这款低调四门买菜车，配V8发动机百公里4.2秒

　　【懂车之道 汽车导购】对于保时捷这个跑车品牌，相信很多喜欢汽车或者了解汽车的朋友都应该有所耳闻。毕竟其在汽车界的名气还是响当当的，不得不说保时捷品牌在性能车领域的一个造诣，旗下的保时捷911和保时捷918都是赛道上的风云车型。创建于1930年的保时捷，有着强大的技术储备和赛道积累，这样保时捷才一直能保持那颗造好车的心，当然近几年也有人说保时捷不务正业，开始造一些不是那么性能暴躁的车型，已经接近街车的设计与动力调教，已经失去了保时捷一贯血统。比如早前的卡宴与macan，还有今天的这款保时捷旗下的Panamera（帕纳梅拉），到底是不是这样的呢？道哥今天就和大家好好聊一聊这款保时捷Panamera。

　　外观上，可以用无可挑剔来形容它，作为一款四门跑车，它所拥有的更多是保时捷帕纳梅拉panamera车身线条圆润流畅，看不到任何棱角也是出于空气动力学的考虑，这也显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。

　　侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。新一代帕纳梅拉外观设计较上一款似变非变，依旧保持保时捷的风格。但三围尺寸均有所提升。达到了5199/1937/1428轴距为2950

　　车身设计更加低矮与更加修长，另外侧面线条也颇为流畅。

　　新款车身在保持基本设计理念的同时巧妙地改变了车身比例，通过座舱后移，让车身看起来更加动感。另外，还有可以在每个弹簧中按需提供额外充气量的气动悬挂系统，可自动升起且角度可调的后扰流板，确保了主动空气动力学性能。豪华的内饰以及确保出色驾乘舒适性的四个独立座椅。

　　尾部设计有着极强的视觉冲击感，四颗LED尾灯点亮后，效果十分炫目而且略微有些张扬。而当尾翼，车尾部配合细长的贯穿式LED灯组，在路上就显得辨识度非常的高。

　　内饰的变化已经非常明显，原来密密麻麻的按钮已经取消，大部分采用了触摸操控来代替。还是一贯的保时捷设计风格，还是那么的接近普通股家用轿车的设计，并不是很赛车化的设计。

　　座椅采用了一体式设计，前后排都支持电动调节。但是材质偏硬，这也是出于考虑支撑驾驶者。从而使得整个驾驶过程更加的注重驾驶感受而不是舒适性。

　　配置部分：内饰真皮包裹，可滑动全景天窗，LED远近光灯，大灯清洗，雾灯，前后座椅加热，智能卡，一键启动，空气悬挂，底盘升降，电吸门，电尾门，多功能真皮方向盘，前后电眼，倒影，Acc自适应巡航系统，雷测，桦木内饰，20轮，BOSE音响。

　　该车型配备了全景电动车窗，以及电动吸合门，电动后备箱等等保时捷帕纳梅拉panamera悬挂、驱动与车身结构：大量借鉴同门车型的设计，同时有创新新保时捷帕纳梅拉的车身尺寸大约在16英尺左右，能为四位乘客提供充足的腿部空间。

　　对于保时捷这样的品牌，关注它更多的还是它的一个动力参数，这就是为何众多豪华跑车品牌有乐趣的原因之一，保时捷panamera车系完整的V8动力家族中有三款车型：分别是PanameraS、Panamera 4S与Panamera Turbo。因此保时捷panamera首批车型仅搭载V8动力系统，传动设定则有后驱与四驱两种模式。后驱布置的PanameraS采用输出功率为298kW的4.8V8发动机，标配传动系统为六速手排变速箱。如果选配其他速PDK保时捷双离合器自手排变速箱后，PanameraS可实现百公里加速5.4秒、最高车速283km/h。

　　Panamera 4S同样采用298kW的4.8V8发动机，不过传动系统改为PTM四轮驱动，并且匹配PDK七速双离合器变速箱系统。百公里加速时间缩减至5.0秒、最高车速为282km/h。旗舰车型PanameraTurbo则将匹配采用Biturbo双涡轮系统的4.8升V8发动机，动力输出一举提升至372kW，再搭配PDK双离合器自手排变速箱和PTM四轮驱动系统后，拥有百公里加速时间仅为4.2秒、最高车速则会突破300km/h。

　　【总结】：如果你有更多的预算，不考虑其使用价值，就是为了单纯的为了低调，还能配有保时捷的性能，还能兼顾一般轿车的大部分功能，那么这一款四门性能车型，对于你来说就再适合不过了。保时捷Panamera也是四门轿跑纽博格林北环的最快圈速保持者，实力不容小觑。所以喜欢就下手没有任何理由，相信你也是这样想的。