对于十万元左右的小型车来说，其理念一直都是根深蒂固的“经济适用代步车”，运动似乎和这个价位的车没有多少关联。不过现在丰田能提供给不甘平凡的你一个不甘平庸的选择。本次实拍车型为致炫劲速天窗升级版，该款车型是基于1.5G CVT炫动天窗版打造。
前脸上半部分与致炫普通版并无区别，重点是在下半部分，小包围的加持拉低了视觉重心，雾灯下方延长的线条为其增加了几分“煞气”。不过魔性的是一旦发现它的线条特别像两撇大胡子的话这个印象便挥之不去。
车身的侧裙同样拉低了侧面的视觉重心，而其带有装饰色彩条纹的处理也是对于车辆个性化的延续，这也是出于CTCC赛场上丰田车队相同的赛车设计。
该车型轮胎尺寸与1.5车型普通版相同，为185/65 R15，不过铝合金轮毂的视觉效果更加出色。
尾部最明显的变化就是增加的扰流板，普通版到“秃顶”看起来总是欠缺些什么。加上底部的导流器，使得整车的尾部也更加的运动化。虽然这些空气动力学套件带来的更多的是视觉上的效果，实则并无明显的实际作用。
中控台与普通版的区别为劲速的中控台面板采用了亮光黑色烤漆处理，同时仪表盘采用深色底+自发光白色字体设计。
丰田对于运动氛围的营造还是欠缺了一些火候，这样一款主打运动风格的小车，内部依旧是大片大片的“经济适用蓝”。对于刚被运动化外观惊艳到的人来说，坐进座舱后难免会有点失落。
打开车门，座椅上大量的蓝色线条设计相当扎眼……座椅的舒适度还不错，两侧护翼提供了良好的包裹性，但座椅整体质感不敢恭维。
后排座椅的坐垫长度非常合理，长时间乘坐腿部不会因支撑不够而感觉到累。虽然不奢求能有后排出风口这样的设计，但扶手与杯架全都没有，差评。
动力方面劲速升级版并无任何调整，依旧是现款车型的数据：107Ps/140N·m
可以看出致炫本次的升级更多是针对于外观的“运动化调校”，相比于9.78万指导价的1.5G CVT炫动天窗版，10.13万的劲速天窗升级版可以说是在炫动天窗版的基础上多花3500元购买一套官方的空气动力学套件，对于追求“姿态”的年轻人来说还是挺值的。
——文章来自老司机：超博
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