拥有一辆BMW E34旅行版，会是多么幸运的一件事情？在自己的手里，让这辆老伙伴重新焕发青春并且更快更强，又是怎么样的一种感受？！
今天要说的这位主角 —— Kiyoto-san，就是一个如此幸运的家伙。
今天的这位主角，一次偶然的机会，得到了一辆E34的540i，而且还是一辆旅行版，当然，这只是故事的开始。
当Kiyoto-san还是个孩子的时候，他就疯狂的喜欢上汽车（和我们一样）。他花了大量的时间来看电影和电视（不知道是不是速度与激情和TopGear，或许在日本还有更多的土屋圭市与其他的电视节目）。他有一个梦想，就是找到一辆最爱的车子，并且一直和这辆车相处下去。
当Kiyoto-san到了20岁的时候，终于到了合法驾车的年龄，他开始尝试各种不同的汽车和摩托车，玩的很疯。
在25岁时候的某一天，Kiyoto-san偶然见到他朋友的一辆E34，简直太棒了！强大的性能，完美的外观，Kiyoto-san简直夜不能寐，所以他决定——“我也得有一辆E34，旅行版就更完美了”。
像我们大多数如此爱车的人一样，我们需要一辆特立独行的车子，一辆不一样的车子，Kiyoto-san觉得自己对E34的毒已经深入骨髓，不解不行。
说干就干，接下来的两三年，Kiyoto-san开始努力的攒钱，疯狂的在网上收集信息，并且到处看车。
缘分终究回来，Kiyoto-san从他的一个朋友那里，买到了这辆1995年的E34 540i 旅行版。
E34 540i，搭载宝马的M60 V8引擎，排量3,982 ml，最大功率 210 kW (282 hp) 扭矩400 N·m (295 ft·lbf)，0-100加速时间 6.3 s。使用6速手动变速箱或者5速自动变速箱，前置后驱，有三厢版和旅行版。
最为难得是，E34 540i，在全世界范围内仅仅发售了3203辆，旅行版就更少了。
Kiyoto-san发现这个老朋友太有魅力了，决定开始进行改装。刚好，他有一个朋友在做改装的生意，所以他决定用自己的E34，当成一个移动的广告，来给他的朋友帮忙（其实我觉得他是想混一套免费的轮毂）。
果不其然，Kiyoto-san的朋友Megumi-san之前是在BBS工作的，工作范围是修复老旧的轮毂。当Kiyoto-san说要给他做广告之后，Megumi-san开始给他打造一套手工的轮毂！
Megumi-san 给 这辆E34 打造了一套独特的轮毂（MS01 MGM），前轮是 18×9.5-inch ，后轮是18×10.5-inch 。
E34本来就很稀少，更别提一辆旅行版在日本的稀有程度了。装备了一套如此个性的轮毂之后，Kiyoto-san觉得自己的这辆E34得把车身高度再降低一些。
如此的一辆帅气的车子，找到（忽悠）同样爱车的朋友帮忙改，这并不是个难题。Kiyoto-san找到一个改悬挂的朋友，更换了整个悬挂系统，把车身高度降了下来。
改装是个无底洞，Kiyoto-san开了没几个月，又开始有了新的想法。
“是的，我要换引擎！我必须换引擎！”
这颗V8的M60已经满足不了Kiyoto-san了。
异种移植 | 我确定，我要换这颗引擎！（可能BMW换BMW并不能算异种移植）
当然，动力必须要更大。Kiyoto-san找了很久，终于从他的朋友那里搞到一台1993版的三厢 E34 M5的引擎，代号S38B38。
BMW S38B38，排量3,795 ml，最大功率250 kW ，最大扭矩 400 N·m (295 ft·lbf) ，原厂加速时间5.9 s。（这是E34系列最强大的引擎，之前的是S36B36，S38是升级后的引擎。）
这台直六的怪兽，刚好可以搭配上540i上的6速手动变速箱，简直完美！
如此强大的动力，当然要匹配上最够好的刹车。前轮匹配的是Brembo的4活塞刹车，后轮则是使用三菱EVO上的一对Brembo刹车。
引擎换了，悬挂轮毂也换了，刹车也换了之后，就该对内饰做一些升级了。Kiyoto-san觉得，如此完美的车型，内饰不要做拆卸比较好。但是为了应对强大的动力和激烈的驾驶，Kiyoto-san给驾驶侧换了Recaro SPG座椅，给副驾驶换了Recaro LX-L座椅。
同时，得到好朋友的帮助，Kiyoto-san移植了一套M5的仪表，完全匹配，简直太帅了！
“再改我就剁手”，Kiyoto-san心想，但是并没有任何用。
