【懂车之道 上海车展特辑】最近虽然被自主品牌的新车所刷屏，这一点道哥是十分高兴的，毕竟在有生之年看到了中国汽车工业最好的时代，看到这样的发展趋势，合资品牌也使出了吃奶的劲，当然热销的合资品牌还无需担忧，但是属于一般水平的车型就很一般就该担心其销量，上海车展开幕前几天，作为大众的干儿子的斯柯达也发布了多款新车，其中道哥注意打VISION E概念车还是十分惹眼球的。 据悉斯柯达VISION E是一款中级纯电动车型，搭载自动驾驶技术，续航里程可以达到500km。下面跟随道哥一起了解这款新车吧！
斯柯达未来产品布局：纯电动量产车型将在2020年发布，到2025年推出5款不同级别的电动汽车。除新能源方面的消息外，斯柯达未来三年还将推出四款SUV车型，其中包括即将上市的A+级别城市SUV科迪亚克。与此同时，斯柯达还将在2018年推出紧凑级SUV，另一款专为中国打造的SUV也在研发中。
外观上，斯柯达VISION E依旧停留在概念阶段，前脸部分很多源自斯柯达家族的传统元素，新车定位于SUV，但车尾的线条非常动感，没有了内燃机，Vision E没有前格栅。只有两个宽的LED条，可以延长汽车的整个宽度。汽车的两个三角头灯集成在上灯条上，位于发动机罩线的正下方，而LED灯的下面板放置在前保险杠中。
尽管SUV的轿跑车型轮廓，斯柯达一直保持其品牌价值观，并确保Vision E非常实用。这个概念没有B柱，概念车提供了四个乘客可以通过其进入汽车内部。稍高的座椅增加了视野，他们也在入口和出口处向车外旋转20度，使其更容易进出。这是道哥，未来量产后预计是跨界SUV靠拢。新车的长/宽/高分别为4645/1917/1550mm。轴距为2850mm。
内饰部分，内饰设计科技感十足，中控台布置有多块液晶屏，除了驾驶座前方的液晶屏以外，副驾驶座前方也还有一块屏幕，另外，中控台的中央有一块悬浮设计的液晶屏。概念车采用了运动化的平底方向盘设计，中控台几乎没有多余的按键，可见这款车型操作按键可能大部分集中在多功能方向盘、触控液晶屏和变速箱挡杆区域。
主驾驶座位配有主显示屏用来显示车辆数据，副驾驶同样配有一块触摸显示屏。这样一来，前排成员均可读取并操控互联系统。新车引进了“Simply Clever”智慧解决方案，优化了人体工学，使乘坐更舒适。自动驾驶方面，VISION E已经达到了三级自动驾驶的要求，可在交通拥堵情况下实现独立操控，众多传感器持续监测汽车附近区域的交通情况，支持VISION E完成各种自动操控。
动力部分，斯柯达VISION E的规格较高，新车采用可输出225kW最大功率的双电机驱动，最高时速为180km/h。续航里程达到了500km。智能管理系统控制下斯柯达VISION E的两个电机在最佳效率是6能同时工作，还能实现四轮驱动；还可以根据路况自动分配驱动前、后轮。以确保车辆始终保持最佳的稳定性还确保安全性以及动力足够。
斯柯达VISION E支持LEVEL 3级别的自动驾驶功能，可在交通拥堵情况下实现独立操控，在高速公路上自动驾驶一段路程，实现变换车道与超车，独立寻找泊车空间并在无需驾驶员干预的情况下而驶入和驶出泊车空间。众多传感器(测量范围和摄像头各有不同)可持续监测汽车附近区域的交通情况，协助VISION E完成各种自动操控。
虽然新车已经正式发布，上市时间，售价目前还尚未公布。此车代表了斯柯达未来在电动车领域的设计方向，除了更长的续航以外，自动驾驶技术也是一个亮点，关于新车更多的信息，请继续关注懂车之道。（图/文/摄：懂车之道 道哥 编辑）
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