被断轴标签 测试别克昂科威

　　上汽通用别克昂科威 2017款

　　28T四驱豪华型

　　昂科威在中型SUV市场中的成功并不令人惊讶，2017款车型的再升级让它更具竞争力了。

　　取源于力

　　2017款昂科威在外观设计方面并没有明显变化，主要改变都在细节部分，并增加玛瑙红配色，推出两种动力共10款车型。配置方面大幅升级，增加了苹果CarPlay系统和On Star 4G Wi-Fi系统，功能强大。

　　全新智能降阻进气格栅，可自动根据引擎的工作，进行开启/关闭格栅。车身侧面，腰线勾勒出一幅充满力量感的车身姿态，细节之处满满诚意。时尚的LED尾部，与展翼式前LED大灯呼应，处处彰显昂科威的前沿设计灵感。

　　内饰方面，2017款昂科威的内饰造型设计几乎没什么变化，用料材质与工艺等方面保持了一贯的高水准，乘坐舒适性表现很出色，同时营造出足够的豪华质感。此外，车内空间表现比较充裕，前排头部空间在四指左右，后排头部空间同样有四指，腿部则两拳有余。

　　化繁为简

　　28T昂科威全系标配四驱，中央为多片离合器式差速器，理论上可实现前后50：50、后轮间0:100的动力分配。顶配车型更是搭载了Flexride自适应驾驶系统，即可变阻尼减振器。这套四驱系统更注重提升车辆的行驶稳定性，并非越野路况。28T高配车型搭载2.0L四缸涡轮增压SIDI直喷发动机，动力输出达260Ps、353Nm，参数同级领先。在交叉轴爬坡测试过程中，昂科威的四驱系统为其提供了优秀的通过性，优秀的动力输出同样为其通过测试提供了可靠的助力。

　　守道以静

　　隔音是令人最为满意的地方，胎噪、风噪控制的非常到位，高速巡航时静谧性表现很到位，车内人员甚至可以做到低声细语。BOSE高级剧院音响+ANC主动降噪技术，再配合宽大的座椅，舒适性体验令人印象深刻。28T车型260Ps输出在低扭表现比较充裕，配合6速变速器起步很凌厉，没有明显的涡轮迟滞慢半拍的现象，整体表现很是流畅。在赛道驾驶时，昂科威仍然保持着绝佳的静音效果，少了澎湃的声浪和外界的嘈杂，让测试车手能够更加专注于驾驶本身。底盘部分，悬架能提供别克车典型的扎实的回馈，行驶稳定性值得称赞。