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30岁还单身的小超最近决定要犒劳一下自己，买一台大两厢车来耍耍，预算在14万左右。尽管市面上两厢车有不少，但尺寸较大的却不是很多。想了想，我给他推了这三款。
指导价：13.19-19.79万
点评
14万左右也只能买到1.6L+6AT的车型，开起来与其他大众系的1.6L车型没有太大差别。总体来讲就是平平无奇，买菜车的动力，市区驾驶时平顺够用，上到高速则要给点耐心。
底盘表现方面，嘉旅倒是给了我不少惊喜。遇到一般的坑洼时，展现出了足够的韧性，不会为了承载能力而把悬架调得太硬。不过，毕竟车身较高，所以在过弯时的侧倾稍微有些大。
空间表现上，得益于较高的车身，嘉旅的前排头部空间充裕。二排来看，头部空间在同级中依旧优势明显，而且可移动的二排座椅令腿部空间的调节范围更宽广。不过，嘉旅的中央地板凸起有点高。
小超：“这款车高是够高了，但还不够大，我要更大的。”
我：“你就知道喜欢大的东西。”
指导价：10.08-14.88万
点评
致悦的1.4T+7挡双离合在低扭时的表现较为一般，往往发动机要拉到3000转以上才能有更好的动力体验。在一二挡之间的切换也显得不够老道，会有一点小顿挫。
但是，在突破一二挡以后，致悦的表现就利索很多了。整个变速箱的状态也被调动起来，换挡更为流畅。深踩油门，变速箱也懂得立马降挡来反应。油耗上，10.4L/100km的成绩难言出色。
空间上，无论是前排还是二排的头部空间表现都要弱于嘉旅不少。尽管车身长度比嘉旅长，但是致悦的二排腿部空间表现也很一般。不过，致悦的中央地板隆起比嘉旅要矮一点。
小超：“意大利车的质量难以令人放心啊，有没有一些靠谱的选择？”
我：“那就必须是日系的这款两厢车了。”
指导价：12.99-17.99万
点评
14万左右能买到1.8L+5AT的杰德，实际的动力输出也是挺给力的。在市区中中低速游走，没有任何乏力感，开起来非常轻快。动力随踩随有，超车时深踩油门，降挡也很利索。在高速上驾驶时，1.8L杰德也展示出了一定的底气。
而如果你想动力更好，1.5T的杰德百公里加速能跑到9s，在高速路上表现更是令人印象深刻。
论前后排头部空间，杰德真不是嘉旅的对手。不过，杰德的腿部空间倒是颇为充裕。而且中央地板的凸起不高，还有中央头枕，相当人性化。杰德还提供6座版，采用的是2+2+2布局。第二排两张座椅是紧紧贴在一起，要想进入第三排还得对座椅进行翻折，不是很方便。
经过一番心里斗争，小超决定买一辆6座版的杰德。他觉得自己很快就会有女朋友，然后结婚生孩子，而且还是一对双胞胎。因此，6座版的杰德看上去更为实用。他这么想又好像没什么错，而嘉旅会更适合小两口过日子来开，致悦则更像是一辆驾驶者之车。
Auto王｜carwyj
“Auto王”是资深汽车媒体人
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