5月2日，北京卫视晚间播出的《北京新闻》中说明：5月1日在朝阳区孙河乡前苇沟村一停车场（即蟹岛度假村停车场）发生的火灾，是由于堆积的杨柳絮快速燃烧波及所致。
北京市政府也于昨日下午召开工作会，部署加强近期消防安全工作，北京市人民政府办公厅还发布《关于清理杨柳絮防止发生火灾的紧急通知》。
5月1日中午，位于北京市东苇路蟹岛度假村停车场起火，停放于该度假村东门附近停车场的80余辆电动大巴车出现连环燃烧爆炸，引发行业和社会的广泛关注。同时，也出现了对新能源汽车安全性及国产新能源车辆品质的质疑之声。那么，到底是什么原因引起此次新能源客车被烧呢？
根据披露信息显示，此次烧毁的新能源汽车共计89辆，属于北京天马通驰汽车租赁有限公司所有，由安凯客车（000868 SZ）生产出售。此外，另有其他社会车辆16辆受损。
在接受中国经济网记者专访时，安凯客车相关负责人表示，此次新能源客车被烧的原因已经在5月2日北京卫视晚间播出的《北京新闻》中说明：5月1日在朝阳区孙河乡前苇沟村一停车场（即蟹岛度假村停车场）发生的火灾，是由于堆积的杨柳絮快速燃烧波及所致。
“这次火灾中起火的安凯电动车只是停放在停车场里，并没有充放电记录，也不在工作状态，因此可以确定这次起火的原因也并非产品本身的问题”，安凯客车相关负责人说到。
北京市政府也于昨日下午召开工作会，部署加强近期消防安全工作；北京市人民政府办公厅还发布《关于清理杨柳絮防止发生火灾的紧急通知》。《通知》指出，杨柳絮吸附能力强，且质轻易燃，燃烧速度快，是引发火灾的重要因素。各区政府、各部门、各单位要高度重视，举一反三，从严从紧落实各项防范措施，严防类似问题再次发生。
地面大面积杨絮、柳絮
在事发当天，北京消防官方微博发布的消息也显示，消防人员在扑救过程中发现停车场周边种植大量杨树、柳树，地面有大面积杨絮、柳絮堆积。
之前有专业人士介绍，每年四五月份是杨柳絮飘飞高峰期。杨柳絮就是杨树、柳树的种子，包含大量油脂，遇明火会引发烘燃，蔓延速度极快，“柳絮属于易燃物质，遇到明火可以在2秒内迅速燃烧”。
当然，引发人们议论的还有，这么多的车辆在采购之后，为什么一直闲置停放在蟹岛停车场？谁应该监管这批闲置将近一年时间的新能源大巴？谁来承担这场大火造成的损失？而这场大火让我们在关注新能源客车安全性的同时，是不是更应该深思如何安全监管新能源客车停放及配套管理问题？
由之前的报道可以了解到，这批车辆的采购者——北京天马通驰汽车租赁有限公司成立已有10年。2015年10月，天马通驰开始大量购入纯电动客车。当年购入400多辆纯电动客车，使得公司车队车辆扩大到850辆左右。这些车多用于通勤服务，那么为何这么多车辆闲置未使用呢？
原来天马通驰近三年的盈利并不理想。据介绍，天马通驰为中国最大汽车出租公司之一，在现有基础上，未来计划购买2000辆电动巴士。2013年到2014年，天马通驰收益分别为4360.4万元，3639.85万元，税后净利亏损34.75万元，9.3万元；2015年，公司收益5923.87万元，税后净利扭亏为盈达48.62万元。
2015年8月6日，工信部发布《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》，通知要求，各示范城市要对自2009年以来推广应用的节能汽车、新能源汽车；充电基础设施，对公共领域推广应用的节能汽车、新能源汽车；对节能汽车、新能源汽车停放及电池箱的存放场地及配套管理措施进行调查。
2016年11月15日，工信部还发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》正式发布。通知指出，新能源汽车生产企业是安全第一责任人，对整车产品负总责。地方政府有关部门要切实做好安全监管工作，行业组织也要充分发挥行业自律和技术支撑作用。
该通知还提出，地方政府新能源汽车工作联席会议制度牵头部门，要加强组织领导，加大安全监管力度，建立健全地方监测平台，及时发现安全隐患；建立安全事故处理机制，对出现的安全问题要及时启动调查机制。成立新能源汽车推广应用安全监管工作组，建立健全安全隐患排查机制。组织生产、运营等企业对公共服务领域推广应用的新能源汽车及其动力电池、充电基础设施等运行状况定期开展安全隐患排查，重点对早期推广车辆进行安全排查，对于发现的安全隐患要立即采取措施予以消除。
此前，新能源汽车因充电设施、电池存在因维护不到位发生自燃等安全事故确有发生，其安全性也倍受市场关注。我国新能源汽车经过多年的发展和推广，随着国家新能源汽车安全标准的不断完善，技术水平也一直不断提升。目前，我国新能源汽车技术已达世界领先水平，产品安全性更是经过了市场充分的检验。但是，新能源车后期如何保养，如何正确使用，如何安全停放，如何将安全隐患降至最低，相信这才是此次大火后最值得深思的问题（中国经济网记者龚磊）
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