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15万要买合资小型SUV，许多人第一个想法就是缤智和XR-V这两个大路货。然而有些人就是不想从众，开出去到处都是同款车型多没意思。今天，小编我就满足这部分人的想法，为他们挑几辆个性的SUV来说说。
指导价：11.48-14.98万
点评：劲炫ASX的销量一直上不去，与其较为老气的外形有关系。这个造型与旧款也只是小修小改而已，没有什么真正的大动作。然而，撇开外形不聊，这台车的内涵还是不错的。
2.0L的机子加上第三代INVECS CVT变速箱在输出上能保证足够的平顺，在满载时超车和爬坡也不会有动力不足的情况。但是，这款机子的噪音比较大，一脚油门下去，发动机的声音很容易就冲进驾驶舱，让你觉得似乎动力不足。
劲炫ASX的前悬是用麦弗逊式独立悬架，而后悬则为多连杆独立悬架。日常驾驶时，劲炫ASX的底盘感觉偏软，支撑力有点不足。不过，去到一些烂路时又能将震动过滤得很柔和。
指导价：13.98-18.98万
点评：逍客流线的外形完全可以说是这个级别的颜值担当，之所以销量远不如缤智和XR-V，完全是因为作死的价格。无论是起售价还是最高价，都要比这两对手贵上1万多。虽然颜值很吸引，但是买车说到底还要看性价比。
逍客的2.0L+CVT动力说不上有多澎湃，但底气很足。高速再加速超车也能输出得很从容，丝毫没有泄气的现象。日常驾驶时，整个动力输出行云流水，非常畅快。
逍客的悬架类型与劲炫ASX完全一致，但日常开起来，逍客的底盘会更有韧性。在面对铺装路时，底盘柔软舒服。而当要应对冲击时，逍客则非常游刃有余，弹簧的压缩回弹动作很快，同时又能很好地拉住车身。
指导价：10.98-16.48万
点评：锋驭卖不好更多是由于其产品力与缤智相差不大，而价格又没法与缤智拉开太大的差距。同时，锋驭的外形看上去有点怪异，缺乏一点精致感。如果外形可以再帅气一点，相信能有一个更好的销量。
1.4T+6AT的动力组合，最大扭矩从1700转爆发，一直持续到4000转。整个输出给人感觉就像一个慵懒但内功深厚的师傅，轻踩没啥反应，重踩下去又能马上并且连绵不断的提供动力，总的来说这种感觉还是会有点突兀。
在悬架类型上，锋驭的后悬架是用纵臂扭转力式非独立悬架。在日常驾驶时，会发现锋驭的底盘要比上面两款车型调得更为硬朗，路感也相当丰富，因此在舒适性方面的表现就大打折扣。不过，抗侧倾能力确实不错。
总结
在市面上这三款车型都比较少见，如果经常要应对烂路或者跑工地的话，劲炫ASX较为适合你；逍客则适合那些在城市日常上下班的外观控白领；至于锋驭则属于那种又想要SUV又想操控好的人。
Auto王｜carwyj
“Auto王”是资深汽车媒体人
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