【懂车之道 上海车展特辑】荣威在上海车展上带来了全新的概念车。这次在上海车展上，荣威带来了V-motion的概念车，这款车的设计采用了全新的设计，无论是外观，还是内饰上都带来了全新的变化。同时这款车也是采用更多的中国的元素设计方案，与吉利一样吉利也是采用了具有中国特色的元素增加在汽车的设计上。从这方面看中国自主汽车企业在设计上已经有独到的见解，并且能够在汽车上运用，自主汽车的设计已经取得很大的进步，自主品牌车企也是越来越自信。荣威“光之翼”Vision-E概念车亮相首届汽车创行者大会。荣威Vision-E定位于纯电动概念车，并将在2018年实现量产，未来也将作为荣威全新家族化设计元素出现在后续新车型中。
外观上：Vision-E整体前脸造型比较的好看。进气格栅采用超大嘴式进气格栅，同时采用进气格栅采用多条横幅式镀铬装整体比比较的豪华 和大气。另外来说一说大灯吧》前大灯与及记进气格栅相连，构成整体。前脸的设计会更加的流畅。很明显这次新车并没有采用大面积的下护板，相反下护板采用的比较的细长。两侧的灯造型采用的是双L型的大灯。造型还是比较的有个性。
造型上，设计师为了突出Vision-E的豪华感，把此前应用在荣威750上的“中轴线”设计放到了Vision-E之上。Vision-E的发动机舱盖正中央便有了一条明显分隔左右两侧的线条，与典型的中国传统建筑的中轴线布局有异曲同工之妙。而发动机舱盖中轴线两侧还有四条棱线，更加突出了车辆的性能感。
在车身侧面，Vision-E融入了“双驱腰线”设计，可以看出，车身腰线从前轮拱一直延伸到后轮拱，两条拱起的曲线正好与轮拱造型相呼应，表现出四轮驱动车型的驱动力与爆发力。
车身尾部：Vision-E采用了“宽肩”设计。两个尾灯被连接起来，增强了车辆尾部的视觉宽度，形似健壮的肩膀，极具力量感和扎实感。整个车尾为内切燕尾设计，圆润但不失肌肉感。
内饰方面，荣威“光之翼”Vision-E概念车的中控台带有强烈的未来感，环绕式中控台表达了人车合一的设计理念，全数字化控制面板和仪表盘也是未来汽车技术发展的大趋势之一。巨大的中控屏采用“滑梯”式布局，触控面板取代了大部分物理按键。据悉，新车还引入了自主泊车系统、无线充电和全方位展示实时路况信息的AR-HUD抬头显示技术等前瞻配置。荣威Vision-E概念车同样是搭载诸多“黑科技”的产物，由上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，并拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等技术。
荣威Vision-E纯电续驶里程超500公里，百公里加速仅4秒，创造了在续航、操控上的极致体验，超越世界级顶尖豪华电动车品牌车型。
道哥点评：Vision-E在在设计上可圈可点的亮点有很多，后驱轿跑车身比例、双驱腰线、豪华中轴设计以及筋藏肉莹曲面设计。这些设计看上是那么的让人惊艳不已，同时荣威将Vision-E为蓝本的量产车预计会在明年上半年推出，量产车究竟能否像概念车一样给人以惊艳的感觉？概念车的配置又有多少能落实到量产车之上呢？更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图文摄：懂车之道 道哥 编辑）
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