固执高傲的本田，也开始怀疑自己的神器CVT

　　【懂车之道 新车资讯】都想拥有一台性能小钢炮，但是预算又不多，就十万多一点预算。能秒到一款心仪的车型吗？本田思域这一款车在国内的大卖景象还不绝于耳。加价提不到车的事情，时有发生。除了思域实在找不到一款车能有这样的巨变，十代思域，可以说是2017年最火爆的紧凑级轿车，过了最热卖的时间点，它即便是在淡季，思域的热度丝毫没受到影响，5月份销量达到13478辆，同比去年增长191.48%。我们知道的日系的车大部分均采用CVT和AT，但是双离合的车型少之又少。不过日系这一次有点松口的意思。日前，《懂车之道》从相关媒体报道那获悉，本田正在为思域进行“动力升级”，其中一个重点便是将原本的CVT变速箱换成八速双离合变速箱，目前已在测试阶段，简直不可思议，竟然会出现在性能小钢炮上。

　　具体一点来讲，就是据外媒报道，在思域上进行的这项“动力升级”重点便是将原本的CVT变速箱换成八速双离合变速箱，而这款全新的八速双离合变速箱在体积上与已经退役的5AT相仿，但动力传输上却进步了15%，油耗表现也进步了8%。

　　当然，除了变速箱，此次“动态升级”还包含了针对车体刚性、车身操控的提升以及对风阻系数和刹车系统的重新调校，本田官方宣称，“升级”后的思域其后车身副车架和车底的刚性提升了57%，抗扭曲能力也提升了25%，风阻系数降低了14%，这一组数据还有待商榷，不过可以确定的是确实有提高。

　　要知道思域一直都是改装界的经典车型，在道哥印象中，它独特的原装设计已经能够满足一定的赛场需求。 现款在售本田思域，在全球范围内包括国内，销量十分的不错。戏剧性的一点是，之前思域在日本本土销量很惨淡，所以这代思域（第十代思域）一直没有正式在日本本土上市。这次改款后，本田官方就宣布，今年7月末将正式在日本本土发布思域。

　　当是刚好赶上八速双离合变速箱加入的时节，道哥在这里也和大家有着一样的疑问，它是不是意味着，即将在日本本土开售的十代思域将不会和其他国家一样采用CVT变速箱，而是采用了最新的八速双离合变速箱呢?我们将持续关注。

　　经过如此大刀阔斧换装后的思域，相信其整体性能将会进一步提升，百公里加速时间也将进一步缩短。《懂车之道》早前也报道了相关与下一代雅阁上将搭载10AT变速箱的专题，可以预见，本田这几年动作频繁，明显是在对旗下产品的变速箱配备进行大的调整。

　　【总结】：在本田车型上，本田淘汰了之前在锋范、思域、雅阁上用的5AT变速箱换装上CVT后，如今又宣布要将思域上CVT变为八速双离合变速箱，这些种种说明了什么，说明本田在接下来的日子里将会大力加大新产品的更新换代，来应对如今越来越激烈的市场环境，在华和欧美大环境下，它都没有太大优势，如今在双离合的市场盛行的背景下，本田也终于松了口，未来会如何变化，我们一起来期待。（图/文/摄：懂车之道 道哥 编辑 ）