近日，上通五菱旗下的新车宝骏310Wagon实车照陆续曝光，并有经销商已到现车，也有消息表明这款新车将在7月份正式上市。
宝骏310Wagon基于宝骏310而来，最大的不同就是它是一款旅行车，也就是传说中的“瓦罐”：wagon。
旅行车风靡于欧洲，旅行车最大的特点就是后备箱很长，空间奇大无比，装载能力比三厢或两厢轿车好很多，而且由于尾箱特别长，看起来颇为优雅。
对于假期多、福利好的欧洲人来说，旅行车确实是自驾游的最佳拍档，不管什么行李、工具、玩具都能往后备箱放。而且不少旅行车还带有四驱系统，提升了行驶稳定性。
但旅行车由于造型的原因，在国内却并没有流行起来。而实际上，早已有不少国产的旅行车。
最早国产的旅行车可以追溯到广州标致505旅行车和桑塔纳旅行版，随后，又有凯越旅行版和马自达6旅行版问世，甚至自主品牌华晨中华也推出了骏捷wagon。
但这些车型基本都是昙花一现，并没有火起来。拖着个长长的屁股不符合中国人审美，况且大多数老百姓情愿跟个团旅行，也不愿意或没信心来个自驾游。
近年来，随着汽车市场的成熟，一汽大众又开始尝试着进入旅行车这个细分市场，进而推出了蔚领。锐车评认为，蔚领虽然可以认为是旅行车，但相比欧洲那种正统旅行车还是进行了一些改良，虽然屁股比两厢车也长不少，但考虑到中国人审美还是略微缩短了一些。
蔚领的市场表现可以用不温不火来形容，今年4月销量为5630辆，1-4月累计为22833辆。那么，对于擅长打造“神车”的上通五菱，宝骏310Wagon能火起来吗？
从产品来看，宝骏310Wagon相比大众蔚领更为正宗，屁股相当长。而且车身尺寸也非常可观，轴距为2750mm，车长达到了4620mm。以沃尔沃V60作为参照，宝骏310Wagon的车长和轴距与沃尔沃V60相差不大。
宝骏310Wagon的外观除了明显加长的车身外，与宝骏310基本一致，内饰设计也是来自宝骏310，还挺耐看。
宝骏310Wagon的底盘毫无悬念是前麦弗逊、后扭力梁式，发动机为1.5L自吸，与之匹配的是6MT手动变速器。自动变速器肯定是没有。
宝骏310的1.5L车型指导价为4.58-5.38万元，宝骏310Wagon相比宝骏310进行了加长，价格肯定也是会上浮，但三大件和造型设计都没变，价格上调的幅度预计也就是几千元。
因此，宝骏310Wagon的起步价很有可能会在5万元左右，顶配车型在6万元左右。以5-6万的价格来看，宝骏310Wagon的性价比非常突出，更何况装载能力更强，能拉更多东西，外观也不难看，锐车评也预计宝骏310Wagon能卖得不错。
当大街上渐渐宝骏310Wagon越来越多的时候，当大家对它的造型习以为常时，旅行车或许就会被更多人所接受。而从国产旅行车市场来看，除了宝骏310Wagon和大众蔚领，接下来还将国产上市斯柯达明锐旅行版，不排除还有更多车型后续将推出。
)
