一提到保养，大部分车主脑海中想到的就是换三滤。然而，在行驶过程中若出现发动机的动力降低，油耗增加，甚至缺缸，很有可能就是在保养中忽略了一样重要的东西：火花塞！
火花塞的作用
火花塞是发动机点火系统中最重要的部件之一。它的工作原理是利用电极两端的高压，击穿空气产生火花，用以发动机燃烧过程中的点火。
为什么要更换火花塞？
在汽车的使用过程中，火花塞每个循环需要点一次火，击穿空气一次，是一个使用非常频繁的零件，长期的工作容易让火花塞的间隙变大，放电端变钝，点火能量变小；且气缸内的混合气在不完全燃烧的情况下，容易在火花塞的两极形成一层厚厚的积碳，影响点火效果。间隙变大或有较多积碳的火花塞继续使用，轻则导致气缸内混合气燃烧不充分，发动机动力性下降，油耗增大；重则火花塞不点火，导致发动机缺缸，不仅损坏发动机，更影响驾驶安全。因此，火花塞是一个损耗件，需要在保养得同时做检查和定期更换。
多久更换一次火花塞？
大部分车的说明书上都会注明，20000公里更换一次火花塞，而这只是厂商的保守建议。而实际上，根据用车的状况不一致，并不需要严格按照20000公里更换一次。比如，开高速路况较多的可适当延长，驾驶习惯良好，没有急加速急刹车习惯的也可以适当延长更换时间。
那么，怎么才知道是否需要更换呢？
很简单，拆下来看看就能判断了。拔掉点火线圈，使用图中的加长套筒就可以将火花塞拆下，通过观察火花塞两极的间隙、以及观察火花塞电极的颜色，就能判断火花塞是否需要更换。
如图所示，一般全新的火花塞电极间的正常间隙为1mm，经过长期使用，如果火花塞间隙大于2mm，点火能量就会受到较大影响，混合气燃烧就可能没有充分燃烧。这时，火花塞就必须要更换了。
另外，如果火花塞的间隙小于1.5mm，但是表面上已经覆盖了一层黑色的积碳，也可以自己用砂纸打磨，清洁掉火花塞上面的积碳，重新装上可以继续使用，并不需要马上更换。
最后，再次提醒广大车主朋友，在平时开车过程中要留意车子的动力性和经济性是否有明显的变化，如果发现有不对劲的地方，应该尽早检查排除。
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