昨日，各大主流媒体皆发布福特CEO马克?菲尔兹被解雇的新闻，业界人士有些为之愕然，有些认为是意料之中。这位现年56岁，供职福特28年，从二十万人脱颖而出且振兴了福特北美市场的革命者为何被迫离开兼具荣光和质疑的战场？
委以重任 战绩累累
1989年哈佛大学工商管理学院毕业后，菲尔兹加盟福特，担任福特公司的市场销售部经理。菲尔兹凭借其卓越的能力在福特迅速上升，年仅 39 岁已分别在阿根廷和日本管理当时仍处于亏损状态的马自达品牌。
在履职期间，菲尔兹理清了集团和供应商之间错综复杂的网络关系，关闭了一家工厂并解雇了 2,210 名工人。此外，菲尔兹还重建了马自达的运动型跑车生产线，他引导马自达再次生产能够给驾驶者带来驾驶乐趣的车型，其中最具代表性的无疑是马自达 6 和马自达 3 这两款车型。随后菲尔兹被调派欧洲出任福特公司旗下的高端汽车集团的董事长一职。
解救北美 质疑渐显
成功解决福特在北美的颓势是菲尔兹的关键一仗。2006年福特的业绩继续一落千丈，共计亏损127亿美元，在美国的市场份额由曾经的高达25%跌落至16 % 。而在菲尔兹的带领下，福特汽车北美地区业务开始转型，并成功扭转了亏损局面，达成了北美业务创纪录的盈利水平。（此段内容节选于汽车公社）
虽然菲尔兹为福特几乎牺牲自己的全部时间，但是批评的声音还是若隐若现。同年，底特律电视台揭露了菲尔兹多次动用福特公司的专机穿梭于家和公司之间，每年为此所花费的成本达 500,000 美元。
元气未复 四面楚歌
2014年，菲尔兹被福特任命为CEO。同年，福特公司的竞争对手已经从经济危机中恢复元气，而福特公司为了满足更严苛的能源经济法案的要求，还在对其旗舰级别车型——「F-150」进行重塑，将其外壳更换为更加轻质但更加昂贵的铝合金材质。
为了确保产品的质量，福特公司不得不放慢 F-150 的生产进度，雪佛兰以及公羊等竞争对手也因此而有机可乘。F-150 生产进度的放缓使福特公司 2014 年度的净收入下跌了 56% 的幅度，仅为 32 亿美元，总收入也下跌了 2％，跌至 1440 亿美元。
此外，为了迎头赶上通用汽车公司以及大众汽车（Volkswagen）等竞争对手，福特公司大幅加大了对中国市场的投资力度。但由于近几年汽车行业的增长有所停滞，因此福特公司并没有在中国市场实现税前利润 50 亿美元的目标。不仅中国市场呈现不进反退的局面，同时福特公司在委内瑞拉（Venezuela）以及巴西（Brazil）市场也处于亏损状态。
保守转型 布局滞后
履新几个月的菲尔兹，也曾把重点转移到新兴业务中。他在职期间，福特公司挖掘了三个具有历史意义的项目，分别是：可折叠的电动自行车、独特的汽车共享和泊车服务以及一个方便福特车主与他人共享交通工具的软件程序，这些项目目前在伦敦测试中。这些看似有意义的项目在短期内并没有助推公司利润增长。
以传统业务为主的保守思想，一定程度上使福特在新能源布局方面略显滞后。直到今年2月，福特才宣布将在未来五年投资10亿美元用于人工智能公司Argo AI，以研发无人驾驶汽车的“最强大脑”。菲尔兹曾经说过“在历史发展中，有时我们会过度迷恋新兴事物，但我们还是要把主营业务做好。”而这句话恰巧映射了他没有适时转型投资新兴业务。
财务堪忧 裁员换帅
从2016年开始，福特在面对转型过程中的困难逐渐凸显。首先是美国市场，在2016年第三季度该市场税前利润曾暴跌16亿。今年一季度，福特汽车息税前利润同比下跌了42%，净利润同比下滑了35%，跌至15.94亿美元。上周福特宣布将在北美和亚洲地区裁撤1400领薪员工，此举是福特成本削减计划的一部分。
5月22日，福特公司正式宣布旗下的福特智能移动子公司总裁吉姆·哈克特将代替菲尔兹，履职CEO。这位新的掌舵人曾经把Steelcase从一个办公桌打造成开放互动的办公空间，他会为福特带来哪些颠覆性的改革呢?我们拭目以待...
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