营销上天销量贴地 捷豹F-PACE沦为“8折豹”

　　与往常一样，Laughing哥习惯性地在睡前翻看着汽车资讯网站。就在睡意朦胧时，看到了自己心仪已久捷豹F-PACE即将上新的标题。也许是最近过多地关注自主品牌车型，再一次看到这款捷豹旗下首款SUV车型，心里种的草，又春风吹又生了。

　　虽然F-PACE并不是什么新车型，自面世以来已经有1年的时间了，但如今在街头巷尾，却很少看到实车。跟同级别竞争车型保时捷Macan相比，F-PACE还算得上是个稀罕物种。而新款的年度改款捷豹F-PACE将会在6月19日正式公布售价，预计会在7月中下旬到店销售。现款车型的高价位，一直以来都是F-PACE的诟病所在，那么，新款车型的上市，会给我们带来哪些变化呢？

　　动力配置升级

　　作为一款年度改款车型，跟其它品牌车型一样，新款捷豹F-PACE的变化并不大，仅仅是在一些细节上有所改动。不过，捷豹这一次的小小改动还是给我们带来了不小的惊喜，换装全新的2.0T发动机。

　　现款车型上，源自福特技术的发动机，一直以来也是众多车友吐槽的地方。花了捷豹的钱，买了福特的发动机，似乎有种“挂羊头卖狗肉”的心理不平衡。所以，这一次的新款F-PACE将会配备由捷豹自主研发的Ingenium系列发动机的第一款汽油发动机。2.0T四缸汽油发动机，这款发动机的最大功率为250马力，峰值扭矩为365牛·米，相比现款车型的2.0T发动机提升了9马力和25牛·米。这款发动机采用全铝结构，比GTDi发动机轻4.1kg。据悉其燃油经济性和NVH都会得以提升。作为一款上市时间并不长的年度改款车型，升级改变能够涉及到汽车的心脏，还是能够感受到捷豹的诚意的。

　　随着车型阵容的变化，新车在设计、配置等方面也进行了调整，比如外观方面增加了硅谷银，水晶蓝也升级为全系免费选装，同时香槟金、奥德赛红、风云灰、锭金色以及石英色都被取消。

　　与2016款F-PACE相比，全系车型外部标准配置依旧丰富，并为全系车型都提供了琳琅满目的选装件供挑选。全系标配氙气大灯、后视镜电动折叠+记忆、前后雷达+倒车影像等配置，并可额外选装LED大灯、全景摄像头、自适应巡航及自动泊车等功能，与老款差异不大。

　　新款捷豹F-PACE 3.0T车型的多媒体系统有所升级，包括Meridian音响、10.2英寸触控屏、12.3英寸全液晶仪表等。此外全系的3G网络信号升级为4G。

　　营销上天 销量贴地？

　　Laughing哥作为一个纯粹的“豹迷”，对捷豹旗下的车型一直都是充满期待的。无论是优雅大气的S-TYPE、X-TYPE，还是拥有着暴力美学的F-TYPE，捷豹总能以一种让人赏心悦目的姿态，呈现在我们面前。而就在2个月前，捷豹F-PACE在上海外滩上演的“飞天表演”，更是给大家留下了深刻的印象。

　　2017年3月18日，捷豹汽车在上海外滩上演了一次“史无前例”的无厘头式营销表演，那就是把一辆捷豹F-PACE用冲刺的方式开进一个“摩天轮”的圆环里，像过山车一样的翻一圈。如此“脱离地球表面”的表演，在给现场观众带来惊心动魄感受的同时，彰显了捷豹F-PACE标榜运动、挑战极限的特性。

　　不仅如此，于4月12日纽约车展期间举行的世界汽车大奖（World Car Awards）中，捷豹F-PACE于众多竞争者中脱颖而出，荣膺2017世界年度车（World Car of the Year）和世界年度最佳设计（World Car Design of the Year）双料冠军，成为2017年度最佳和最美的车型。

