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随着三月汽车销量数的出炉，可以看出第一季度SUV市场销售累计达到229.7万辆，同比增长16.1%，同时也仅有SUV车型销量实现了同比正增长。
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哈弗H6继续名列第一，119767辆的成绩没毛病，甩开了第二名三万辆之多。在10-15万元价格区间的SUV车型里，哈弗H6不算最具性价比的，也不算最出色的，但是它确实最均衡的。
哈弗一直坚持多车型战略，这一做法也收到了不错的效果，随着上海车展新款H6的上市，这个位置估计在很长一段时间内是不会有变化的。
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传祺GS4以89169辆的成绩稳居次席，它和宝骏560多次争夺第二的位置，去年同期还落后宝骏560数千台销量，不过如今来看在这场斗争中GS4逐渐占据上风，其中去年上市的1.5T车型功不可没。
高原创的外观和不错的品控都是它受欢迎的原因，它也为广汽传祺贡献了超过一半还多的销量，一个车拯救一个品牌，说的就是GS4。
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第三名的位置有点意外，途观以78281辆的成绩重新回到前三的位置。虽然随着众多自主高性价比SUV的到来，之前连续四年销量第一的辉煌早已不再，既然挑落神车H6遥遥无期，不如在合资品牌里争个第一，这样也挺好。
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哈弗H2在第一季度收获了72856辆的成绩，在进行了Facelift后的H2销量一路走高。从当初的不被看好，到挤进自主SUV前三名，哈弗H2靠的是什么？高颜值？高性价比？我看都不是，它最大的优点就是没有有点，往往越是这样的产品买的越好，不是么？
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长安CS75以70021辆的成绩排名第五。从最初的月销量不足三位数到如今销量稳定在2万辆上，凭借的就是不错的产品力。
长安CS75进入市场多年，也是时候该进型换代了。年初长安CS75进行了小改款，推出了尚酷版车型，1.5T发动机的加入也让这款上了些年纪的车有了继续热卖的资本。
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另一款合资品牌昂科威取得了66584辆的成绩位列第六，能把途观拉下马的车型，综合实力不会差，昂科威就是如此。
除了别克品牌在中国具有不错的影响力外，定位中高级SUV 的昂科威售价下探，用更少的钱买个更大的车，的确是件很划算的事情。
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宝骏560“仅仅”获得了65041辆的成绩，上汽通用五菱的制造爆款能力毋庸置疑。去年宝骏560以32万辆的总成绩拿到了SUV总销量第三名，不过今年第一季度它的表现有点差强人意。
和去年同期11.3万辆的成绩相比，今年至今为止它的表现下滑了超过四成，不过即便如此它还是排在了前十。顺便一说，2月份上市的宝骏510三月份卖了18016辆，不知道能不能这么猜测，是510分流了一部分560的销量么？
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博越的入围并不意外，虽然没有特别突出的表现，但是已经连续稳定2万以上的销量，以60745辆的成绩进入了前十名，表现十分稳定。
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7.29万元的起售价，定位7座中型SUV，风光580大概是这一级别最便宜的车型了。
虽说长的有点奇怪，但是风光580凭借较高的性价比也始终有着不错的销量。1月份销量为16485辆，2月份18634辆，3月份18775辆，整个一季度的累计销量就达到了53894辆。
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和传祺GS4一样，荣威RX5也算得上是将荣威从边缘化拉回主流市场的产品，去年七月份上市仅用了半年时间便收获了9万辆的成绩。今年RX5持续亮眼的表现，1月销量为20008辆，2月10977辆，3月20128辆，看来RX5今年有望冲击20万辆的成绩。
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