6月3日下午，上汽荣威正式公布了ERX5纯电动版的售价，本次上市的ERX5纯电动版共三款车型，价格区间为27.18-29.68万元。从官方提供的数据上看，该车综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达到425km。在发布会期间，YunOS Auto充电地图也一并亮相。
今年4月的上海车展，上汽荣威插电式混动车型ei6正式上市，如今伴随着纯电动车ERX5也终于落地，一个问题随之而来：ERX5与ei6是否会复制汽车车领域RX5和 i6的成功？
要回答这个问题，首先得往回看。
必须肯定，RX5和 i6是上汽荣威品牌有史以来最成功的两款车型，其中RX5作为SUV车型，月销量稳定在2万以上，i6虽然身处的轿车市场竞争环境激烈，但从近期的市场销售数据看，也以单月7000辆左右的水平占住了国内A级及A+级轿车领域一席之地，相比此前荣威550产品不足1000辆的水平高出了多倍。
荣威ERX5纯电动版
车云认为，荣威RX5和i6为什么能成功？其原因主要有几个方面：
1、颜值过硬，满足用户看脸需求；
2、基本产品力不掉链子，没有出现例如老款荣威产品上的动力系统等明显短板；
3、互联网加分，与阿里联合开发的车载系统给了用户实实在在的体验冲击；
分析之后不难发现，这些在RX5和i6身上体现出的成功要素，移植到E RX5和e i6身上同样适用，这为其同样成为爆款打下了理论基础。但是，最终能不能“爆”，核心要素还在于“电”，尤其是纯电动ERX5车型。
从发布会透露的信息看，ERX5在“电”这个字上下了功夫：
首先是产品力。
ERX5搭载最大功率为85kW的永磁同步电机，搭载上汽EDS电驱动系统，最大扭矩255牛米，电池包按照UL2580认证标准研发，并通过防尘防水民用最高级别IP67认证。在用户最关注的的续航问题上，ERX5综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达到425km。此外，ERX5确认支持快充技术，40分钟快充至80%电量。
ERX5的三电技术示意图
其次是综合成本。
ERX5此次公布的价格区间为27.18-29.68万元，这一价格算上补贴的话，最终会在20-23万左右浮动（各地补贴政策不同），再加上上汽向用户赠送充电桩，且用电的价格比油价便宜不少，综合来看还是比较有竞争力的。
ERX5支持快充技术
最后是辅助配套。
为了进一步补强新能源车的短板，上汽荣威此次还宣布了一系列相关政策。例如；承诺ERX5电池衰减质保8年20万公里衰减不超过30%；与此同时，“YunOS Auto充电地图”也正式发布，方便用户通过车载系统快速精准的查询充电桩位置及使用状态，解决以往找不到充电桩或者找到了但不能用的问题。
YunOS Auto充电地图发布
目前来看，由于产品价格和政策影响，ERX5目前主要的市场还是会锁定在一二线城市。从好的方面看，这个级别的纯电动SUV车型几乎没有，因此ERX5面临的竞争压力较小；但从不好的方面看，因为政策补贴正在不停滑坡，而一旦去除补贴后，ERX5的价格毫无疑问没有竞争力。因此，在短期内走量，是ERX5最愿意看到的结果。
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