6月3日深港澳国际车展上雷克萨斯隆重宣布LEXUS雷克萨斯后驱运动家族重要成员、中型豪华运动轿车新IS正式上市，售价32.49万到45.3万元，相比售价36.9万到48万元的2015款的IS，其入门价格下探了4.4万元，顶配也下探了2.7万元。
雷克萨斯新IS共推出新IS 300领先版、新IS 300锋尚版、新IS 300 F SPORT版、新IS 300豪华版四款车型（与老款车型保持不变，只是200t称谓变为300），全系搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT自动变速器动力总成，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，百公里加速7秒。新IS长宽高4680、1810、1430mm，轴距2800mm是同级别少见的原汁原味的标轴车型，保留了很好的驾控性能，当然它的定位也是年轻人的座驾，因此空间并非优势（喜欢大空间的可选ES）。
新款雷克萨斯IS依旧延续了雷克萨斯家族式设计语言，独特的超大纺锤形进气格栅（纺锤形格栅的转折点被升高）、菱角犀利的“L”型日间行车灯、保险杠两侧造型独特的“L”形通风口，前脸造型更加立体也更具有攻击性，尾部变化则包括了极具辨识性的三层递进式“L”形尾灯光带，以及彰显运动本性的方形镀铬排气口。同时，两款崭新外观颜色 ——“宝石蓝色”与“至臻黑色”进一步丰富了新IS车身颜色的选择。
新款IS最大的变化其实是全系采用了全系车型均配备了新开发的LED远近光大灯带自动水平调节（老款为氙气大灯），音响也升级为标配10个扬声器。而且新IS 300 F SPORT版、新IS 300豪华版增加了LEXUS雷克萨斯智能安全系统(包括预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC以及车道偏离警示系统LDA)。
并且顶配车型、新IS 300豪华版出现了雷克萨斯看家的Mark Levinson®高级音响系统（15支扬声器）、并线盲点监视器BSM 、倒车侧后方盲点警示系统RCTA。应该说整体的竞争力提升巨大。
新IS的内饰整体变化不大，在同级别依旧保持了出众的精致感、科技感和艺术感，但配色和材质细节有所升级。新IS现提供两款新内室色彩组合—— “酒堡色”与“伯爵棕色”。内室饰板亦被重新设计组合，以凸显金属纹理质感。其中，新IS锋尚版的“流光银金属色饰板”以其明亮的交叉线条展现迷人纹理。高光表面结合富有层次的深度效果，传达出先锋式的豪华质感。新IS豪华版的“玛瑙黑激光条纹木饰板”利用先进的激光蚀刻技术，雕刻印在金属铝表面的木饰，鲜明的金属铝光泽透过精细切割的木纹闪现，将金属与木质这两种看似不相容的质感精妙结合。新IS标配LEXUS雷克萨斯7英寸液晶显示屏，而新IS豪华版则搭载10.3英寸液晶显示屏。新款高分辨率屏幕提供更清晰的多媒体系统画面。
2013年面世的第三代LEXUS雷克萨斯IS自发布以来，因其销量不仅突破了预期，也收获了良好的口碑。国内这次新款IS最大的变化是领先版和锋尚版价格下探4万元，这让这两款车型很可能成为新的销售主力。
当然此前IS车系中最受欢迎、也是最能体现LEXUS雷克萨斯运动精神的新IS 300 F SPORT版虽然价格没变，但增加LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+(包括预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC以及车道偏离警示系统LDA)等多项高端配置（单单智能安全系统LSS+起码增加2万元的价值），更加精进的外观变化、革新性的科技配置也让其依然保留了高性价比。从科技和个性角度看，IS 300 F SPORT版依然是球叔最推荐车型。
以性能为取向的IS F SPORT版提供更鲜明的保险杠与格栅设计，配以亮黑色金属质感风格，格栅还被点缀以F SPORT专属的“F”形网纹，以及一对具有实际作用的刹车冷却风道。翼子板上的F SPORT徽标也表达了该车型的特殊身份。
走进车内，展示在驾驶者眼前的是炫目的F SPORT专属电子模拟仪表盘，大胆表达了车型的动感取向。内饰增加Naguri 名栗制铝内饰板，把Takumi 匠心工艺的优雅细腻融入动感座舱。对细节的精雕细琢还体现于铝合金踏板组以及F SPORT专属的打孔方向盘与座椅。独具风格的“暗玫瑰红色”是F SPORT专属的内室色彩组合。仪表盘显示的加速度读数也将F SPORT与其他车型区别开来。位于大胆外观之下的F SPORT底盘带来专属调教的前后悬挂弹簧、避震器、电动助力转向（EPS），进一步强化该后驱平台的运动基因。
在性能上，新IS 300后驱平台本身具有很强的运动天赋，搭载一台动力出色的2.0升双涡管涡轮增压直列四缸发动机，技术亮点很多，包括进气侧的智能广角可变正时气门系统 VVT-iW、D-4ST双喷射直喷系统、双涡管涡轮增压发动机与水冷式中冷器。位于进气侧的VVT-iW通过大幅度改变进气门开闭正时，使发动机可在奥托循环与阿特金森循环之间自由切换，优化燃油效率。D-4ST系统巧妙结合了一套缸内直喷的高压油路与一套歧管喷射的低压油路，有助于在更多工况区域内改善汽油雾化。双涡管涡轮可在更广转速范围内建立增压，并减小涡轮迟滞。水冷式中冷器则帮助减小进气系统容积，以带来更迅猛的加速响应性。
雷克萨斯官方给出的新IS标签为“型与动 不妥协” 兼具运动乐趣和优雅质感，完美呼应新一代消费者勇于追求丰富生活体验，绝不将就和妥协的态度，与坚持自我的新主张者一起，共塑精致而有热度的生活，这点实际上也是雷克萨斯新的鲜明特点，造型帅到没对手，内饰又很豪华，科技配置与时俱进，而且售后服务一直保持汽油车四年或10万公里免费保养，混动车六年或15万公里免费保养，销量在国内增长很好，今年前五月销量已达5万台，同比增长33%，就是对它产品竞争力的最好证明。
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