5月8日，一则获得C2C网约车牌照的消息引起了热议。究其原因，是因为获得牌照的是易到，这个前段时间因资金难题、司机提现和用户叫车困难等一系列问题，而站在网络风口浪尖掀起一波口水战受到大众的广泛关注。
前段时间闹得沸沸扬扬的易到提现困难，相信大家都有所耳闻。后来逐渐转变为易到创始人周航与乐视的“撕逼大战”。周航抢先一步发布声明称，“易到当前确实存在着资金问题，而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿。”
紧接着易到与乐视联合发出声明，指责周航恶意误导易到资金问题，同时也澄清乐视从未挪用过包括用户充值在内的易到任何资金。一时间网络上硝烟弥漫，眼看一场口水大战即将拉开，而易到这个网约车的鼻祖前途未知。无论是车主还是用户都对易到用车的未来不甚看好。就在这时，易到获得由北京市交通委颁发的《网络预约出租车汽车经营许可证》，通过了网约车经营线上服务能力认定，这一消息俨然成了易到的救命稻草。
据了解，易到所获得的网约车牌照，是北京市向民营网约车平台，也是C2C平台发放的首张网约车牌照，经营范围为网络预约出租汽车客运，有效期四年。此次获得网约车牌照进入合法运营阶段，意味着易到在融资过程中受到的网约车政策层面的障碍已扫清，而易到能否拿着这“一纸令箭”在融资方面取得突破性进展，还有待观察。易到目前所面临的资金紧张问题绝不是靠这一张牌照就能解决的。
曾经易到是最先走进网约车这片处女地的开拓者，而今滴滴、Uber已成一家亲，其乐融融共同进步将网约车市场瓜分得所剩无几，而易到这个先来者却面临众多棘手的问题，遭遇前所未有的危机。
目前，易到已按照《暂行办法》和各地网约车新政要求，相继在各地有序落实相关规定。而后易到新的核心管理层也将到任，据了解，未来易到也将围绕专车业务作出重大调整，发展战略作出重新规划。
此次易到获得北京市交委向C2C平台发放的首张网约车牌照，当然也意味着易到获得国家相关部门的认可，我们不难推测出在易到遇到如此危机的时刻获得了相当部门的这一认可，正是国家对网约车市场的一种制衡，让这一市场形成多元化竞争，防止一家独大，从而促进网约车行业健康发展。而未来易到的发展如何，能否借此机会获得重生？究竟网约车牌照这根看似及时的救命稻草能否挽救易到，目前尚不明确。
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