前段日子，北汽新能源EH300正式上市了，新车被定位为行政及商务轿车，有行政版和尊享版两款车型可选，售价分别为34.58万元和35.58万元。两款车型均可获国家及地方双重补贴，补贴后价格为27.98万元和28.98万元。
新能源车里出了款行政级的轿车，北汽这也算是独一家了，但是这价格一出，还是叫人忍不住惊叹两句，乖乖，这售价都直逼奥迪A4L了，有这闲钱买辆奥迪至少开出去拉风啊，难懂这辆EH300真有什么不同凡响的地方？
怀抱着一丝期待，然而看完了所有配置之后，却难免有些失望，作为一辆行政及商务轿车，后排座椅不能调节靠背角度、不能加热通风，就这样的舒适度，让乘坐在车上的那些个成功人士们情何以堪？
而同样是行政级的座驾，快评君也不说像ABB这样的德系三巨头，就说丰田皇冠、别克君越这样耳熟能详的车型，都有超过5米的车长，大气的商务范儿外观，加上多年来的口碑质量保证，在同样30万元左右的价格区间里，会选谁简直一目了然了。
是金子总会发光，如果有足够出色的产品做支撑，这个售价自然能让人接受的心服口服，可事实证明，北汽这款EH300不过尔尔，如何去跟近30万的售价相匹配呢？这也难怪有网友吐槽，有这个钱，不如去买奥迪了。
身为新能源车，本身其实也是EH300，作为行政轿车的一大劣势。诚然，不论出于低碳环保还是其他目的，新能源车确实已经成为了汽车行业的一大发展趋势，但是，发展也同样存在许多问题，比如续航，EH300官方数据续航是300km，但以目前市面上的纯电动车运行状况来看，实际很难走满300km。
而且在城市道路中，拥堵这样的老大难问题已经成为了常态，日常行车途中免不了一番走走停停，算下来又是耗电，这样看来，300km的续航能坚持多久实在是个大问题。
传统燃油车要是快没油了，方圆几公里总能找到一个加油站来解燃眉之急，可是换了纯电动车就不一样了，虽说充电桩的推广普及已经提上了日程，但到底还没能体现出实际效果来，一旦路上突然没电了，选择行政座驾的各位分分钟上百万身价的Boss 可真要欲哭无泪了。
纯电动车由于技术成本问题，价格偏高没什么，然而30万区间的传统B级车强手如林，对于EH300来说，在没有多少碾压对手的产品力的情况下，这样的价格未免太不接地气了些，自主品牌的新能源车，按理说快评君也不想打击，可是论起价格、实力，会有多少人原以为这款车型买单，确实是个大问题。
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