正如同高楼大厦不是一日所建成的那样，汽车也不是在一瞬间成型的产物。汽车历史中承载着无数设计师的心血和智慧。汽车设计是一门高深的美学，除了需要满足消费者的审美眼光，更要体现出品牌的寓意以及前瞻创新的精神，汽车设计师中不乏现在被视为经典，而当时被看做一种新潮的设计，也有脑洞大开，令人拍手称奇的妙想。
权威的艺术家气质的设计师--瓦尔特·德·席尔瓦
瓦尔特·德·席尔瓦1951出生于在意大利，1998在大众集团开始他的职业生涯，掌管奥迪、兰博基尼的设计，凭借家族式的造型设计和独特的创造力，他在最短的时间内成为最具前瞻性的设计师之一，是大众家族式设计理念的创导者，除了推出的大众高尔夫6 、尚酷、大众CC 、奥迪A6、A7、R8等诸多家族式车型外，也将大众集团旗下各品牌的影响力提升到了崭新的高度。
现代感与时尚感的结合--罗伯特·吉埃里托
2011年罗伯特·吉埃里托开始执掌菲亚特集团的设计团队。他曾被意大利总统授予“设计创新奖”的设计师。广汽菲亚特旗下的首款车型菲翔Viaggio就是由罗伯特·吉埃里托设计的，这款车型的设计中结合了中国与意大利的时尚元素，流畅动感设计也令国人对该车颇具好感。他的设计风格显得更为个性，其中新一代菲亚特500便是其中的作品之一，后续他又陆续为菲亚特品牌打造又一500家族系列车型。
最具“侵略性”的设计师--卢克·唐克沃克
卢克·唐克沃克是一位比利时人，很有才，能说七国语言。他先后在奥迪、斯柯达、兰博基尼工作过，他从小就对武器很感兴趣，受兴趣影响，他设计的汽车极具侵略性，看看他设计的兰博基尼Murcielago和兰博基尼Gallardo是不是很富有侵略性。2005年他进入西特设计部。2005年，卢克受聘于西亚特，2011年，卢克被任命为大众集团先进设计部门负责人。
注重内在的宝马设计师--范·霍伊东克
2009年范·霍伊东克完成接替宝马传奇设计师克里斯·班戈位置后，这位年轻首席设计师便陆续开始针对实现BMW旗下的换代车型进行全方位的改造。往往一款车型在设计之初，会加入设计者的个人风格从而形成全新的家族设计，这话在范·霍伊东克身上同样得到了展现，全新6系、1系车型都呈现出与班戈时期不同的设计风格，范·霍伊东克更注重汽车内在细节的打造，车型上市之后也有着不俗的反响。宝马的内饰设计也成了引领全球的趋势。
起亚的救世主--彼得·希瑞尔
彼得·希瑞尔可谓是缔造传奇的人物，同时更被人授予欧洲三大汽车设计师之一的头衔。但从彼得·希瑞尔的从业历程看，他也是一位大器晚成的汽车设计师。1978年，25岁的彼得希瑞尔来到了大众汽车造型设计部门，先后设计了新甲壳虫 、奥迪A6、奥迪TT 等多款备受好评的车型，随后陆续担任奥迪及大众首席设计师，与此同时彼得·希瑞尔也引领了奥迪一个时代的设计语言。在2006年希瑞尔离开了大众后，同年出任起亚首席设计师，负责起亚的全球设计工作，陆续推出了速迈 、智跑 、秀尔 、K5、K2、K3、K9等一系列极具颠覆性设计的车型，使得起亚逐渐在全球市场中建立了一个崭新的品牌形象。
最为年轻的奔驰首席设计师--戈登·瓦格纳
戈登·瓦格纳于2008年正式任职奔驰全球设计总监。因为年轻，在刚刚上任之初，瓦格纳便备受质疑。但就是在这样的舆论下，瓦格纳依然凭借良好的心态和对于未来对于奔驰的期许，先后通过新一代R级、E级和CLS，确立了全新的奔驰家族设计，令全新奔驰系列车型显得更为硬朗、简洁、动感。这样突破创新的设计风格也令奔驰车型显得极为凌厉，更加锋芒毕露。至此，奔驰逐渐进入了一个属于戈登·瓦格纳的时代。
再度踏上新征程--何歌特
何歌特先后在大众汽车、三菱、宝马MINI等公司陆续担任设计主管及总监等职位，并设计出诸多经典的车型，如MINI的首款SUV 车型COUBTRYMAN、敞篷车CABRIO，大众汽车第三代Golf等，可谓是享誉国际的汽车设计大师。2010年，观致汽车力邀何歌特加盟，担任观致汽车设计总监一职。何哥特觉得观致汽车拥有更多潜在的机会和发展的空间，因而转投观致汽车，观致GQ3、观致3等车型皆出自于他之手。
奢华艺术品的缔造者--马里克·雷克曼
马里克·雷克曼是一位奢华汽车艺术品的打造者，马里克·雷克曼在2005年成为阿斯顿·马丁首席设计总监时仅有39岁，他领军的设计团队缔造了最奢华昂贵的英式跑车，如全球最为昂贵的限量跑车阿斯顿马丁one-77，DBS、DB9以及阿斯顿马丁CC100等诸多车型都是由马里克·雷克曼打造的。
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