基于科技的安全 看全新迈腾如何体现产品竞争力

　　【搜狐汽车 真相实验室】图/文：石嵩 全新一代迈腾自上市至今已接近一年， 作为一款换代车型，全新迈腾在外形设计上采用了新的设计语言，精雕细琢的内饰和舒适惬意的底盘调校也给人留下了深刻印象。而真正铸就其产品竞争力的，则是它所蕴含的丰富的安全科技配置。

　　就在上周四，我们受邀赴中国汽车技术研究中心盐城试验场，观摩并体验了由中汽中心工程师和技术人员，对全新迈腾安全科技配置所进行的一系列专业测试实验。那么，全新一代迈腾究竟是如何通过丰富的安全科技配置来体现自身竞争力的呢？请跟随我们回到三天前的盐城试验场......

　　当天的第一项测试工作，是检测全新一代迈腾所搭载的预碰撞保护系统针对静止目标的性能试验。全新一代迈腾搭载的这套Pre-Crash预碰撞保护系统，实际上是通过三重防护措施来确保安全，包括自动收紧安全带、自动关闭车窗/天窗并发出灯光和声音警报、自动紧急制动。我们此次试验，主要就是测试全新一代迈腾搭载的这套预碰撞保护系统在自动紧急制动方面的实际性能。

　　针对静止目标物的预碰撞保护系统测试，主要模拟的是在城市拥堵路况条件下，由于车辆行驶速度低，同时与周围车辆间距较近，驾驶员容易因分心和大意无法对即将发生的危险形成预判并及时采取措施；此时如果车辆搭载的预碰撞保护系统进行介入，则可以有效地避免轻微的正面碰撞事故。

　　当你驾车在城市快速路或高速公路上行驶时，是否遇到过龟速车占道的情况？这些不按照正常速度行驶的车辆，不但会影响后方车辆的通行效率，同时也会对后方车辆的行车安全造成不利的影响。针对移动目标的预碰撞保护系统测试，模拟的便是这种情况。

　　侧方停车对于绝大多数新手驾驶员来说都是比较让人头疼的一件事，对于全新一代迈腾所搭载的自动泊车系统的测试工作，也选择了从侧方停车位开始。在整个测试过程中，驾驶员仅负责通过刹车来控制车速，同时负责在泊车操作中切换前进挡和倒车挡，其他所有的打方向操作，均由车辆自行完成。

　　最后的两项动态行驶试验，主要针对全新一代迈腾所搭载的自适应巡航系统和车道保持系统。在这两项试验中，基本没有什么槽点，全新迈腾的自适应巡航和车道保持功能在试验中均正常工作，试验成功。

　　结语：时间的关系，我们并不能在一天之内对全新一代迈腾所搭载的全部科技装备以及主动安全系统进行可靠性试验。但从当今汽车工业发展的大方向上来说，基于一系列智能辅助驾驶系统的、具有高科技含量的汽车产品正在逐渐成为主流。虽然受制于法规和技术的原因，汽车距离高度自动驾驶还有着很长的路要走，但如何让汽车变得更加安全已经是如今全球一线车企所共同追逐的目标。全新一代迈腾拥有不少基于先进科技的安全配置，在此次实际验证中也表现出了很好的效果，整车的综合品质还是值得信赖的。