日前，据中国乘用车联席会数据显示，宝沃BX7销量为3005辆，相比上个月环比下跌34.04%。作为备受关注的宝沃在福田复活后的首款车型，也是福田宝沃旗下的重磅走量车型，宝沃BX7的销量动态，对于宝沃而言无疑有着牵一发而动全身的效果。
众所周知，作为一个自诞生以来，就宣称和强调自身德国血统的品牌，宝沃无疑是汽车圈的热门话题。旗下首款复活车型宝沃BX7，更是担负着宝沃能否成功打响的重要使命。事实上，从上市以来，宝沃BX7在一定意义上并没有辜负这个使命，甚至完成的很好。不管是得益于中国车市SUV车型热销的东风，还是借助宝沃强大的运作与营销能力，宝沃BX7在中国车市确实火了一把。在之前的文章中，车宇世界曾经指出，在当前中国品牌不断“向上”环境，宝沃借助“德国宝沃”这个壳，成功玩了一把中高端秀。
遗憾的是，随着宝沃不断被关注，在当前互联网+时代，宝沃也在一再被起底。在很大程度上揭示了，“宝沃”是个来自德国的名字，但是却是一个地道的中国品牌。在这种情况下，4月销量显示，宝沃BX7环比暴跌34.04%,对一再强调德系血统、对飙BBA的宝沃而言，有些雪上加霜的味道。那么，宝沃BX7为何遭遇暴跌呢？这种暴跌是应有之义还是意料之外呢？
其一、“福田宝沃”与“德国宝沃”之争，宝沃BX7从“荣光”到“蒙尘”。事实上，无论是“德国宝沃”还是“福田宝沃”。无非是合资品牌还是中国品牌之别，这无伤大雅。但是，如果本来就并非“合资”，却一定要凭借文字技巧或者说营销能力，向“德国宝沃”或者“德国四强”靠拢，那么一旦被揭露，消费者难免会有被欺骗或者被忽悠的感觉。在这种情况下，配合以16.98万-30.28万的售价区间，剥离了“德国血统”的“荣光”，“蒙尘”也就在所难免。
这就好比，一个小伙子准备了玫瑰，加上名贵的豪车以及耀眼的豪宅，费了无数殷勤和诚意，终于和心爱的女孩在一起了。更巧的是，这女孩告诉他，自己以前没有谈过恋爱，无疑让男人有了望外之喜。但是，后来随着时间的流失，却发现这女孩以前竟然是谈过恋爱的，此时的男人无疑会有种“受骗”的感觉。现代社会谈没谈过恋爱不重要，重要的是“欺骗”这个行为让人很难接受。
同样，当前在中国消费者日渐成熟之际，“合资”或者“德国血统”与否并不重要，但是如果存在故意误导或者欺骗，那么消费者无疑很难接受。
其二、宝沃BX7自身产品竞争力不足问题，或本就无缘“热销”。抛却血统问题，宝沃BX7自身竞争力究系如何，也是一个值得商榷的问题。不可否认，从造型设计、配置、动力等方面来看，宝沃BX7并不乏诚意。但是，如果说到能够一跃而为“德系四强”的地步，恐怕还是有些存疑的好。首先，我们说说动力上，宝沃BX7采用2.0T的汽油发动机，编号为4G20TI1，最大功率148千瓦，峰值扭矩300牛·米，与之前福田旗下萨瓦纳上那台4G20TI2的发动机数据一致。在一定程度上，或彰显了其发动机国产的本色。更重要的是，发动机噪音大尤其是刚起步时、冷启动时的异响呼噜声等问题频出，也让消费者颇为汗颜。
备受诟病的宝沃BX7发动机异响
此外，有待提升的装配工艺、倒车影像卡主、识别欠佳的人机交互语音系统、设计不那么到位的尾门把手、收到质疑的车辆悬架性能、略微紧凑的空间表现等，也让宝沃BX7的竞争力不足的问题更为凸显。其实，去年被戏称为“宝沃爆头门”的宝沃BX7在路段限速30公里每小时的情况下，出现被撞后发生车头撞毁严重、发动机盖突出等严重损坏的状况，就让其质量、性能遭受质疑。
宝沃BX7对复活后的宝沃意义非凡
事实上，即使存粹以销量来论，宝沃BX7除了去年12月销量高达5556辆，其他月份也基本呈现出下降趋势，且销量并未突破5000辆。虽然在当前中国车市，宝沃BX7以新品牌的架势取得如此成绩，对宝沃而言已经是成功了。但是，所谓热销要从整个市场态势而言，相比当前动则万余的销量，实在算不上“热销”。所以，所谓宝沃BX7热销，或许也只是相对而言，实际上还真是远远算不上。
其三、是骡子不是马，宝沃BX7难以掩饰的口碑之殇。承接上文，在宝沃BX7上市一年左右之时，严格来说，这还没有脱离新车磨合期。但是诸如以上提到的问题，让宝沃BX7口碑上遭遇了较大的质疑。譬如，在诸如网站上，关于其发动机、空调、车身附件及电器等投诉并不鲜见。
“终身质保”的猫腻
尤其是，在售后上，宝沃BX7也以“终身质保”吸引了消费者的注意。本来，“终身质保”彰显了厂商对自身车型质量、性能的自信，也能够很好的让消费者放心。但是，实际上，很多汽车品牌只是用这个作为营销的噱头而已。以宝沃BX7为例，有调查显示，其所谓“终身质保”，要以首任车主、易损件（更换机油、机油滤清器、燃油滤清器、变速箱油、空气滤清器、添加油液、轮胎换位、清洁抛光漆面、清洗发动机积碳、调试发动机、更换发动机皮带等）不包含在“质保”范围内、必须按时去宝沃授权的4S店做保养等条件为限制。
售后成为口碑诟病的一大特点
在这种情况下，宝沃BX7的售后承诺不兑现、销售与宣传不相符等，也就赫然出现投诉表单上。 兼之，有消息显示，宝沃BX7售后保养费用并不低，且不同地方保养费用并不一致。如此，诸多问题的挤压，逐渐成为宝沃BX7不可承受的“口碑之殇”。
言而总之，车宇世界认为，宝沃BX7作为宝沃复活后首款车型，凭借强大的营销或者忽悠能力，兼之在产品力上不算太逊色的表现，取得了相对而言的不错成绩。然而，随着诸如“德国宝沃”与“福田宝沃”之争的出现，宝沃BX7竞争力不足以及用户口碑的硬伤出现，宝沃BX7环比下跌，或许并非偶然。
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