长安奔奔车系里，从最早的奔奔I到奔奔MINI与奔奔LOVE共同攻占市场，长安算在微车领域站稳了脚跟。今天，我们来聊聊一款蓄势待发实力车型，这就是我们今天试驾的长安新奔奔EV。
先从外观说起。经典蔚蓝飞翔式前上格栅设计,搭配电动车独有渐变式徽标，立体感演绎更具运动气息。车尾造型与车头形成了良好的呼应，错落有致的层次感以及一体式的尾灯设计，都让新奔奔充满了时尚与动感的灵性。大面积前格栅与昼间行车灯流畅相连搭配硬朗双腰线黄金分割，点缀纯蓝环保涂装，让整体外形富于张力，且蕴含科技质感。专属五辐运动铝轮毂，辅以标志性纯蓝涂装，都给我带来视觉的惊喜。加之15英寸小型车性能轮毂，采用金属切削工艺，优于同级别车型。
再来看车身。新奔奔EV的长宽高分别为3730/1650/1530mm，轴距为2410mm，其中前、后排有效腿部空间分别可达到1054mm和817mm，造就了舒适的驾乘空间。专业底盘调教选用国际主流的L臂麦弗逊支柱式前悬架和后拖曳臂式悬架，并突破性将后悬架轻量化高强度改良，在兼顾操控稳定性基础上，带来更佳的乘坐舒适性。制动器规格全面超越同级竞品车型，前制动器标配通风盘，同时配置带有BA功能（紧急辅助制动）的真空助力器，对于开车不甚熟练的我来说，有效减小紧急制动距离，提高行车的安全性。
打开车门，进入车内环看，新奔奔EV配备液晶仪表、中控大屏、倒车雷达影像、USB、蓝牙、导航、WIFI、百度Carlife手机映射、防盗监控等功能。除此，还拥有车况查询、诊断查询、能耗查询、预约充电、预约空调、远程开关门等，提升用户体验度。
其中，大屏信息娱乐系统采用长安家族化UI的inCall系统，在传统DVD功能的基础上增加在线高德地图，实时显示路况信息，自动更新导航数据、百度Carlife，增加语音识别功能,在线百度地图，在线百度音乐。集成收音机、多媒体、导航、能量流，可实现导航、车况查询、预约充电、预约空调、能耗查询、诊断查询、倒车影像提示。新奔奔EV整体内饰做工融合更多软质材料，手感舒适，黑红的经典配色座椅运用动感线型面料制成，配合碳纤维的内饰纹理，形成轻量化的高级感与个性运动风格。
移至主驾驶位置，根据国人身体构造，充分运用人机工程科学，经专业人机分析学软件ramssis 分析和一流的人机工程台架模拟验证，据说达到人车合一驾乘体验。因此次主要感受试乘，打开手机蓝牙，连到车内行车电脑音乐，发觉新奔奔车身密封性能良好。这也难怪，新奔奔采用车身空腔阻隔技术以及全方位使用隔音垫等20项静音设计和全车隔音设计；并采用静音降噪空调系统，通过智能化程序调控，有效降低功耗及噪音；采用高集成动静分离布局，对于运动部件遵循高度集成理念隔振。即使行驶山路之中风声鹤唳，车内依然安然静谧。
在盛夏午后阳光的斜射下，躺在可以向前完全放平的后排座椅，拥有极强的扩展性，为日常大物件搭载提供极佳的便利性。同时四六分体式折叠后排座椅，可依据实际乘载情况灵活调节，实现空间最大程度的合理利用。后备箱容积同样算是符合同级标准，且配备了缝隙遮挡，对于一般的家用需求足以了。
对于新能源汽车，首当其冲的就是电池和充电问题。新奔奔EV配备高能量密度三元材料电芯，独有脉冲注入式漏电监控方法，高压漏电检测时间短至0.13s，新奔奔纯电动具备直流充电和交流充电双重充电方式，系统根据充电装置智能选择充电模式，双重充电模式智能切换。同时，全方位碰撞保护系统，可在发生碰撞事故时，瞬时切断动力及电力输出，并将残余电压极速降至安全范围。
作为消费者，对新能源汽车的续航里程、充电模式、安全等问题存有困惑，那就不得不说到动力。新奔奔EV最大功率55KW，最大扭矩170 N?m，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1S，动力强劲，媲美1.6L排量燃油车；创新电驱动系统合理优化能耗分配，演绎非凡驾驭表现，目前，新奔奔EV包含两个档位，D挡是前进挡，S挡是运动挡，可减少制动能量回收。
说一千道一万，对于行车，安全性是绕不过去的重中之重。新奔奔EV搭载源自世界顶级制造商德国博世第九代ABS+EBD制动系统，首次提出了电动车碰撞安全更高的设计标准—侧面柱碰、高速追尾，采用世界汽车碰撞安全界公认的高效吸能式车身设计理念，确保驾乘空间的完整性。同时车身结构对电池包提供全方位防护，大大降低了碰撞中电池包漏液、漏电的风险。在行驶过程中，小编发现，高清智能影像泊车系统让障碍物尽显眼中，确保倒车入位的便捷性与稳定性。
而在颠簸路段行驶时，新奔奔EV在舒适性、平顺性以及噪音震动等方面，对比同级车型而言，确实具有很强的竞争力。在一些弯道中，悬挂的支撑力同样出色，并没有同级中很多车型出现的塌陷情况，这点，作为小编个人感受而言，重视安全要比各种各样哗众取宠的摆设更为重要。长安新奔奔EV能否征服微型电动车市场以及年轻消费群体，我们静待。
汽车有文化（微信ID ：Autocul）出品人是第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者（2009、2011），搜狐旅游汽车联盟最具贡献自媒体人（2014）。是汽车文化之旅系列图书出版人（2014-2016）。是新浪、凤凰、百度、知乎汽车专栏作家。
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