“一季度汽车市场的特点一是价格战‘打得非常猛’，二是除豪华车外，所有轿车的细分市场基本是负增长。”上海车展期间，上汽通用总经理王永清用一句话总结了今年初中国车市的最大特点。在王永清看来，猛烈的价格战正是由唯一正增长的豪车市场最先发起。“不差钱”的豪车品牌迫于市场份额的竞争压力纷纷降价，从上而下的传导直接造成了3月份整个车市的价格曲线一路下滑。来自市场终端的信息显示，2017年3月，早于往年启动的猛烈价格战导致经销商3月压力增大，豪车降价幅度尤其明显，普遍达到两位数的百分比，除了传统的德系三大豪车品牌较量外，以凯迪拉克为首的二线豪车品牌也走上了借助降价拉升销量的“捷径”。价格战之下，作为全球风向.
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