华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士
“全新BMW 5系Li的最大减重达130公斤，我们可以非常自信地说，我们国产的车型始终坚持宝马集团全球标准，同工同料，不会在材料运用方面有任何差别”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士近日接受采访时对这一全球首发的新产品充满信心。
魏岚德的信心其实还源于既往成绩，今年一季度宝马实现销量14.28万辆(含MINI)，同比增长12.4%，与奔驰展开肉搏。其中，作为宝马家族的中流砥柱，诞生于1972年的宝马5系车型可以说是宝马品牌声誉与业绩的标志。一季度， 2010年推出的第六代BMW 5系Li每月销量仍保持在1.3万辆。
本届上海车展上，宝马再次亮剑，第七代BMW 5系Li全球首发。“相比海外的标准轴距车型，在中国生产的全新BMW 5系Li在技术内涵、智能轻量化理念、坚固的车身以及强大的动力系统等方面都是一致的” 魏岚德表示，标准轴距和长轴距车型在科技内涵上是一样的，长轴距车型在豪华配置和舒适性方面进行了很多的本土化的改进。
事实上，宝马多年来一直在不断拓展本土化研发工作，据魏岚德介绍，沈阳研发中心进入了二期阶段，今年晚些时候将正式开业，“我们未来的计划很清楚和明确，我们将会把越来越多工程技术的研发工作放在本土来进行，这不仅意味着扩充研发设施，而是我们会用更多本土的思维去接近客户，聆听客户的心声，开发他们需要的产品。”
另外，本土化研发工作的另一个重点是新能源汽车。未来，华晨宝马的新能源汽车的研发工作也将主要在中国本土进行。目前华晨宝马共推出了4款新能源车型，将来还会继续丰富。在业务发展上，也会一步步继续推进电动出行在中国的普及。
据了解，位于沈阳的铁西工厂、大东工厂与动力总成工厂以及研发中心组成了中国最重要的高端生产基地之一。目前，已有5款BMW车型在沈阳生产基地投入国产，并成为各自细分市场的佼佼者。
在魏岚德看来，随着中国中产阶级的数量持续上升，汽车消费与20年前的美国市场有相似之处， 中国消费者买车越来越注重内涵和品质感， “我们对车的认知不再是简单的数据，比如功率、尺寸，而是对车辆的配置和科技的领先性都有很高的要求，这种变化可以用‘消费升级’来描述。”
谈及未来发展，魏岚德表示，宝马永远会把安全放在首要位置。“我们现在的车型拥有很智能的高级驾驶辅助系统，这是将来一个大的发展方向。宝马的愿景就是A.C.E.S.，第一个“A”指的就是自动驾驶，我们向着这个方向去前进，每一个细节都不会降低标准和要求，未来如果有一天能够实现自动驾驶，一定需要给车辆提供很多的程序，让它知道在什么样情况下做出怎样的反应。”
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