韩系和日系品牌这两年的此消彼长，真正印证了何谓三十年河东三十年河西，韩系品牌前几年趁着日系品牌风波抢占的市场，最近两年又随着日系品牌的复苏和产品攻势，尽数都吐了出来。
这在小型SUV区间体现得尤为明显，现代ix25和起亚KX3兄弟原本在这个区间还有着一定的先发优势，也取得了不错的市场业绩。但是随着本田缤智和XR-V等同级车型的推出，销量天枰呈现明显倾斜，现代ix25在今年前几个月更是接连呈现断崖式的快速下滑，销量已经从去年12月的1.73万辆下滑到今年4月的不足1500辆。
此前东风悦达起亚的KX3已经先一步进行了中期改款，接下来北京现代的ix25也同样来到了中改节点。而且此次改款可能不仅仅是设计的更新，还涉及到ix25车型定位的重新调整。
现代此前发布的全新途胜，作为ix35的同级车型并没有进行垂直换代，而刚结束不久的上海车展，北京现代带来了专门为中国市场打造的全新一代ix35车型。新一代ix35不仅拥有全新的外观、内饰设计，动力布局也有不同，新款车型的1.4T和2.0L动力组合要比现款ix35的2.0L和2.4L动力组合更趋经济。这意味着新的ix35车型定位将有所下调，从而更好的与全新途胜拉开差距。
同样也意味着ix35将与ix25出现市场区间的重叠，因此从产品布局来说，ix25有必要同步下探以避免内部相争。而且从市场竞争来说，ix25目前节节败退的销量也不得不靠提升性价比来挽回。目前ix25车型配置的是1.6L、2.0L和1.6T三款动力，2.0L已经是与ix35相同的动力配置，1.6T更是比其高两级的全新途胜才用到的动力配置。
因此从新的中期改款ix25车型申报信息来看，只保留了1.6L的动力配置，依然延续现款G4FG型号发动机，最大功率91.6kw/6300rpm，最大扭矩151Nm/4850rpm，搭配6速手动和6速手自一体变速器。而现有的2.0L和1.6T动力都不再搭配，这意味着现有ix25的中高配价格区间车型都将退出，给新款ix35留出市场空间。而中期改款后的ix25也将以更加明确的经济型定位示人。
从改款设计的变化来看，进气格栅采用了趋于大嘴化的设计，并且加宽的格栅边框一直延伸到大灯边缘。因此虽然大灯轮廓保持不变，但前脸改款后却形成了开眼角风格。这算是全新途胜脸谱设计风格的延续，不过的确也与奥迪Q3的前脸改款思路及其相似。另外我们注意到，改款后的ix25全系均配置最简单的反射式卤素大灯，而现款车型即便是入门级动力的1.6L车型，在其高配版本还是提供了带有透镜灯组和LED日行灯的大灯配置。这也印证了我们前面关于改款ix25将下调定位的推测分析，即便是保留下来的1.6L动力，也会降低原本高配车型的配置来实现更强的经济性。
前杠下部的进气格栅向两侧延伸卷起的C型轮廓，构成了新的雾灯区域。新款车型的横条型雾灯取代了现款车型的竖条型设计，而且低配版车型还会省略前雾灯的配置，并且采用钢制轮毂以充分拉低门槛。当然除此之外还是有着多款不同式样，16寸和17寸规格的铝合金轮毂，仍然搭配205/65R16、215/60R17轮胎。
依然是黑色A柱营造的悬浮式车顶风格，高配车型带有车顶行李架和全景天窗配置，侧面转向灯也从低配版的翼子板位置换到了后视镜外壳上。此次改款唯一比较实在的技术升级，就是高配版车型在副驾驶一侧的后视镜外壳上增加了侧方位监控的摄像头。
车尾部分的调整仍然体现了成本控制的原则，新的尾灯组在灯体轮廓不变的情况下，采用了上红下白的新款式样设计，但全系只提供卤素灯组的配置。而现款1.6L高配车型可以享受到的LED尾灯配置将不再出现。剩余的改动就是对后杠的下护板、反光板和后雾灯进行了小幅调整。
预计此次改款后，新款ix25的售价区间将大致处于11-14万元区间，这将比现款车型的11.98-18.68万元（其中1.6L车型11.98-15.68万元）售价区间有明显下调。相较于本田缤智、XR-V等竞争对手也更能体现出价格优势，毕竟接下来不仅仅是本田兄弟，还将新增东风日产的劲客KICKS，以及南北丰田的C-HR兄弟等全新竞争对手。
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