新款逍客将于5月15日上市
大咖从东风日产官方获悉，新款逍客将于今年5月15日正式发布，新车预计将是一款年度改款车型，而非海外已经发布的中期改款。
逍客作为中国消费者非常熟知的一款紧凑型SUV，如今在国内市场当中依旧保持着不错的销量态势，即将上市的新款逍客预计是在现款车型基础上针对配置调整优化的年度改款车型。
动力方面，预计新款逍客不会针对动力系统进行调整，依旧搭载1.2T和2.0L两款发动机，传动方面，与之匹配的将是6速手动和CVT变速箱。
『配图为海外中期改款逍客』
不过在今年日内瓦车展上，中期改款的海外版逍客已经发布，新车更加突出了日产V-Motion设计语言，造型更加激进运动，我们也期待新款产品能够早些进入中国市场。
大咖点评：作为中期改款，大咖预计逍客变化会集中在外观、配置上，可能会使用上日产最新的设计语言。
油价调整窗口今天开启
北京时间2017年5月11日24时（即今天），油价调整窗口正式开启。汽柴油每吨下调230-250元，折合每升下调0.17-0.21元，调整后加满一箱油（50L）可节省约9元人民币。
自4月26日国内油价调整搁浅以来，随着减产协议由于时间的递延而支撑效果弱化，美国继续增加产量导致进口量下降，加之美国页岩油库存大幅增加，且产量刷新年内新高，原油承压下行，在5月2日和3日分别创下盘后和盘中新低后，5月4日更是出现“闪跌”，盘中一度暴跌逾5%，骤降至五个月低位，如今迎来新一轮降价机会。
其实在今年的油价调整中，截至目前为止共经历了3次上调、3次下调和4次搁浅，而本轮油价迎来本年度较大幅度的下调，对于运输行业、社会车主来说都是一个利好消息，用车成本应声下降。
大咖点评：油价终于下调了，加满一箱油又省了一顿饭钱。
日前，根据外媒报道，英菲尼迪全新QX80有望2018年亮相发布。据悉，新车将搭载最大功率为298kW的V8发动机，并沿用目前在售车型的底盘布局。
『QX80 Monograph概念车』
在2017纽约车展上，英菲尼迪QX80 Monograph概念车正式亮相，新车预示全新一代英菲尼迪QX80外观设计。此外，量产版QX80车型也将于2018年亮相。
根据目前英菲尼迪全系车型的动力发展趋势来看，未来这款QX80也将搭载一套混合动力系统，而Q50上的线控转向系统也可能会与该车型共享。
动力方面，英菲尼迪QX80 SIGNATURE EDITION搭载一台5.6L V8发动机，其最大功率为298kW（405PS）。新车还提供四驱可选，传动系统方面，这款发动机将依旧匹配七速手自一体变速箱。从数据上看，其动力水平相较现款车型有微小提升，新车将与现款车型使用相同的底盘结构，可变悬架为标准配置，并可选装车身动态控制系统。
大咖点评：作为英菲尼迪最为霸气的QX80，不晓得换代后会变成什么样呢？
铃木骁途或7月26日上市
近日，大咖从相关渠道获悉，此前于4月上海车展发布的长安铃木骁途或于7月26日正式上市。据悉，该车定位小型SUV，是现款铃木锋驭的改款车型。
外观方面，骁途的前脸采用全新的直瀑式前格栅，镀铬处理的条幅和格栅边框显得更加精致。LED自适应前大灯与格栅相连，内部采用熏黑处理，并融入了LED日间行车灯。并且保险杠以及雾灯区域都有所调整，风格更大气。
动力方面，骁途将继续搭载1.4T/1.6L两款发动机，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此外，两种动力的高配车型均提供了四驱系统。
大咖点评：骁途其实就是铃木锋驭的改款车型，主要针对外观内饰进行了一定的调整，核心变化不大。
广汽传祺GS7 1.8T实车首次曝光
日前，国内媒体曝光了一组广汽传祺GS7 1.8T车型的实车谍照，此车型实车照片为首次曝光。据悉，GS7 1.8T车型将在今年9月正式上市，2.0T车型将于6月上市。
GS7 1.8T车型的外观将与2.0T版本的车型基本保持一致，其延续了GS8方头方脑的造型设计，外观方面除了轮圈会采用全新造型以外，其最大的区别就是车侧D柱尾窗底部的线条会略微向上，相比之下GS7看起来会更加年轻。新车车身尺寸为4730mm×1910mm×1770mm，轴距为2720mm，从数据上看，新车的宽和高与GS8相同，只是长度和轴距比GS8短80mm。
GS7 1.8T的内饰设计布局也和2.0T版本车型基本一致，上图车型应为两驱低配车型，所以并没设有路况选择旋钮。在配备方面，GS7 1.8T顶配车型将配有全景天窗、真皮座椅、智能适时四驱、In-Joy互联等功能。
新车将会搭载一台1.8T发动机，数据方面参考GA8 1.8T车型的动力参数，其最大功率将为138kW，最大扭矩将为280Nm，传动系统方面新车将匹配6速手自一体变速箱。
大咖点评：被称为小号“GS8”的传祺GS7自亮相以来就备受关注，但能否热销最终还是要看价格了。
日前，我们从国家工商行政管理总局商标局了解到，继注册PI4插电式混动商标后，长城汽车再次注册了HI4非插电式混动商标。从目前公布的信息来看，同时注册的还有八款新能源的车型名称，其中包括两款插电式混动汽车和六款非插电式混动汽车,这些车型名称将被用于WEY品牌旗下的新能源车型。
根据国家工商行政管理总局商标局公布的信息来看，长城汽车此次注册的两款插电式混动汽车分别为：WEY PI4 VV7C和WEY PI4 VV7X，这两款新车已于2017上海车展正式亮相。此外的六款非插电式混动汽车分别为：WEY HI4 VV5C、WEY HI4 VV5S、WEY HI4 VV5、WEY HI4 VV7C、WEY HI4 VV7X、WEY HI4 VV7，这六款车型或将搭载长城汽车电动四驱强混系统。
早在2015年7月，长城汽车官方就宣布募集资金168亿元，主要用于新能源汽车、智能汽车以及关键零部件的研发、试验及生产。虽然之后长城汽车发布了《关于调整非公开发行A股股票发行底价及发行数量的公告》，将最终的募集资金总额从168亿元“缩水”至120亿元，最终该计划仍以失败告终。
对此，尽管魏建军曾公开表示，长城发展新能源是被动的，电动汽车并不环保。但是面对新能源市场的红利以及国家对于油耗限制的缩紧，长城汽车最终还是选择违背最初的“诺言”，再次加入了这场新能源市场的争夺战。
按照之前公布的新能源发展计划来看，未来长城汽车将推出“ISG轻混车型、P2强混和插电式混合动力车型、电动四驱（eAD）强混和插电式混合动力车型、纯电动车型”等车型。
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