随着市面上车型的日益丰富，消费者的选择也呈多元化起来。有的侧重油耗，也有把主被动安全性能放首位，当然也有一部分喜欢驾驶的人更看重运动性能。
市场上大热的SUV似乎天生就不是运动的料，可以下几款SUV自诞生之日起便将运动性能列为研发中很重要的部分，尽管很难达到轿车那么高的极限，但满足一部驾驶爱好者的需求来说还是足够的。话不多说，走起：
指导价：7.38 - 11.58万
拥有跑车背景的MG名爵，自被上汽（起初为南京汽车）纳入麾下后，推出的几款车型都保留了MG的运动基因，其中最具代表性的车型就是锐腾。这次叫兽要介绍的MG的另一款全新的SUV - ZS。
ZS是上汽集团MG最新的力作，其融合了上汽最新的设计元素，与“表哥”RX5不同，ZS主打年轻消费群体，“豹子头”式的前脸、“伦敦眼”大灯、星空点阵式中网，一切设计均前卫、潮流、符合年轻人的口味。
重点说说它的运动性能。MG ZS有两款动力配备，主力销售车型为1.5L + 4AT版本，最大马力120Ps（88kW），峰值扭矩150Nm。参数上并无抢眼的地方，不过令人惊喜的是发动机与变速箱匹配的很默契，可别小看这台4AT，换挡的平顺性和逻辑都做得很完善，不逊色先前丰田那套4AT。
高配的两台1.0T + 6AT的组合显然更让人期待，最大马力125Ps（92kW），峰值扭矩达到了170Nm。马力和功率提升并不明显，不过20Nm扭矩的提升以及涡轮增压的“加持”，使得ZS拥有一定的推背感，同时油耗仅仅为5.9L（工信部油耗），可谓是一举多得。
相较下，1.5L能够胜任一般代步需求，满足日常使用不在话下；如果你更注重驾驶感受，显然1.0T版本才是你的菜。
指导价：9.98 – 16.18万
转眼GS4已经上市2年，这款SUV市场里的“黑马”，为传祺带来销量和口碑的全方位提升，如今几乎成为传祺的代名词。
传祺身为一个后来居上的自主品牌，在诞生初也选择了一条“捷径”，于2010年收购著名跑车品牌阿尔法罗密欧的166生产平台，同时在核心动力方面采用了阿尔法罗密欧的部分技术。
叫兽先后试驾过几次GS4（1.3T和1.5T），负责任的说，GS4的运动性能在同级车型中算得上是首屈一指。最厉害的还是它的底盘调教，相当扎实沉稳，很有几分欧系车的味道。
另一点印象很深的是GS4的转向调校，手感偏沉，路感清晰，叫兽个人很倾向这样的手感。先前为人诟病的双离合变速箱，去年加入了一台6AT的版本，换挡平顺性上有了明显的改善，进一步增强了它的竞争力。
指导价：14.08 – 21.58万
马自达素有“东瀛宝马”之称，这个品牌从诞生之初就向以驾控乐趣闻名的宝马看齐，如今不论是马自达的轿车还是SUV都拥有同级一流的操控感受，这也是丰田日产以及本田所没有的。
CX-4以轿跑SUV身份亮相，惊艳的魂动造型与SUV碰撞出激烈的火花，叫兽对CX-4的造型毫无抵抗力；更令人惊喜的是它的价格还十分亲民，成功圈了无数年轻消费者的粉。
如今丰田都开始逐渐普及涡轮增压发动机，我行我素的马自达仍然坚持自吸。叫兽更喜欢自然吸气发动机的加速感受，畅快线性的加速，配合马自达堪称无敌的6AT变速箱，试驾一次，你会体会到“人车合一”的快感。
轿跑设计的CX-4，开起来多了一分轿车的操控感，这得益于其超低的风阻系数，同时还拥有同级更低的底盘设计。2.0L版本的CX-4开起来就拥有很高的乐趣，如果你钟爱驾驶，2.5L车型保证给你惊喜。
指导价：26.98 – 39.8万
最后一台是来自奔驰的GLA，这也是一款跨界SUV，不喜欢的人可以说它是一台升高底盘的A级，而叫兽第一次开这款车时的确感觉更像一部轿车。
相比两位老对手，Q3像是一位标准的“三好学生”，整体表现无功无过；全新一代X1，尽管变成三缸和前驱，但BMW运动基因并没有减少太多，相反变成了一款更全面的车；而奔驰GLA，则个性更加鲜明。
GLA分为1.6T、2.0T高/低功率共三款动力车型，匹配的均为7速双离合变速箱。2.0T高功率版本车型最大马力为211Ps（155kW），峰值扭矩达到了350Nm，这样的参数推动一台车重不到1.6吨的GLA来说，轻松自如。
总结：
“颜值”在当下是一个非常火热的词，的确，如今多数人选车都将造型设计摆在第一位，好看的外观占到新车销售很重的比例；另一方面，随着购车消费者日益年轻化，他们对车辆的运动性能也越来越看重，上述几款SUV完全符合以上亮点，感兴趣的朋友们不妨到4S店试乘试驾。
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