“来首《小毛驴》，我想躁躁！”
在某一天沉闷的驾驶途中，小鹿对着中控台大吼了一声。片刻之后，我便跟上节拍哼起了歌儿：“我手里拿着小皮鞭，我心里正得意……”一番洗脑神曲过后，别提多醒神了。
自汽车沾上互联网后，汽车技术的升级不断加快，驾车出行方式也发生了翻天覆地的变化，人们对未来汽车的诉求也日益增多，智能、互联逐渐成为了汽车的新标签。
伴随着越来越多汽车装上智能互联系统，现在，只要你在车内喊一声“我冷了”，爱车就会自动调节温度；甚至你饿了，它还能给你推荐附近最好吃的餐厅……体验过车联系统为我们带来的各种便利服务，如今已经很难想象：如果没有导航、不能听歌、没有wifi，汽车生活该失去多少乐趣。
——可明明，过去的汽车连收音机都没有，更别说听歌？
突然间，一个念头闪过小鹿的脑袋，把音乐连上汽车的第一人是谁？又是谁让汽车开始变得有趣、聪明、智能化、互联化？带着好奇心，小鹿这就去寻找答案。
1，谁启蒙了汽车智能化？
如今开着空调、听着收音机驾驶是一件再平常不过的事情了，然而在95年前，这可是天方夜谭。
1924年，通用汽车旗下的雪佛兰推出世界上第一款搭载收音机的车型，当时亦引起了极大轰动，想不轰动都难，因为当时的收音机不仅体积庞大还价格昂贵。不过，正是这一小小改变，从此为汽车注入了一缕“生命力”。
1978年，凯迪拉克为旗下车型装上了磁带播放器，成为最早采用磁带播放器的汽车品牌之一。
后来，凯迪拉克还不满足于“听到”音乐，而是希望车主们在车内也“欣赏”到音乐的美感。1982年，凯迪拉克邀请Bose共同开发车载音响系统，是第一个配备了高档音响的品牌。
1983款凯迪拉克Seville率先搭载Bose全球首套原厂定制汽车音响系统
原来今日我们能听着歌开车，是源于通用汽车为人类出行体验做出的突破、变革和创新。得益于通用汽车的每一步都让车内生活变得更丰富、更精彩，短短数十年，汽车就从单纯冰冷的交通工具，变成和家庭、办公室并重的生活空间。
小鹿大胆揣测，或许近年风起云涌的车联网、自动驾驶也是通用汽车带起的头？——事实还真是如此。
2，“引领者”通用，安吉星开启车联网先河
48年前，通用汽车参与的阿波罗计划将人类和月球车送上了月球，来自太空的互联，催生了通用汽车的OnStar车载通讯技术，从此揭开了汽车业车联网服务的序幕。
进入21世纪后，Onstar的普及掀起了车联网的革命。中国市场，2009年一位车主从上海到周庄使用安吉星车载导航，成为有据可查的中国第一起车联网应用。
Onstar安吉星率先在国内开启车联网应用的前瞻探索
此后8年，安吉星在国内的服务频次和用户量一路领先。截至今年2月，安吉星累计为国内用户提供服务超过3亿次、全程音控导航8700多万次、目的地设置协助2900多万次、车况检测报告5900多万次、远程车门应急开启/车停位置提示760多万次、紧急救援协助470多万次、被盗车辆定位2400多辆。
安吉星的活跃用户近百万名，服务频次和用户量皆为国内第一。
2015年安吉星首推车载4G LTE服务，推动了高速移动热点在车辆上的普及应用；目前，上汽通用三大品牌（别克、雪佛兰、凯迪拉克）旗下搭载安吉星的新车型中超过90%配备了4G网络服务。
随着服务内容不断丰富、覆盖的车型越来越多，安吉星的用户群体日益壮大，安吉星的功能也在不断丰富，在这个基础之上，用户对安吉星的使用更加频繁。
基于此，2017年伊始，上汽通用将安吉星原免费1年的基础服务延长至免费5年，考虑到安吉星的市场份额，这个力度可是国内汽车行业中从没出现过的。——上汽通用再次连续首开先河推动国内车联网的加速发展。
从这些年车联网的发展历程来看，作为全球销量最大汽车制造商之一的通用汽车，始终走在了行业的最前面。
3，全新一代车联系统：接入云服务
过去，通用汽车已经在“互联网+汽车”方面有了无数突破和创新，对于未来，他们还想让汽车变得更智能，更聪明，更富有人性。今年3月，上汽通用发布了2025车联网战略，通过战略，可以预见未来8年的时间里，通用为人类出行带来新的创举。
2017年起，上汽通用汽车将在新车上陆续搭载全新一代车联系统，这套全新车联系统除了搭载全面更新的智能语音系统，提供车内支付、车辆监测、安防服务等基础功能外，其最大亮点是接入了以“云”为中心的车辆应用与服务。
