一提到吉普，很多媒体想到的就是所谓的“情怀之选”。什么叫情怀之选呢？小编认为这大概的意思就是吃老本儿。八九十年代的时候，吉普进入中国。那时候别说越野车啦，就算是私家车都很少见。这么霸气的SUV对于那时候的国人来说，自然是一件非常新鲜的东西，再加上它强大的越野性能，自然能够给当时的国人留下不可磨灭的深刻印象。如今有不少人去买SUV，就冲着以前的这种印象而去的。但现在SUV满大街都是，而且纯正的越野车也不吃香了，像JEEP这样的品牌，不得不在国内想方设法去转型。譬如说最新款的指南者，甚至直接打出了以中产家庭为对象的口号，说白了，就是不卖给越野迷，而是卖给白领了。
那么以吉普的说法，什么样的SUV车型才是中产阶级家庭喜欢的呢？就是外观有个性，但是骨子里很实用很舒适的车。口号很会喊，但是真车真的有没有那么好？只能看过才知道。不过就论外观内饰设计，吉普的个性化肯定是做到了。经典的七孔设计被熏黑，造型方中带细，车底大面积包裹硬塑料，和当下越来越流线化的城市SUV相比，这样的造型的确算得上是一股清流。
车身侧面不但有分色的车顶设计，而且还有一条延伸到车尾的独特镀铬饰条。而离地间隙高达200mm，不但看上去帅气，日常走烂路也不心痛。不过4415×1819×1625mm的车身尺寸、2636mm的轴距，车内空间不会太好，再加上15.98-24.18万的售价，跟同级相比竞争力不算很高。
内饰方面继续走的是个性化的家族路线，整体造型和布局完全和大哥自由光、小弟自由侠一模一样。而且由于副驾驶的中控台大面积的采用塑料，镀铬、钢琴漆等装饰件的运用并不多，所以整个车厢看上去要比其他的车型稍微朴素一点。不过带红色缝线的真皮座椅倒是很赞。当然，这些都是顶配车型才有的逼格。
顶配的车型，依然保留了功能强大的四驱系统，带有雪地、沙漠、岩石、沼泽等多种模式。但是要知道的是，全系只有顶配一款车型带有四驱系统，而顶配的售价已经超过24万了，而17-20万以下的1.4T车型是完全买不到四驱的。对于很多人来说，这样的吉普实在不太符合他们以前的印象。
不过就空间挖掘的能力来说，这款指南者做的还是算可以的。起码后排空间看上去还行，而且坐垫的长度也经过了特别加长，但是坐垫的靠背偏直，时间长了有点坐不住。大面积的全景天窗也是一大拉风利器。高配还有一键启动、双区自动空调、真皮座椅、胎压检测、电子手刹等主流配置。
动力方面，这款车的6个配置中，其中5个都是搭配165马力的1.4T涡轮增压直喷发动机，匹配6速手动或者7速双离合变速箱，唯独顶配车型是175马力2.4L自然吸气发动机，匹配9AT自动变速箱。1.4T+双离合的组合，之前一直被诟病低速顿挫等问题，如今已在逐渐改善，然后换挡速度和效率就已经有点跟不上主流水准了。
其实对于那些真正理性的中产阶级来说，外观对于他们来说并不是第一要务，可靠、省油、省心、实用性强才是其实真正看重的地方。而这款吉普，虽然拥有丰富的性价比、个性化的外观内饰设计，另外，舒适性也算是有一定的保证，但是那个可靠省心方面，吉普向来不是第一优选。所以这个百年老字号，如今需要的不单单是形象上的转变，更是可靠性和品质上的切实提高。
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