人们一提到平行进口车，第一反应就是车价很便宜，一想到卖平行进口车的天津港，第一反应就是水很深，这到底是为什么呢？今天我就跟大家聊聊大家最关心的价格。用我的行业经验跟大家分享一下，关于平行进口车的价格那些事。
猴局长同款，不同的是实拍图是平行进口版本
对于平行进口车的价格，便宜不是所有的车型的主要优势，4月我做了一期算是正式的视频节目，后续又写了一篇百余种平行进口车大集合的长微博，介绍的平行进口车有什么车型，大家首先应该了解车型，再谈价格。
以上图为例，假设一下，假如福特中国2017年没有正式引入中国规格的猛禽，没有定54.88性能劲化版的价格，福特猛禽，只能通过平行进口渠道引入中国并销售，那猛禽会卖到多少钱？也许会卖到像埃尔法的供不应求状态，卖80万该买的也还会买，你说他便宜还是贵？价格不是参考的主要因素，你能通过平行进口的渠道买到全新的中国官方没有引入的新款车型，这是平行进口的第一优势。但是猛禽这款车福特中国官方引进了，一切的假设也只能是假设了。
平行进口的第二优势是，同样的车型，平行进口车能提供多样化的配置选择，这是造成人们认为平行进口车价格便宜的主要因素，以奔驰GLS450这款车型举例，中国规格也有GLS，是GLS400，有2个指导价格，大家可以参考网站，看下配置。而从国外平行进口到国内的GLS450，100台车有100台不一样的配置（奔驰GLS450主要平行进口国是美国和加拿大，这两个地区的车型可以自己选装配置），这就造成售价从低到高，而有些选装的配置比中国规格最高指导价格的车型还要贵，因为稀缺。所以并不是所有的平行进口车型价格都便宜，便宜是相对的，是在对比之后才会凸显的。
说完了以上两种情况，我来总结一下平行进口车型的价格构成以及对于平行进口车价格有影响的因素有哪些。
平行进口车的价格构成
1.车辆国外采购成本（根据货源地，结算资金有美元，加元，欧元，日元，比索等）
2.国内进口车税率（根据不同排量，国家征收不同标准的税率，这一块成本很大）
3.平行进口到国内办理一切手续的费用（杂费）
4.经销商的利润点（完全市场化）
以上4点不过分多说……
重点说说影响平行进口车价格因素，在文章中间也有说过，因为平行进口到国内的车型达百种，而平行进口车根据其配置，车辆能组合成千种，所以第一个影响的因素就是
1.车型配置的差异化，配置有高有低，外观，内饰等构成整个价格的差异。所以选购车辆前提需要了解你想购买的车辆，中国官方有哪些，什么定价体系，优惠如何，在对比平行进口后，一切也就清楚了。
2.汇率的变化，这一因素是影响平行进口车价格波动的主要原因之一，国际采购国内缴税，这些直接受汇率影响，价值越高，影响越大。
3.港口市场车源量的变化因素，我经常跟一些朋友沟通平行进口车的价格跟股市很像，波动是每天都有的。举例，市场一天有1000台普拉多2700和一天只有100台普拉多2700可供销售，而这些车源还要根据市场的流转速度，假如1000台和100台的出货速度都是1天，那对于车价没有太大影响，如果出货速度有影响，价格会直接通过曲线反应。这就造成了平行进口车价格的每日波动（主要以日系车为主，因为量太大，占比平行进口年进口量5成以上）
4.经销商的资金周转情况，众所周知，平行进口车的主要构成部分是全国无数个平行进口车商（总说是车贩子，这些车贩子都是国际车贩子，能耐都不小）企业的资金使用情况也是造成市场价格波动的主要因素，而资金使用情况的双刃剑就是杠杆的因素，拿一部分钱就能从国外发回来一部车，在完全市场化的车场上，人们无法预知回来的一批货回报率会怎样，所以在资金以及市场都出现不好的情况下，价格会产生大幅波动。
5.车的状态（很多人可能会疑问），平行进口车就是一个贸易产品，需要通过国外再到国内，不同于中国主机厂，生产周期到交付有准确的时间规定，平行进口车的状态分为
（1）国外买完货，等待发船回国的
（2）已经发运回国，在船上的
（3）已经到达国内，等待通关的
（4）通关结束，没出完手续，等待销售的
（5）通关出来一段时间，手续齐全的
同样1台车，分成5种状态，价格在这5个时间段都不同~以上这些都属个人总结观点，有哪些不足欢迎指正，希望对大家有帮助。
对于平行进口车，希望通过讲解，能解答大家的疑问，对于大家有些帮助，就够了。对于想购车的人来讲，我的建议，第一要有准确的目标车型，第二在了解一下中国版本的配置和价格，第三再对比平行进口车型，一切也就清楚了，哪个性价比更高自然而然就有了，平行进口车不是所有车都便宜，就像我写的第一篇长微博介绍并不是平行进口车什么车型都有，天下没有免费的午餐，切勿相信低于市场行情的价格，避免涉水~
——文章来自老司机用户：平行进口车砖家
十年汽车互联网大咖团队 全面提供有趣有态度的选车玩车内容
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