月库存系数高达2.25，所以不少品牌都推出了促销措施加大优惠力度，刺激市场需求恢复，以此来缓解库存压力。另外也有业内人士认为，3月份库存系数有所下降，有可能是库存车以及滞销的老款车以进入二手车市场的方式来进行消化。例如将一些库存车及滞销老款车以完牌方式进入二手车市场来促进新车销售。
沃尔沃将在美建厂出口至中国
近日，沃尔沃CEO汉肯-塞缪尔森在上海车展上表示，沃尔沃汽车公司正在美国南加州建设一座工厂，该工厂将雇佣4000名员工，生产的汽车将出口到中国和欧洲市场。新工厂预计将于2018年投产，其中除了S60以外，还有一款车型也有可能在工厂进行生产。但是，究竟是哪一款目前还不得而知。
AutoKol点评
一方面，沃尔沃在美国工厂并向中国出口汽车，可以在一定程度上打消美国的贸易保护主义情绪，解决未来美国对其征收惩罚性关税的隐患。另一方面，或可理解沃尔沃在美国市场上的复兴之路上又一次迈出坚实一步，也是吉利在德国发布领克品牌以及英国建厂后，进军全球野心的再一次体现。
长安与英特尔联手汽车智能化
近日，长安汽车与英特尔在第十七届上海国际车展现场共同签署了战略合作协议。长安此次联合英特尔将在智能驾驶、智能互联、智能交互和人工智能四个方面进行深入探讨，双方将结合各自技术优势，资源共享，共同促进汽车智能化领域的科技创新与战略发展。
AutoKol点评
众所周知，汽车智能化是未来发展趋势，因此长安汽车与英特尔的此次携手可以看做是顺势之需。而此前长安已与百度、科大讯飞、蔚来汽车等行业巨头形成汽车智能化战略合作关系，相信随着与英特尔合作的开展，将进一步助力长安汽车“654”战略，帮助其在智能网联汽车领域取得实质性进步。
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