最新消息显示，全新一代BMW 5系Li要到6月28日才正式宣布上市。然而，上周末，全新一代BMW 5系Li提前进京，在北京宝马经销店处开始接受预订，预售价45万元起，再次升级德系豪华三强的竞争局面。
北京晨报记者从北京宝马经销商处了解到，新车上市在即，老款5系还有小部分库存车，颜色不全，目前优惠幅度可以达到八折左右。全新一代新车上市，必将挑起同级竞品的波澜。记者从车市了解到，2017款奥迪A6L促销力度很大，最高优惠达到12万元，最低也有7万元的优惠；而2017款奔驰E级却不为所动，经销商处仅有5000元优惠。
“价格波动，是市场走向最直观的表现。德系豪华三强的竞争或将伴随着新5系的上市迎来一个转折点。”一位宝马经销商负责人对记者说。在刚刚过去的前四个月，奔驰在华累计19.2万辆的终端销量稳居第一，宝马则以微弱略势紧随其后，奥迪位居第三位。其中，必须指出的是宝马与奔驰的差距只是几百辆的微弱差距。
宝马在进入2017年以来销量表现增速明显，4月销量也呈现出上升态势，单月销量达4.88万辆，同比增幅达39.1%。前4月累计销售新车超19.16万辆，与去年同期相比，增长达15%。随着新5系Li的即将上市，新大东工厂将正式投产，并将成为宝马全球最为先进的工厂。目前，大东工厂拥有年产能10万辆的整车生产能力，而新大东工厂投产后年产能将达到20万辆整车。届时，宝马在华总产能将从每年30万辆增长至40万辆，涨幅达三成。
然而，奔驰在今年的势头是毋庸置疑的，刚刚过去的四月份依旧保持了第一季度的增势，4月单月在华共计售出新车47627辆（含smart），同比增幅35.3%；前四月累计销量达192574辆，同比大增36.8%，夺得“头把交椅”。新C和新E更是成为销售主力车型，随后伴随着全新E级长轴180L的上市将进一步丰富产品线。焦头烂额的奥迪遭遇一季度的“春寒”之后，4月份销量达4.6万辆，呈现回暖的态势；前四月实现累计销售16.3万辆，同比下降15.9%。今年也是奥迪的产品大年，但是没有理顺与经销商的关系之前，再有好产品，估计也很难扭转局面。
北京晨报记者 和玲
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