智能汽车，成为上海车展的热点话题之一。
在上海车展上，长安汽车直接牵手全球科技巨头——英特尔，双方签署了战略合作备忘录。 长安汽车副总裁李伟表示：“长安汽车与英特尔的战略合作，基于英特尔在智能互联与人工智能等领域的领先实力以及长安汽车在智能驾驶技术的优势，双方将以技术合作、优势互补、共同研发为核心，就智能驾驶、智能互联、人工智能、大数据等方面开展战略合作，共同推动智能汽车技术及产业化的发展。”
长安汽车想做什么？很简单，强强合作，布局智能汽车时代。
早在去年北京车展上，长安汽车已经发布了智能汽车的“654”战略。即，至2025年，长安汽车将搭建6大平台，掌握5大核心应用技术，分4个阶段实现智能化技术的产业化。李伟表示，“ 长安汽车将自动驾驶分成四个阶段。第一级的自动驾驶已经在长安车当中量产。第二级的一系列功能现在正在研发，预计在今年年底会量产。三级正在进行优化将会在2018年、2019年会实现量产。第四级我们希望联合英特尔以及很多的伙伴一起攻克。”
英特尔为什么要牵手长安？
英特尔正从传统的晶体管公司转型成为数据为核心的公司，购买Nervana、收购Mobileye均显示出英特尔要抢占自动驾驶领域技术高地的野心。此外，英特尔在PC端、5G的技术优势，结合智能驾驶舱，可以解决智能汽车时代最让人头痛的操控难题。英特尔物联网事业部中国区总经理陈伟向特别强调智能驾驶舱， “未来长安汽车和英特尔将会致力于以数字化座舱为代表的新一代汽车电子架构的合作。同时将会向中国的客户提供更好的驾乘体验。利用英特尔在布局的无人驾驶技术，英特尔将携手长安应用新技术实现成本优化的合作。双方将探索无人驾驶相关的技术合作，运用人工智能和大数据技术，共建中国的自动驾驶生态系统。”长安汽车公司也明确表示，在智能驾驶领域，将根据自身智能驾驶开发的功能需求，结合英特尔在智能化领域拥有的核心技术，探索智能驾驶技术的解决方案。双方将基于英特尔GOTM自动驾驶开发平台，验证基于人工智能的环境感知、高精定位、路径规划和决策仲裁等技术的可行性。借助英特尔自动驾驶软硬件开发平台，长安汽车将推进智能驾驶技术的飞跃发展，推动智能网联汽车的快速落地。
长安汽车并不是自动驾驶的门外汉。目前，长安汽车在智能化领域已有较多成果，如已经掌握智能驾驶、智能互联、智能交互三大类60余项智能化技术，其结构化道路无人驾驶技术通过了实车技术验证。长安汽车成为唯一中国品牌，进入了代表国际最高水准的美国智能汽车联盟——MTC。
除了牵手英特尔这样的国际巨头外，长安汽车和国内创新企业及巨头们也进行了合作。2016年 3 月，长安汽车和百度合作，在智慧互联、智慧地图以及智慧服务领域共同发力。不久前，长安汽车和互联网汽车新生企业——代表蔚来汽车签署了大胆的战略合作协议，双方将成立合资公司，在研发、生产、销售、服务等全产业链合作，以实现资源共享、合作。
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