随着“互联网+”对汽车行业的深度渗透，事关未来出行的汽车产品、开发理念、前瞻科技的更新，也正在以前所未有的速度推进。
在这样的背景下，上汽集团在行业中率先提出汽车四化（电动化、智能化、网联化、共享化）的趋势，并以此“新四化”为方向，提前布局精心耕耘。
日前，上汽举行了一场主题为“互联网X新能源”的首届“汽车创行者大会”。会上，上汽乘用车总经理王晓秋发起了汽车历史上首次“思想众筹”的造车活动，并宣布将开始正式招募未来之车——荣威Vision-E的首批深度设计体验官。
据了解，荣威Vision-E搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新YunOS Auto智能互联系统，并拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等“未来黑科技”。此外，荣威Vision-E纯电续驶里程超500公里，百公里加速仅4秒，创造了在续航、操控上的极致体验，是代表上汽未来产品设计的电动车品牌车型。
事实上，当互联网的冲击影响到整个汽车产业的时候，上汽已经在这一领域有了长时间的布局。在过去的一年里，上汽依托其颇具前瞻理念的互联网产品，在国内互联网汽车市场掀起了一股互联网汽车“高潮”。因此，当“全球首款互联网汽车”荣威RX5正式亮相后，就广受关注并获得了良好的市场业绩。
随着新能源、人工智能、大数据、云计算等新技术集群爆发，汽车工业不断对这些新科技兼容并蓄，融合创新，传统汽车的定义正在被打破，以往的“发动机、变速箱、底盘”三大件，正在向电动化、网联化、智能化和共享化“新四化”转变。可以预见，未来的汽车，将是绿色、高度智能和互联的“新物种”。
在经过一番市场洞察和对未来前瞻的思考之后，一款代表其未来产品设计方向的车型横空出世——上汽荣威“光之翼”Vision-E Concept。在上汽看来，它是第一部引入“创行者”实践的下一代新能源互联网车型，也是一部真正“来自未来的黑科技汽车”，倾注了上汽集团品质战略和极致造车工艺。
荣威Vision-E拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等“黑科技”，并搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新YunOS Auto智能互联系统，在全球最丰富和领先的车主大数据基础上，该系统将不断更新迭代，为用户带来极致智能交互体验。此外，荣威Vision-E拥有续航、操控上的极致体验，纯电续驶里程超过500公里，百公里加速仅4秒。
同时，荣威Vision-E在设计上也做到了极致，不仅显得优雅自信和动感，更充满了未来科技感表达。荣威Vision-E整车呈现经典溜背造型和后驱优雅观感，造型动感十足。在车头，荣威Vision-E首次尝试了中国传统建筑“中轴线”设计元素，以及百万级车型的灯光配置，显得饱满、立体和豪华；在车身，双拱形“双虹腰线”贯穿车身，兼具精妙美感和“四驱”力量；整车形面具有速度和肌肉感，曲面饱满、浑劲内含，极具厚重感。此外，荣威Vision-E外形设计也兼顾了实用科技性，风阻系数锁定在0.27，远低于现有市场上SUV的0.34Cd-0.39Cd，极大提升了跑车的速度基因。
在车内，荣威Vision-E中控台采用“冰川融雪”设计主题，横向舒展的中控核心区与纵向的14英寸超大曲面屏幕、中央扶手形成了流水式T型布局，兼具写意美感和环保主张。其中，曲面大屏可与全虚拟运动仪表盘信息互联，双巨屏实时互动，科技感爆棚，而迎宾智能方向盘和全仓独立挑空式“零重力”座椅的运用，也加剧了科技感座舱的氛围。
如果说这款概念车是上汽集团引领未来造车趋势的初衷，那么“思想众筹”就是上汽集团造车的“灵魂之翼”。上汽集团通过“汽车创行者大会”和“思想众筹”，致力于打造一个友好开放、跨界协同、集成创新的汽车前瞻科技交流平台，搭建通往未来智能出行生态的思想桥梁。
从未来的趋势来看，汽车工业不仅可以与信息产业、智能科技“跨界”合作打造“新物种”，同时可以与用户“跨界合作”擦出火花。上汽集团首次于汽车行业提出“思想众筹”，让用户参与造车，是对汽车工业全新商业模式的探索。
一个用户眼中有一辆车，一千个用户眼中则有一千辆车。互联网新时代的用户，年轻、有创意、有想法，热衷于表达自我，流水线式千篇一律的汽车产品已经不能满足需求，只有拥有极致设计、操控、智能和互联的汽车“新物种”才能迎合他们的需求。
面向广大用户，上汽集团将建设荣威Vision-E的设计反馈内测社群，首批用户体验官将成为智慧出行世界的第一批原住民。此外，上汽集团将开始正式招募未来之车——荣威Vision-E的首批深度设计体验官，成立荣威Vision-E量产车及未来战略车型的核心DIY意见团队。
由此可以看出，在一个比拼速度和前瞻理念的“互联网生态”时代，上汽不仅仅顺应了市场的发展趋势，更是凭借多年的造车工艺、领先的智能互联科技、丰富的用车大数据以及前沿的智能驾驶技术，为新开发的车型上注入了更多的创新思维。毫无疑问，接下来上汽在互联网领域的发展，无疑给市场留下了更大的想象空间。
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