在中国汽车新品牌中,喜欢报喜不报忧的,还真不在少数。
昨天车透君在网上看到一则新闻称,截至2017年4月底,凯翼已实现销量20020辆,同比增长120%,增速位列中国品牌前五。
据车透君了解,凯翼其实是一家由奇瑞控股的企业,由原奇瑞股份副总陆建辉带领一帮人马所另起炉灶的,其中更有着很多不可告人的秘密。车透君研究发现,这两家兄弟车企在车型上也有着非常紧密的联系。
而据4月销量数据显示,凯翼X3的4月销量为3107辆,总的来说是个半死不活的状态,旗下老奇瑞平台的凯翼C3和C3R两款小型车,虽然以4.58-6.08万元的较低价格售卖,但销量仍然低到可怜。
不过有意思的是,奇瑞瑞虎3的4月销量为7118辆,看来凯翼X3还是抢了不少瑞虎3的生意。
接下来,让我们一起来看看凯翼X3究竟有几斤几两吧!
安全配置缺少
2016年6月20日,凯翼X3上市了,掀起了自主品牌互联网SUV一股浪潮,打着专门为年轻人打造的智能互联网SUV旗号,这次凯翼X3是非常高调的。车上的花哨配置是非常多的,不过作为最重要的ESP车身稳定系统,9款车中就有3款没有配备了,低配车型成为摆设?
空间表现差
虽然宣传上各种噱头不少,但凯翼X3其实就是基于瑞虎3平台打造而来的,所以空间上也传承了瑞虎3空间狭窄的特点。轴距也只有2530mm,4335mm的长度也比瑞虎4420mm的要短,难道凯翼就以为有了互联网这个噱头,就不用理会消费者对空间上的需求了吗?
动力孱弱
动力上瑞虎3和凯翼X3都是采用1.6L的发动机,虽然型号不一样,但是账面数据是一样的。参考瑞虎3在动力上的表现,其百公里加速为14.12秒。而同级别车型中大多数百公里加速都在12秒左右,凯翼X3的动力是相当弱的,想买这车的消费者还是有个心理准备吧!
为什么这样说呢?首先从售后网点和经销商的数量上,奇瑞是有很大优势的,凯翼汽车签约的经销商为200家,售后网点为300家(注:签约不代表已经营业),想买车、修车都不知道要跑多远。车透君在官网了解到奇瑞的经销商目前大概有470家左右,便利性更好,买了车没地方维修和保养会给车主带来很大不便。
其次瑞虎3的配置更高,就拿ESP车身稳定系统来说,瑞虎3是全系标配的,而凯翼只是部分车型上配备了,低配车型甚至没得选装,给个差评。
网友投诉
1、所谓的智能互联系统兼容性实在太差,网友直呼搞不明白,原来不是所有手机都能使用的。
2、异响这个问题是车主当中发生频率比较多的,其中有刹车异响、油箱异响等情况。
3、手机远程控制几乎只有最顶配车型才有,想玩还是要上顶配车型,有点坑爹。
车透小结:奇瑞的战线确实有点太长了,虽然旗下有奇瑞、观致、凯翼三个品牌,但是后面两个品牌前景堪忧,对于那些低端不好卖的车型,旧瓶装新酒后,成为全新的品牌再卖出去,忽悠得了一时,能忽悠一世吗?
凯翼也该改改报喜不报忧的毛病了。