5月14日，全球的目光再次聚焦中国北京， “一带一路”国际合作论坛圆桌会议正式拉开了帷幕，来自130多个国家的约1500名各界贵宾作为正式代表出席论坛。作为继2014年北京APEC会议、2016年杭州G20峰会之后又一重大外交活动，红旗L系列的轿车再次作为官方指定的会议接待用车大出风头。下面问题来了，你能通过一闪而过的新闻画面判断出各国元首和代表们乘坐的是L5、L7或者是L9吗？
其实，通过一些显著的车身特征 ，便可分别出这些“国车”。在此之前我们不妨先来了解下红旗L车系的4款车型：L5、L7、L9和检阅特种车CA7600J。通俗地说，CA7600J是L车系推出的首款车型，也是目前只作为阅兵等重大典礼的检阅车使用；作为CA7600J正式的量产车型，L9是目前红旗L车系的旗舰；L5和L7则是L9的短轴版本，其中L7为高配车型，而L5则为低配入门车型。
经典重生——红旗CA7600J
在2009年的国庆60周年大典上，沉寂已久的红旗终于再次发力，一举推出了CA7600J检阅车。作为一款与劳斯莱斯幻影、宾利慕尚比肩的顶级豪华轿车，这款车的车身长高宽达到了宏伟的6400／1720/2080毫米，此外，CA7600还搭载了一套我国自主研发的动力系统，V12 6.0发动机配合代号为TB-68的6挡自动变速箱。除了在设计上传承了扇形前格栅、宫灯式尾灯等经典设计元素，这款顶级礼宾用车还大量应用了航空技术车窗、全铝车身、车身陶瓷防弹涂层等具有自主知识产权的先进科技。
除了在2009年国庆60周年大典上首次亮相，这款车随后又成为了反法西斯战争胜利70周年阅兵式上习大大的制定检阅用车。与同系列的高级接待用车L5、L7相比，这款车的显著特点便是古典气息十足的自杀式对开车门和用于检阅的玻璃车顶。
中坚力量——红旗L5
实际上，红旗L5可以看作是CA7600J的量产简化版本，也是红旗轿车在全新的L平台上打造出的首款量产车型。L5的车身比CA7600J略有减小，车身长宽高分别为5555/2018/1578mm，轴距为3435mm。此外，由于这款车并不具备防弹功能，因此车重从4.5吨降至3.15吨。内饰方面，福建大漆的装饰面板、门把手上的顶级羊脂玉和方向盘上的纯金材质的葵花logo彰显出浓烈的中国特色。另外，这款车的动力与CA7600J一致，为V12 6.0发动机和6挡自动变速箱。
除了作为我国政府对外的高级接待用车和领导人出访的专车，红旗还在2015年4月接到了白俄罗斯的政府订单，打造了两辆L5敞篷检阅车。
从外观上看，迅速区分出L5主要靠两点，首先是较短的车身，再有便是朴素的黑色塑胶材质窗框；在L7和L9车型上，窗框则配有镀铬装饰条。
至臻完美——红旗L7
2012年11月，红旗L7的量产版本首度曝光，这款车的动力配置和车身尺寸与L5相同，但在主动安全和驾驶辅助系统上增加了ACC自适应巡航系统、LDW道路偏离预警系统、FCA前方避撞系统、DSM瞌睡检测系统、BSD盲区探测系统、NV夜视系统以及RV倒车影视等配置。
品牌旗舰——红旗L9
作为CA7600J检阅车的量产版本，出于实用的考虑，红旗L9取消了开式车门，但延续了其D柱后方的三角窗设计，因此这也成为了快速辨识L9的诀窍。除了具有接近4米的超长轴距，该车在配置方面也处于顶尖水平。其中，CA7600J的全车防弹涂层和特殊车身焊接工艺等“黑科技”得以悉数保留。
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