要说近期上市新车中的人气SUV，上汽斯柯达的柯迪亚克一定能排在前列。从去年广州车展发布到今年上海车展上市，柯迪亚克的人气一直居高不下，“柯迪亚克 陪你去经历”的广告也覆盖了从微博到央视的多个平台。
不过，柯迪亚克拿出的首月销量成绩单为913辆，并算不上亮眼，这一下子便引起了议论纷纷。
那么，柯迪亚克销量低开的真实原因何在呢？车透君对此进行了深入的采访。
首先，是数字统计上的原因。
“柯迪亚克首月销量不过千”，这是个被部分媒体引用的“标题党”。事实情况是，从4月19日上市到4月底，总共11天时间，所以这913辆只是代表了在1/3个月里的销量。
如此以“标题党”吸引眼球的，未免也太以偏概全了。为一个失真的数据而急急忙忙地“拍砖”，将来是很容易被打脸的哦。
据车透君从经销商处打探到的消息是，柯迪亚克目前供不应求，上市一个多月，定金订单就有7000多辆，用户订车普遍要等待2个月。
一般而言，新车型上市都需要2-3个月的产能爬坡时间。
柯迪亚克同样也正经历着这样的产能爬坡过程。
在车透君看来，只有柯迪亚克的产能得到充分释放后，才能基本反应真实的销量水平，此前的数据则都会较为失真。
在柯迪亚克上市前，车透君曾专门召集全社编辑开过一次有关合资SUV的选题会，对比了市面上热销的全部合资SUV。对比之后，当时大家得出的一致结论是，柯迪亚克是够格去挑战昂科威的。
空间方面，柯迪亚克4698mm的车长和2791mm的轴距，相比竞品都优势明显。此外，柯迪亚克有5座和7座两种版本，在满足多乘员出行需求方面，显然也更胜一筹。
柯迪亚克全系标配的配置丰富，例如全景天窗、自动驻车功能、雨量感应雨刮及智能疲劳驾驶提醒功能都是实用的亮点配置。
在高配车型方面，柯迪亚克的全LED大灯和尊贵内饰氛围灯拉高了车型档次，而膝部气囊也体现了对安全的周到。柯迪亚克顶配26.98万元的售价，也比竞品诚意了很多。
动力方面，柯迪亚克两驱车型搭载的是EA888的1.8L涡轮增压发动机，最大功率132Kw，最大扭矩300N·m；四驱车型搭载的是2.0L涡轮增压发动机，在1500rpm时便能够爆发出峰值扭矩，加速性能颇为突出。
据汽车之家的用户口碑排行显示，柯迪亚克的口碑评分排在细分市场第一，力压冠道、昂科威、翼虎和奇骏，并且在空间、动力、油耗、舒适性和外观方面的单项排名中均位列第一。
而据新浪汽车发布的一份消费者口碑显示，柯迪亚克的口碑指数为90分，其中空间、动力、操控、油耗、外观、性价比的得分均在90分之上。
好车不怕等。据车透君获悉，耐心等待柯迪亚克的社友们，有福利啦。为了回馈用户的忠实等待，上汽斯柯达专门推出了感恩礼包。用户在6月30日之前订购柯迪亚克，可以享受5重礼包，包括购车金融政策、最高可达6000元的置换补贴、额外赠送1年整车质保、车险福利以及免费升级为斯柯达金卡会员，这诚意绝对杠杠滴哦。所以说，现在入手柯迪亚克是个好时机，先下定先提车，还可以享受优惠政策，一举两得。
车透君认为，在产能爬坡到位后，柯迪亚克的低开高走，是毋庸置疑的。至于它能够摸高到怎样的销量水平线，让我们静待几个月再做深入分析吧。
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