自2016年奔驰夺得全球豪华车销量第一宝座后，今年第一季度，德系三强BBA在华也一直保持着奔驰，宝马，奥迪的座次，然而，4月宝马在华销量“异军突起”，单月打破了这一稳定格局。
近日，根据宝马官方数据显示，宝马及MINI品牌4月在华销量同比大增39%达到4.89万辆，一举反超奔驰，跃居中国豪华车市场销量榜首。而奔驰同样经历了一轮涨幅，4月在华销量达到4.76万辆，同比上涨35%。相比之下，由于与经销商之间矛盾加剧，奥迪4月在华销量同比下滑了6.9%，至4.62万辆。
至此，前四个月，奔驰累计销量19.26万辆，依旧以1000辆左右的微弱优势领先宝马品牌（1-4月累计销量为19.16万辆）。而相比奔驰和宝马之间的激烈“鏖战”，自去年年末的“上汽奥迪”风波让奥迪丢失多年的在华销量冠军宝座后，该品牌至今尚未回归顶峰，数据显示，前四个月奥迪累计销量16.30万辆，同比下滑了15.9%。
值得注意的是，奥迪旗下主销车型包括A6，A4，Q5等车型4月均出现两位数同比下滑，其中A6和A4单月分别售出1.13万辆和9838辆，同比下跌14.01%和10.22%；而Q5在4月销量达到9077辆，相比于去年同期的1.15万辆，同比下滑21%。
对于宝马和奔驰这两个在全球市场“打的火热”的豪华品牌来说，中国成为其必须“严防死守”的重要阵线。
在新车投放上，2017年将是宝马和奔驰的“产品大年”。根据规划，宝马今年会在华推出14款新车，其中包括新一代5系、1系三厢版、X1插电混动版等6款国产新车，以及M760Li、新一代MINI COUNTRYMAN等8款进口车型。
而奔驰也“不甘落后”地继续发动强大的产品攻势，今年将有15款产品登陆中国市场，其中包括已于上海车展亮相的新款GLA SUV，此外，全新E级和GLC等热销车型序列中也将迎来E 180L和GLC 200两款入门车型。
为了保持销量增速，扩大在华产能也成为两大豪华品牌的战略目标。在近日召开的宝马股东大会上，宝马集团表示计划未来五年内将在华产能翻番提升至60万辆。据悉，宝马新大东工厂将于5月19日正式运营，投产后将继续生产全新一代宝马5系Li车型，并使年产能力翻倍。届时，加上华晨宝马在沈阳拥有的铁西整车工厂，宝马在华产能将增至40万辆。与此同时，宝马还计划升级现有工厂,使其有能力生产电动车型。而奔驰也正在规划修建第四生产工厂，到2020年，北京奔驰发动机工厂产能将扩充至75万辆，整车的产能扩产至50万辆。
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