在国内，无论你是什么品牌什么车型，只要价格一降下去，几乎没有再涨上来的可能，除非你是真不打算卖了，顶多是换代之后，由于超强的产品力能够保持一段时间的指导价，然后再慢慢的把价格降下来，只要不是冠道、途昂这种一车难求，同时对手又不多，还是身为SUV的车型，基本没有再加价卖的可能。
这是来自奥迪的新一代A4，因为奥迪在销量上的疯狂扩张，更多不是依靠海量的车型，而是通过现有车型的大幅度降价，已经让很多人习惯了优惠大几万再买奥迪的习惯，尤其是Q5、A6这些即将换代的车，奥迪目前也只求销量降低利润。
同时人们对换代这个词并不敏感，类似于平台之类的东西对于一些普通车主来说简直是天方夜谭，在加上这款车的确在外观设计上没有太多的变化，内饰也是更与时俱进了一些，依然是那种德系风格，所以它依然只能靠巨大的优惠去吸引用户，上市至今不久的时间，奥迪A4最大优惠就已经到了七八万的样子，平均也有四五万。
然而就是在这种情况下，奥迪本就不是那么强势的豪华属性被进一步降低，人们不再觉得它是多么的高端，同时除了是设计和车标有不同之处以外，它身上很多点都能在大众迈腾上找到满足，毕竟它俩有着太多相同之处，再加上迈腾如今高保值率，人们更加愿意选择迈腾，以及奔驰和宝马，而非这款全新的A4，所以在今年的销量上，它也开始远远落后于奔驰C级和宝马3系。
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