时隔三个多月，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士和戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯再次坐到了中国媒体面前接受采访。
唯一不同的是，采访地点和时间从1月9日底特律北美国际车展奔驰展台的一间采访室换到了4月19日上海国际车展奔驰展台的另一间采访室。
但依旧不变的是，在拿下2016年全球豪华品牌销量冠军后，奔驰在刚刚过去的一季度仍然领跑全球豪华车市场，并成功登上了中国豪华车市场的冠军宝座。连续49个月的销量正增长，历史上3月份和一季度取得的最好的销量成绩，在华一季度销量（含smart）超过15万辆，增长37%，直接奔着全年销量60万辆去了。
在当下中国汽车市场整体放缓、豪华车市场竞争越加激烈的大背景下，奔驰依旧能够高速“奔驰”，不断刷新销量纪录，的确出人意料。
但面对这一成绩，蔡澈博士再次说出了几乎是他在底特律车展接受采访时所说的同一句话：“每个月我们的销量都从零开始”（底特律车展：“从2017年开始，一切又将从零开始”，相关报道：从零开始：登顶豪华车全球销量冠军后，奔驰需要靠三个“C”守峰）。
本届车展，奔驰带来了“一大一小”的全球首发：一大是升级过的全新S级轿车，意在巩固其在这个豪华车最高细分市场的竞争优势，而一小则是A级概念轿车及其延伸而来的将于明年底上市的A级三厢轿车填补在这个豪华车最小细分市场的空白，正好是一种从零开始。
蔡澈和唐仕凯深知，奔驰在总销量上确实处于领先地位，但在各大细分市场还处于相对落后甚至是缺乏关键产品，在新产品投放、品牌价值塑造、客户服务体验、经销商满意度等方面还有大量工作要做，不能有一丝的懈怠和傲慢的情绪。
在追求卓越的过程中保持谦逊谨慎，一如既往地为广大客户提供优质的服务和产品，这已成为奔驰在华的价值观。
本次采访，蔡澈和唐仕凯和我们聊了聊产品布局，CASE瞰思未来战略的落地，豪华车市场的竞争格局，如何应对新《汽车销售管理办法》的出台和对整体市场的预期。以下是部分访谈实录：
《中国汽车要闻》：此次车展奔驰带来了两款重磅产品，一个是新一代S级轿车，一个是A级概念轿车。请介绍下未来奔驰的产品布局？
蔡澈：首先对于细分市场的问题，奔驰产品线已经非常丰富，可以覆盖非常多不同的细分市场，同样这也是由于客户需求所产生的。此次亮相的A级概念轿车向人们展示了未来新生代车型家族的最新轿车成员的设计风格，我们也会在这个细分市场中不断引入新的产品。我们目前在提供多种极具竞争力的车型，相信它们都将满足广大客户的个性化需求，为他们带来更多驾驭乐趣。
唐仕凯：今天大家看到新一代S级轿车，在豪华车最高的细分市场，要保证领先的行业地位除了销量更重要的是客户对这个品牌价值的认可。可以说无论是S级车还是迈巴赫，都获得了积极的市场反馈得到了广大客户的认可，我们在看待每款产品时不光兼顾销量，更看重大家对品牌认知和对产品价值的认可。
去年奔驰重回全球第一的位置，今年第一季度奔驰在华销量继续保持领先，请问今年在中国市场是否会延续去年的势头？
蔡澈：2017 年一季度，我们在中国市场内持续保持了良好的销量表现，我们对此非常满意。当然，我们也深知仍面临各种挑战，接下来是否可以保持同等水平的增速我们保持谨慎态度。不论市场排名如何，我们将始终坚持梅赛德斯-奔驰应有的品牌价值，并保持可持续性发展。
中国有一句话叫行百里者半九十，去年奔驰取得了骄人的成绩，今年奔驰第一季度同样斩获佳绩，请问你们如何保持并看待自己的成绩的呢？
蔡澈：我们一直在寻求一种平衡，一方面我们不断追求卓越，另一方面，我们希望能够一直保持我们谦逊的态度，就像刚才大家提到的，在中国市场中我们的确仍然需要更多的努力。另一方面，我们对中国市场非常尊重和重视。
唐仕凯：我们非常感谢在座各位给我们的建议，对此我们心存感激。我们会在工作中保持谦逊的态度，关注客户、关注经销商、关注背后需要付出的努力，对我们来说的确还有很多工作需要去做，我们不能有一丝的懈怠和傲慢的情绪。我们要一如既往地为广大客户提供优质的服务和产品。
近日，《汽车销售管理办法》规定出台，新的管理办法将更关注经销商如何进行健康、可盈利和可持续的发展，未来奔驰将如何平衡经销商的量与质间的关系？