其云服务最大特点是基于自有云与公有云的混合模式：将车辆相关数据置于自有云上，确保安全和自主；同时接口又是开放的，与完整的互联网生态打通，让车主无缝连接各种互联网服务。
自建云平台的好处在于核心数据由SGM一手掌控，可以保证用户的隐私数据不被泄露和用作他途。
上汽通用掌门人王永清强调：“跟客户信息相关的、跟车辆相关的数据放在自有云上，这方面我们遵守全球最高标准，将来实现OTA （over the air空中下载）还会不断升级安全标准。”
云平台将为用户带来服务、娱乐、导航、资讯、语音交互等全新体验。实现云端记忆，空调温度、电台、音乐等用车习惯，都可以跟随专属账户在不同车辆上保持同步。
4，完整的生态圈服务
在小鹿看来，云服务本身的优势无需赘述，是车联网中各项应用与服务的基础功能。让互联网接入车辆只是一个窗口，上汽通用全新车联系统更精彩的核心是接入之后的服务。
在很多厂家还局限于车载娱乐系统的简单服务时，安吉星早在2009年引入之初就把安保技术、车辆控制技术和互联网有机的结合在一起。
OnStar引入之初即与国内2189个省市县级110出警单位建立了联系，并与众多道路救援和120急救机构密切合作，为每一位用户提供一年365天、每天24小时的实时人性化服务。
基于对中国客户的深入洞察，OnStar车联服务的功能与范围一直在拓展。就拿上汽通用全新一代车联系统推进的UBI车险（驾驶行为保险）来说，就特别实用和智能。
很多人买了车之后都顺带买了车险，但在实际生活中用车频率却不高，总有种保费白交了的感觉。可能很多车主都曾想过，如果保费可以按天算或按驾驶习惯算，该多好！而传统车险的模式只以车辆售价作为参考标准，其实是非常不合理的。
比如说车况好，驾驶习惯良好，较少的行驶时间意味着更少的交通事故，理应缴纳更少的保费，这才是更先进科学的车险方式。
所谓UBI车险（Usage Based Insurance），就是基于人的驾驶行为而定保费的保险，保费取决于驾驶时间、地点、驾驶方式等综合指标考量，为记录驾驶员的上述行为并关联理赔金额。
UBI车险的好处很多，例如开车少的人保费低，因为他处在事故中的概率低；跑得越多保费越高（可以理解为可能出事故的几率越大）；再比如驾驶行为好的人（不急刹，不地板油），保费低。在国外，UBI车险非常常见，用户投保UBI车险最高优惠可以达到30%；然而在国内还鲜少有见。
OnStar利用自身的大数据优势，最早于2004年便与保险金融公司合作，推出UBI保险金融产品。在中国，随着上汽通用全新一代车联系统的普及，安吉星也会与国内保险公司合作，推广更具人性化的UBI，为车主提供保险折扣。
由此看出，致力于全面打通“人·车·生活”车联生态的通用汽车，不仅仅是把某些娱乐功能搬到车机终端上，而是构建起覆盖人类出行各个环节的完整车联网生态系统，为用户提供极大的便利和服务，打造出一个智能汽车社会的全新生活方式。
5，期待汽车成为未来生活第四空间
对于通用来说，全新一代车联系统接入“云”只是一个开始，未来几年，上汽通用的车联网服务将更加丰富和完善。
上汽通用预计到了2020年，中国车联用户将超过4亿人。在此之前，上汽通用将不断完善云平台架构，保持车联系统的迭代升级，并深入开发和推广V2X技术，让车辆可以和道路交通设施以及附近的车辆快速的交换信息，使得车与车之间，车与交通设施之间真正形成网络。
2021-2025年，上汽通用计划推出更高级的技术，如5G超高速网络、OLED显示屏、基于AR增强现实技术的抬头显示系统和高级人工智能系统等全新互联和智能交互技术，进一步释放车联网的巨大潜能，实现全面对接自动驾驶和互联生态的高度普及化。
想象一下8年后，AR HUD技术将被运用到自动驾驶领域，人们可以通过智能语音、手势识别实现人车互动，简直不能再酷了！
AR增强现实技术的抬头显示系统
手势控制全息影像
现在，小鹿非常期待通用汽车畅想的那一天到来：车辆不仅仅是出行工具，更将是强大的人工智能助手，成为移动互联的第四空间，人们可以像在办公室和家里一样，在车辆中高效和便利地工作或娱乐，出行过程将变得更加多姿多彩。
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