　　不过，虽然F-PACE在活动表演中，确实“上了天”，并且荣获了两项大奖。但其进入中国市场1年之久，其销量却始终处于“贴地”状态。想要从网上找到捷豹F-PACE在华销量数据，可谓是难上加难。一方面是由于其进口车型的身份，而另一方面，则是因为其销量数据的惨淡。就算是进口车型，如果在中国市场取得了可观的销量成绩，官方还会封锁数据，让大家难以查询吗？即使是没有官方数据做支撑，我们依旧可以从身边捷豹F-PACE的出现概率，略知一二。可以肯定的说，捷豹旗下这款标榜运动，外观惊艳，动力强劲，并且带着各种大奖光环的F-PACE，在中国市场的销量，不容乐观。

　　中美市场差异大 在华沦为“8折豹”

　　什么是影响车型销量最主要、直接的原因呢？非价格莫属！捷豹F-PACE在中国市场的定价为54.80-89.80万，这对于一个处于豪华品牌第二阵营的中型SUV来说，显得有些过于自信了。

　　高价格不一定带来高配置，捷豹F-PACE相对比较便宜的2.0T的两款车型竟然都没有四驱版本，全部为前置后驱。最低的起售价依然为夸张的54.8万元，仅比保时捷macan便宜了四万元。而相比于奔驰GLC的四驱全系标配，而且起售价仅为39.6万元，捷豹F-PACE确实有点狂妄自大。

　　虽然在终端售价上依然常年有大幅度优惠，但是过高的官方定价和产品策略，让很多消费者对于这款SUV敬而远之。尤其是SUV中最重要的四驱配置，在一款中型SUV的2.0T版本中没有配备。定价高举高打，配置却没能与同级看齐，这也造成了F-PACE销量低迷的主要原因之一。从目前捷豹路虎4S店了解到，捷豹F-PACE全系车型优惠在10万元以上，3.0 SC高性能版车型优惠幅度，更是高达14-17万元。现款在售的F-PACE，名副其实地沦落为“8折豹”。

　　尽管如此，捷豹在美国市场，却呈现出了截然不同的表现。在过去的2016年里，捷豹路虎在美国市场的销量大涨。根据有关数据显示，路虎2016年前10个月的销量同比增长7.8%，捷豹更是以93%的同比增长率在美国市场打下根基。而在捷豹品牌的产品阵容当中，F-PACE为其大幅增长，立下了汗马功劳。为什么在中国少见的F-PACE，在美国市场却能取得喜人的销量呢？

　　原因还是价格。就拿大家最喜欢比较的保时捷Macan、奔驰GLC、宝马X4比较，在美国汽车市场中，F-PACE的售价最低，其次是宝马X4，而保时捷Macan价格相对来说是最高的。捷豹在中国市场的定价，也许就是没有保时捷的命，却得了保时捷的病。不能说是本末倒置，但至少，捷豹在中国市场的定价，显得没有认清自己的位置。

　　中美市场的定价差异，造就了F-PACE在两地完全不同的销量表现。过高的定价，也断送了F-PACE在中国市场的生财之道。不过，作为消费者而言，我们还是可以“坐收渔翁之利”的。越是销量惨淡，价格就越会有所下降。加之新款F-PACE的上市在即，“8折豹”对于我们来说，还是具有一定诱惑力的。也许，捷豹的高定价策略，意在彰显捷豹品牌在中国的“豪华”身份，但是，降低价格，才是目前F-PACE的唯一出路。

　　总结：英国品牌自带高傲的贵族气质，在捷豹F-PACE车型的定价上体现的淋漓尽致。单论车型的产品力而言，F-PACE的确是辆不错的豪车。年轻时尚、动力强劲、骚气十足，最重要的是还没有成为烂大街的“街车”。虽然目前我们还没能得到新款F-PACE的正式售价，但现款“8折豹”也是个不错的选择。我们不知道捷豹，这个颇具情怀的英伦品牌，在营销手段和定价策略上到底打得什么牌。但是，想要在中国市场走得更远，还是得像BBA多学习一下，至少价格上接接地气，不要飞得太高。

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