唐仕凯：在豪华车细分市场中，为广大客户带来与豪华品牌相匹配的优质服务体验，对于客户来说是非常重要的附加价值。一直以来，我们都致力于为广大中国客户提供最好的产品、服务和体验，为此我们始终与经销商合作伙伴们一道共同努力，不断投入。4月18日，全亚洲最大、覆盖产品最全的奔驰4S店在上海正式开业。这个店也是与奔驰品牌有着多年合作的经销商伙伴建立的，加入了非常多全新的元素。新政策发布后，在更加公平公开的环境下，我们有信心为广大客户带来更好的产品和服务。正如我们现在在业务创新领域不断投入、进行数字化和互联化的客户体验提升，我们相信一系列的服务提升能够帮我们吸引更多的客户，我们与经销商伙伴们都非常认同这样一个观点，我们将和经销商伙伴在日新月异的市场环境中继续共同倾听客户的新需求，并为他们提供最佳客户体验。
此次上海车展我们发现多了很多新面孔，例如新兴互联网造车企业，他们推出的产品特点均搭载了智能化、互联化的技术。奔驰在这方面一直都在不懈努力，请问奔驰在智能化及新能源这一块目前发展如何？很多车企都在向共享汽车、出行服务这个市场进行拓展，请问戴姆勒旗下car2go目前的发展情况如何？
蔡澈：去年我们发布的“瞰思未来”（C.A.S.E.）战略，阐明了我们的愿景和方向智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动——其中的每个趋势都有可能彻底改变汽车行业，并且这些趋势在中国市场将会更加显著。我们成功的关键在于如何把这四个趋势巧妙联系起来，同样我们也在这个领域中寻找相应的合作伙伴。
唐仕凯：我们刚刚在上海全球首发的S级轿车，搭载了许多经过全面升级的智能互联功能，为我们勾勒了愈加清晰的自动驾驶蓝图，例如：智能领航限距功能（DISTRONIC）使用的地图和导航数据精度与数量远超从前，能在许多情形中能根据具体路线自动减速；此外，在舒适性方面也进行了提升，在同级别首推“畅心醒神”功能，可以把所有舒适系统巧妙相连；在安全性方面，S级车更搭载了业内最新的安全技术。新一代S级轿车完美诠释了梅赛德斯-奔驰“新豪华主义”的非凡品味、舒适新境界与业界领先的汽车技术，无以伦比的创领风范。对于“即行car2go”发展的情况，我们可以看到当下在中国市场共享经济已经非常繁荣，在过去一年里共享单车是一个非常热门的话题，单车共享在过去一年迅速发展，进一步证明了人们对共享出行的认可，那么在汽车领域，我们相信共享汽车也会得到相应的认可和接受，的确在共享出行领域需要更多的投入。car2go于2016年4 月在重庆上市，反馈非常积极，此外我们还在其他城市提供站点式共享汽车的创新出行方案，我们也在积极寻找合作伙伴，相信未来会给大家带来更多的消息。
目前看来，中国市场对于车联网的需求还是很强烈的，奔驰在这方面是如何计划的？考虑到中国对车联网产品特别强烈的需求，会不会加速在中国深度的车联网产品落地？
蔡澈：您刚刚谈到的这个话题，的确在所谓深度互联或者智能驾驶领域，我们都在进行研究，光有这些技术还不够，我们需要有相应技术实现车与车之间的互联，以及车与基础建设之间的互联，这样才能最终真正实现自动驾驶，我们在这几个方面都在进行研发。
唐仕凯：对于中国客户，智能互联驾驶的确是大家关注且需要的，也是我们之前研发工作非常关注的一点。比如：我们引入百度CarLife和Apple CarPlay在GLA车型上，还有推出的管家式服务等智能互联功能都深受中国客户的欢迎，用户还可以用手机来实现智能互联，不难发现，我们有非常多针对中国市场定制的智能互联功能。
大家普遍认为2017年是豪华车市场转折的一年，您是否认同？未来奔驰的产品结构会否有所变化？
蔡澈：在过去五年中，大家对于豪华车未来发展趋势的确都有很多不同的声音，根据今天看到的数据来讲，中国GDP国民生产总值一季度是6.9%的增长，比去年高且超过预期。对奔驰来讲，2017年一季度的销量超过预期，我们去年及今年开局都取得了不错的成绩，我们对此比较满意。但我们不会一直保持这样的高速增长。
唐仕凯：对于豪华车市场， 会不断有新的产品、新的车型引入，这会为豪华车市场带来增长动力。像大家看到的A级概念轿车，未来一定是一款非常具有吸引力的产品。的确未来销量的增长会来自更多年轻客户的加入，以及我们为市场提供更多紧凑型车型，满足市场的需求。
去年在巴黎车展上奔驰谈到了全球的研发中心，包括德国、美国和中国的，目前是什么进展？
蔡澈：我们在全球化进程中，中国研发中心的重要性在奔驰全球研发体系中不断的体现出来，包括我们研发团队在不断增长，在我们的中国研发团队中，有经验非常丰富的研发负责人专门负责带领并指导中国研发团队，我们也在不断强化本土研发实力，以及引入本土的供应商，尤其是在互联领域、新能源领域，我们都在不断进行新的尝试。未来，我们将会继续在研发方面不断加大投入。
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