车展硝烟已过，在经历了“魔鬼19日”之后，现在小编终于可以静下心来，回味车展上的那些人和那些事儿，当然，还有那些值得品鉴的车型。
其中在长安展馆亮相的CS55，令人难忘。
难忘，因为长安这个品牌
跑完本届上海车展，小编最大的感受就是：自主品牌的展馆变得更多、更大、地理位置也更好了，这与前几年的境况有着巨大变化。其实这都源于自主品牌在近几年获得的巨大发展。
而作为自主品牌的“老大哥”，长安汽车的“一举一动”则是备受关注。就在不久前，长安汽车官方公布了其2017年3月份的产销快报，根据该报告显示，长安自主品牌乘用车销量为13.45万辆。加上前两个月销量，长安自主品牌乘用车一季度累计销量为34.94万辆，继续领跑自主品牌乘用车市场。
在具体车型方面，给长安销量贡献最大的是SUV。其中长安CS75销量再次突破2万辆大关，再次进入SUV销量榜的前十位置。另外两款小型SUV同样表现不俗，长安CS15销量达到10212辆，环比上月增长47%；长安CS35的销量虽同比去年有所下降，但1.7万辆的成绩还算可以。值得一提的是，不久前上市的长安CS95也收获了不错的订单量。
由此看出，CS家族已经成为长安汽车的中坚力量。而CS55作为CS家族的一员新丁，自然就站在了万众瞩目的聚光灯下。
难忘，还是因为它的产品力
简单说过了它的背景，接下来，简单来看看它的产品力。
外观方面，CS55整体造型紧凑，采用了六边形的进气格栅设计，中央CHANGAN英文字符尤为醒目；两侧大灯进行了扁平处理，与前保险杠的C型的日间行车灯一起，塑造出极具张力的前脸造型。外观算是新车一大亮点，在这个看颜值的时代，CS55让小编过目难忘。
车身尺寸方面，CS55长宽高分别为4500/1855/1690mm，轴距为2650mm。轴距与CS75相差50mm，并且三围数据相比CS75要小上一圈，说其是介于CS35与CS75之间的跨界车型，其实更为妥当。
动力方面，长安CS55搭载了一款BLUE CORE 1.5T涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为115kW，最大扭矩为215Nm，匹配的是一款6速手自一体变速器。
对于这款车，小编最直观的感受，就是外观抢眼、做工细致，而在车展发布会结束后的采访中，长安汽车总裁朱华荣对于这款新车提出了自己的看法：“CS55是一款定位于年轻态的、敢与众不同的一个群体，也就是追求自我、个性的一个群体。同时这个车系运用了大量智能化的科技与配置，包括最新的系统，以及1.5TGDI的动力配置，这是CS55的一些优点。”
超级兵团就此形成
当然，CS55对于长安来说，远远不只是一款紧凑型SUV车型这么简单，它还是长安CS家族的重要纽带。
众所周知，此刻在刺刀见红的SUV市场，单兵作战的能力固然重要，但唯有团队协作，各司其职，才能扩大品牌的整体影响力，更好的立足于市场。这一点，长城哈弗就做的足够好。纵观哈弗旗下，共有H1到H9七款车型，一字排开、气势汹汹，每款车分别占领不同的细分领域，全面覆盖市场，形成独一无二的品牌力量。
而对于长安来说，正是CS55的到来，长安CS家族完成了从小型到中大型、从低端到高端的完整布局，也因此，一个超级兵团就此形成。
拥有不俗战力，长安野心勃勃
对于未来发展，我们可以简单从两个方面来看。
单一车型方面，长安希望借助CS55，来打开一块全新的细分市场，避开紧凑级别市场的强大火力，来收割看好紧凑型SUV，而预算不足的年轻消费人群，而正是这差异化的定位，没有直接竞争对手，就很有可能收获巨大成功。
从整体来看，长安希望通过打造这样一个超级兵团，提升CS家族在市场的整体影响力，达到与哈弗军团相抗衡的局面，其最终目标很有可能就是对抗甚至是超过哈弗品牌，塑造自己在SUV市场的“老大之位”。当然，这可能需要一个相对较长的时间，不过从目前来看，长城应该感受到了前所未有的压力。
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