视频：Autocar & Carfection
撰文：TY
被保时捷选中作为首批试驾 991.2 GT3 的媒体是多么地荣幸，但同时他们也是最无奈的一群车评人 —— 不管是哪个型号的 911，新款的进化总是让旧款无言以对；而「外国老师们」对着进化得如此极致的 991.2 GT3，他们除了把新车亮点再一次巨细无遗地进行复述之外，也只能在劈弯的过程中展示自己失态的笑容。
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Carfection 的老师说，991.2 GT3 比 991.2 GT3 更适合日常驾驶；Autocar 的老师则表示：991.2 GT3 配备了地球上最好的电子助力转向系统，丰富且真实的路感通过方向盘源源不断地传递上来；她还强化了曲轴，换上了双质量飞轮，节气门角度调节也不再用液压方式了；这样的设定令机油压力更低 、转速攀升更快 、直上9,000转！
此外，991.2 GT3 的后悬挂还新增了一个辅助弹簧，并减轻了簧下质量；配合四轮主动转向系统；前悬挂设定基本没变化，就是转向机构更换了更轻更灵敏的全新部件。车底新增的导流鳍片 (也就是扩散器) 让下压力比 991.1 GT3 增加了20%，但风阻系数丝毫没有增加。前后保杠都更换了更轻的材料，共减轻了2.1公斤；前保杠进风口更大，散热效能更为突出。
来自 911 GT3 Cup 赛车的500马力 4.0L 平六自吸引擎 、来自 911 R 的六前速手动变速箱 …… 这些在之前的特稿中已经说得很清楚了，请按此重温。
Porsche 911 GT3 (991.2) '2018
4.0L H6 NA / 6 MT / RR / 500ps@8,250rpm / 460Nm@6,000rpm
0-100km/h: 3.9s / 0-160km/h: 7.6s / 0-200km/h: 11.4s / 极速: 320km/h
整备质量: 1,413kg (DIN) / 风阻系数: cd 0.33
Porsche 911 GT3 (991.2) PDK '2018
4.0L H6 NA / 7 PDK / RR / 500ps@8,250rpm / 460Nm@6,000rpm
0-100km/h: 3.4s / 0-160km/h: 7.3s / 0-200km/h: 11.0s / 极速: 318km/h
整备质量: 1,430kg (DIN) / 风阻系数: cd 0.33
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