日前在京召开的 “一带一路”高峰论坛成长为全球瞩目的焦点，聚集了29个国家元首、超过130个国家代表出席的本次峰会既是对“一带一路”国家战略确定三年多来成果的一次回顾，更是展望未来的一次契机，“我有嘉宾，鼓瑟吹笙”，为迎接来自世界各地的嘉宾、确保盛会的顺利召开，会务用车的选择尤为关键——因为这些会务用车不仅是“工具”，更承担着展示中国实力、代表中国制造业形象的重任。
众望所归，曾经为“九三阅兵”、“杭州G20峰会”等重大国事活动提供过会务用车的福田汽车再次担当了为本次盛会“保驾护航”的角色，为本次“一带一路”论坛提供7辆图雅诺作为此次会议的指挥部保障用车、提供27辆欧马可作为此次会议的国宾行李物流转运车。“能者多劳”的福田再一次以卓越的品质赢得了让世界为之瞩目的机会——而这一难得的机会恰与第一个“中国品牌日”时隔不久，福田获此殊荣，是对其最好的国家层面的“信任背书”。
毋庸讳言，想获此“殊荣”者众，为何福田汽车能够在如林的竞争品牌里脱颖而出、再次受到青睐？这要从以下几个方面来分析。
“中国品牌、世界品质” 福田产品是“安全可靠”的代名词
本次盛会福田提供的图雅诺指挥用车和欧马可物流保障车虽然是中国品牌，但其品质达到了在世界先进水平，对于安全、可靠性要求极高的会务用车而言，选择“福田”就意味着有了可靠的保障。
“国宾专属座驾”——福田图雅诺：福田图雅诺由福田汽车于德国斯图加特福田汽车技术研发中心研发，搭载世界级康明斯动力。 “外观大气、宽敞舒适、动力强劲、安全可靠”是这款车最明显的特征。
从外观看，图雅诺采用环抱式流线车身设计，全新镀铬棱型立体前脸，同色保险杠，有极强的雕塑感；侧窗一体式设计让时尚动感的腰线与前脸相呼应，形成了环抱式流线形车身；尾门采用整体式的设计，整车看起来流畅大气，具备明显的中国审美特征。
从车身尺寸看，图雅诺车长为4923*2000*2430（mm）短轴车身和5990*2000*2415（mm）长轴车身，轴距为短轴2933mm，长轴3750mm。对于指挥用车而言，车内人员绝不会因空间窄仄影响工作，加之座位及车内储物空间安排合理，使用方面舒适。
从动力方面看，图雅诺车型有康明斯2.8柴油动力、五十铃2.8柴油动力两款选择。其中康明斯2.8动力的功率达96/3600（kW/rpm），扭矩280/1400-3000（N?m/rpm），升功率34.5 kW /L处于国际领先水平。并且康明斯2.8动力是国内最早满足欧Ⅳ/欧Ⅴ排放标准的柴油发动机。
从售后服务看，图雅诺拥有全国分销、服务、配件网络全方位覆盖，配件三级供应体系，快速精准满足用户需求，常用配件24小时到位，确保了“全天候、全方位、全地域”的品质保证。
“物流保障金牌”——欧马可：为本次盛会提供物流保障的27台欧马可在业内素有“物流保障金牌产品”之称，这款车搭载福了福田康明斯ISF系列发动机，该系列发动机主要零部件采用高品质国际供应商供货，由康明斯全球供应链统一采购，有效的保证了部件质量。发动机采用整体式缸体、缸盖设计，强度更高，稳定性更高。五大关键系统高度集成，通过ECM电子模块实现集成控制，可实现最佳性能表现。
正是这款性能卓越的发动机让欧马可处于中国高端中轻卡领先地位，曾多次历经“国家任务”的淬炼，成就了国宾级物流保障用车的品质。借此盛会，欧马可再次有机会向全世界展示中国品牌产品在物流领域的实力。
“中国品牌、国际视野” “开放包容”造就“福田品质”
正如习近平主席在“一带一路”高峰论坛开幕式演讲中所言，“一带一路”的宗旨是“开放包容、互学互鉴、互利共赢”。以“一带一路”战略思想指导发展的福田在坚持自主发展的同时，绝不故步自封、闭门造车，而是用国际化的视野盯准世界领域的先进技术和经验，用广博的胸怀大胆吸取、“为我所用”，图雅诺在这方面的表现尤为突出。
图雅诺所属的VAN类汽车在中国市场发展历史并不算短，但尽管全顺、依维柯、大通相继引入中国市场，可在图雅诺之前这一市场始终上缺少一款由大VAN鼻祖创造、专为中国市场定制打造的大VAN产品， 量身打造针对中国市场的德系大VAN产品成为每一个用户及企业的梦想。
具备全球战略眼光的福田率先联合戴姆勒公司，由福田戴姆勒、康明斯近百位专家团队组成战略联盟为此齐聚德国斯图加特研发中心，共同打造为中国量身定制的德系大VAN。
在“起步就与世界同步”的战略思想主导下，福田汽车全新引进的德国创新工业4.0概念，结合“中国制造2025”规划，基于福田汽车集团的黄金价值链体系，由亚洲规模最大的VAN类车生产基地——山东多功能汽车工厂生产图雅诺，该工厂整合全球优质供应商，无接触、自动化、零排放、智能化制造，保障产品品质；依托福田戴姆勒汽车公司，全面引入戴姆勒德国标准质量运营管理体系，以奔驰标准来制造福田图雅诺产品。
