5月新车销量出炉，哈弗H6仅排名第三

　　乘联会公布了国内汽车市场最新的销量情况，5月整体依旧呈现微增态势，销量达到1,741,156辆，同比增长2.1%。细分市场与4月情况相同，仅有SUV市场实现正向增长，同比增幅为17.2%。

　　车企销量前两名还是被大众品牌包揽，上汽大众最终反超一汽大众，重新回归第一。吉利汽车5月销量达到80,873辆，同比增长82.6%，排名第六，与第八名长城汽车成为仅有进入前十的自主品牌。

　　5月车型销量方面，长城哈弗H6与上汽大众朗逸易位，哈弗H6回落到第三名。朗逸5月以39,126辆的销量夺得首位，但仍受到轿车市场销量回落影响，同比下跌8.0%。五菱宏光继续保持第二的位置，5月销量达到35,523辆，同时也是MPV市场唯一突破2万辆的车型。

　　5月轿车：上汽大众朗逸占据榜首，中级车市场逐步发力

　　再看回轿车细分市场，5月销量达到878,679万辆，同比下降4.7%。销量排名前15的车型中，德系车占据了8名，中级轿车也有一汽大众迈腾、上汽大众帕萨特入榜。自主品牌仅有吉利帝豪排名第十二，5月销量达到14,166辆，同比下降11.5%。

　　上汽大众朗逸与上汽通用别克英朗仍旧保持前两名不变，但4月受到中期改款影响而被东风日产轩逸反超的一汽丰田卡罗拉，随着车型逐步到店已经回归常态，5月销量重返第三名。东风本田思域由于去年同期产能还未释放，因此成为前15名中销量增幅最大的车型，达到131.5%。

　　5月SUV：哈弗H6优势不再延续，开启多车型角逐时代

　　5月，SUV市场销量达到718,532辆，同比增长17.2%。哈弗H6一家独大的情况已不复存在，5月销量为34,644辆，与排名第二的广汽传祺GS4仅相差2,985辆。上汽大众途观受到新增车型途观L的助力，5月获得过半增幅，销量达到28,356辆，同比增加58.3%。

　　吉利博越去年同期受产能所限，仅销售5,255辆，所以今年5月以21,089的销量，就取得了301.3%的同比增幅。宝骏510与荣威RX5作为去年同期还未上市的新车，5月销量分别达到23,353辆、16,818辆，态势十分良好。

　　5月MPV：五菱宏光损失惨重，GL8增长近八成

　　5月，MPV市场销量达到143,945辆，同比下降15.6%。前15名中的入门级低价MPV整体出现下滑趋势，仅有宝骏730、东风风光330、江淮瑞风能够保持正向增长。“神车”五菱宏光更是下滑近万辆，5月仅销售35,523辆，同比下降21.4%。

　　上汽通用别克GL8换代之后产品力得到大幅提升，成为5月销售态势最为良好的MPV车型，销量达到12,332辆，同比增加78.1%。长安欧尚预计为上市不久的凌轩与欧尚A800做出产能让步，5月销量同比下滑72.2%，只达到3,595辆。

　　结语

　　5月国内汽车市场增速已经开始逐渐加快，在购置税减半政策热度逐渐消退后，中型轿车市场逐步发力，各级别车型销量开始变得平衡起来。轿车与SUV市场也是如此，老牌“神车”哈弗H6与五菱宏光已初露颓势，与后续车型间的差距正在迅速缩小。接下来，国内汽车市场将会进入更注重产品力本身的竞争时代。