继续败家，Kiyoto-san买了著名的 Renown 100 Motorsport suede-wrapped 方向盘，还是M定制款三色拼接的那种。
当然，Kiyoto-san还加了三联表，换了排挡杆等，改装还在继续中……
我想，Kiyoto-san从喜欢车，到被E34迷住，再到存钱买车，再到不断的升级，一路走来，前前后后过去了好多年。
这辆老旧的E34旅行版，能在他的手里慢慢的变得如此完美，不仅得益于这辆车很棒，而且真是的Kiyoto-san不断努力的懂车，研究车的结果。
在这个过程中，认识了新的朋友，由于车，而变的无话不说，变的志趣相投，得到了很多朋友的帮助，这就是车子的魅力，这也是改装车的魅力！
希望你在玩车的道路上，也能遇到有缘分的好车，遇到有缘分的朋友。
改装清单
车型：1995 BMW 540i (E34)
动力：Max Power: 335hp, Max Torque: 295ft-lb（后期有写入程序）
行驶系统：Scream Division定制绞牙避震
刹车： 前轮，Brembo 4活塞；后轮，Mitsubishi Lancer Evo Brembo
轮毂：定制化MGM MS0；18×9.5-inch 前, 18×10.5-inch 后
轮胎：邓禄普215/40R18前，255/35R18 后
内饰：Renown steering 方向盘
Recaro SPG 驾驶座椅
Recaro LX-L 乘客座椅
BMW M5 仪表
Defi 三联表
Rennstall 档把
当然，故事还没完，你可能并不太了解BMW E34究竟是一辆怎么样的车型，请跟我来。
Clauto 车辆大百科
BMW E34（5 series）
BMW E34 是宝马5系的第三代车型，从1988年开始销售到1996年。前期车型只有三厢（Sedan）版本，到了1990年开始提供旅行版（Wagon）。
E34 525i 三厢版（1989）
1995年，新一代的E39（宝马5系第四代）正式上市，但是E34的旅行版一直生产到1996年才停产。
E34 525i 旅行版（1995）
E34的出现，打破了宝马5系的三个记录。E34的旅行版的出现，是宝马5系车型第一次有了旅行版。同时，宝马的全轮驱动系统（all-wheel drive）和V8引擎，开始在5系上搭载，也是从这一代E34开始的。
E34 M5旅行
同时，E34这一代的5系另一个记录就是，一共搭载了9款不同的引擎（算上不同的调校和柴油版本还有更多），从518i上的M40B18（1.8L 85kw SOHC 12.8S）到M5上的S38B38（3.8L 250kw DOHC 5.9S）。从L4到L6再到V8都有。
E34 M5旅行
其中，E34 M5搭载了 S36直六引擎，分为三厢版本和旅行版本。这台3.6L的直六发动机可以提供 232Kw的马力，在后期升级为S38引擎，3.8L的排量，同时马力提升至250Kw。在即将停产的时候，E34 M5还生产了手动版本，这台6MT的变速箱，是 E34 540i上使用的，下一代的E39的手动变速箱，也在使用这款变速箱。
BMW S38 引擎
详细数据
制造商： BMW
年份：1987–1996
样式：三厢版&旅行版
驱动方式：前置后驱（FR）
四驱（F4）(525iX only)
M版本：BMW M5
搭载引擎（汽油）
1.8 L M40 I4
1.8 L M43 I4
2.0-2.5 L M20 I6
2.0-2.5 L M50 I6
3.0-3.4 L M30 I6
3.5-3.8 L S38 I6
3.0-4.0 L M60 V8
搭载引擎（柴油）
2.4 L M21 turbo I6
2.5 L M51 turbo I6
车身尺寸
轴距：2,761 mm
长度：4,720 mm (185.8 in)
宽度：1,751 mm (68.9 in)
高度：三厢版1,412 mm；旅行版 1,417 mm
重量：518i 三厢版 1,445 kg；540i 旅行版 1,765 kg
你有没有一辆陪伴你多年的老朋友？随着你的成长一直和你一起成长？或者你有没有让你魂牵梦绕的车子？如果有，不妨写留言给车友们分享一下？
或者拍些照片，分享你的故事到c@clauto.cc？
我一定回复你！
“我如此爱车，你知不知道？”
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