福田汽车在图雅诺的生产上，依托于福田戴姆勒汽车公司，全面引入戴姆勒德国标准质量运营管理体系，通过全球团队研发，所有零部件均采用康明斯全球供应体系。奔驰同源发动机创领格局，图雅诺产品凭借领先的德国汽车技术实力和研发理念，一举突破现有市场格局，成为欧系大VAN前三的有力竞争者。
正是这种国际化的视野，让图雅诺以“精工品质、全球顶级”的实力成为“国之大器”，圆满完成了“九三阅兵”、杭州G20峰会等国家级重要盛会中各国元首的接待任务。
“中国品牌、全球布局” 峰会为福田进军国际市场再创契机
福田的“全球视野”不仅体现在产品的研发制造上，更体现在产品销售的全球布局上，特别是借助“一带一路”国家战略的推动，福田加快了包括“互联网超级卡车”等产品的全球布局脚步。
早在2016年6月，福田汽车就以互联网超级卡车驱动“一带一路”建设为主题，在希腊雅典举行了“中国互联网超级卡车全球创新联盟成立暨北京福田欧曼EST超级卡车发布仪式”，积极驱动全球创新资源和要素的配置组合，探索全球开放共享创新模式。
“践行绿色发展的新理念，倡导绿色、低碳、循环、可持续的生产生活方式，加强生态环保合作，建设生态文明，共同实现2030年可持续发展目标。”这是习近平主席在“一带一路”高峰论坛开幕式演讲中所言，从福田超级卡车等项目的推广看正是在践行着这一目标。
福田汽车通过节能与新能源、车联网和智能整车，打造绿色环保、高效节能、安全智能的互联网超级卡车，其目标是在大幅降低油耗、减少碳排放的同时有效地大幅度提高货运效率。“中国互联网超级卡车全球创新联盟”的成立不仅让福田汽车提出了互联网超级卡车的概念，更借此组建起一支互联网超级卡车团队，囊括了福田汽车、采埃孚、康明斯、百度等全球知名企业，涉及汽车制造、动力系统、物流运输、电子电器、智慧物流、互联网等多个领域，更加突出了超级卡车的“互联网”特质和跨界特征，堪称是一个全新的“互联网超级汽车”产业联合体。而这也为福田的“全球布局”埋下了一个伏笔。
有了这一“伏笔”，当今年4月中远海运集团以3.685亿欧元收购了希腊比雷埃夫斯港口管理局67%的股权后，福田图雅诺EV纯电动汽车、互联网超级卡车借助“一带一路”项目的“全球进军”变得顺理成章。习近平主席在“一带一路”高峰论坛开幕式演讲中着重提到 “道路通，百业兴”，“一带一路”战略里一大批“互联互通项目”中就包括了比雷埃夫斯港港口，“复合型的基础设施网络正在形成”的前景为福田的发展提供了用武之地。正如福田汽车集团市场与品牌总监李健所言：“福田汽车作为全球最大的商用车企业，一直关注着国家‘一带一路’战略的实施进展，并积极参与其中。在整合全球领先技术资源推出首批互联网超级卡车产品以来，福田汽车不仅考虑到中国国内的市场需求，更将互联网超级卡车引入到全球战略的计划实施中。根据福田汽车‘2020规划’，福田互联网超级卡车全系将逐渐深入到国内各运输领域，并同步走向全球。”
习近平主席在“一带一路”高峰论坛开幕式演讲中提出的“要完善跨区域物流网建设，促进政策、规则、标准三位一体的联通，为互联互通提供机制保障。”的战略思想再次让人看到福田汽车即将迎来的发展契机：今年的阿斯塔纳世博会将于6月10日-9月10日举办，为了迎合当前世界力争减少二氧化碳排放的需求，本届世博会的主题定为“未来的能源”，中国馆则以“未来能源 绿色丝路”为主题，“未来能源”将是解决能源危机，促进未来能源可持续发展的重要载体；“绿色丝路”深刻诠释了“一带一路”战略下我国的绿色发展理念。作为产销量最大的商用车企业，拥有多次国际盛事服务经验的福田汽车将以福田图雅诺、福田欧辉客车及福田萨瓦纳SUV服务本次世博会。这意味着全球展示的佳机再一次垂青福田汽车。
从2004年建立“海外事业部”至今，福田汽车的“全球布局”步伐稳健。在“福田汽车2020战略”思想指导下， 2016年福田汽车实现海外出口销量近5.8万台，同比增9%，连续五年位居中国商用车出口第一。目前，福田汽车已经在全球形成包括巴西、印度、泰国、俄罗斯以及中国的五大生产基地，澳大利亚、印度尼西亚在内的九国销售公司，在全球20多个国家设有KD工厂，形成三大全球研发中心，2017年，福田汽车全年预计出口7万辆， 2020年福田汽车预计总产能将达27.2万辆， “十三五”末有望实现进入欧盟市场田的“大目标”——届时福田不仅是“中国的福田”，更有实力成为真正的“世界级的福田”。
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