【懂车之道 汽车对比】挤公交，挤地铁真的是你想要的生活吗？要说挤地铁的确是一个体力活，浪费你的大量时间。你都有想过购买一台家用轿车，但是顾忌油费的问题，一直不下手。但这都是过去式，自从这款车的闪耀上市，让你又重新燃起了希望，解决你买不起车耗不起油的痛苦经历。关键还是中国车，到底是哪款中国车这么贴心呢？它就是获得了吉尼斯世界纪录的--荣威i6！
不惊讶，就在前不久，荣威i6以2.99L/100km的极限油耗，获得了吉尼斯世界纪录的认证。众所周知吉尼斯世界纪录认证是非常严格苛刻的，所以说要它大大的赞。它也创造了史上多个第一，它是有史以来第一款在中国进行低油耗吉尼斯官方认证的汽油机车型；第一辆汽油车能开出这么低的油耗成绩。这个成绩可以说让笔者非常震惊，要是其他车型都照这个节油能力来，应对日趋恶化的环境下的完成国家“2020年乘用车平均油耗降至5.0L/100km”这个目标，那就不在是问题。
在油耗低这个问题上，没有最省，只有更省！
实际体验中亦是如此，对于这样的纪录很多朋友还是会有疑问，没有对比就没有伤害，我们就拿来了卡罗拉2017款改款1.2T CVT GL-i（以下简称卡罗拉）和轩逸 2016款1.6XE CVT舒适版（以下简称轩逸）这两款日系车，来和荣威 i6 16T自动互联智享版（以下简称荣威 i6）做个对比，让大家更加深刻的理解荣威i6的低油耗低到什么地步了，看看它的实力比起以节油著称的日系车强在哪里。
| 荣威i6 16T自动互联智享版 | 卡罗拉改款 1.2T CVT GL-i | 轩逸 2016款 1.6XE CVT舒适版 | |
| 发动机 | 16T | 1.2T | 1.6L |
| 最大功率（马力） | 125 | 116 | 126 |
| 百公里综合油耗（L/100km） | 4.9 | 5.6 | 5.6 |
| 吉尼斯世界纪录油耗（L/100km） | 2.99 | - | - |
众所周知吉尼斯世界纪录，还真不是你想创造就能创造的，据说测试过程非常苛刻，且吉尼斯官方工作人员全称跟踪记录，保证数据的准确性和可信度。荣威i6历时33天，穿越我国30个省市自治区，11975公里的挑战路线中，包括了干燥的北方、湿热的南方、极限的高原、潮湿的沿海……中国大陆的各种地型都留下了它的足迹，最终挑战成功，成为中国首款取得吉尼斯超低油耗纪录的车型。你们更加关心的是谁开的，2.99L/100km这个成绩是一个普通郑州小伙子车主开出来的，足以说明这款车就按平常开法，油耗也会很低。
荣威i6获吉尼斯吉尼斯世界纪录认证
说完吉尼斯记录，再来看日常油耗表现吧！从一个经济男的角度来算一笔账，无对比不欢，荣威i6的百公里综合油耗只有4.9升，卡罗拉和轩逸都为5.6升。如果按92号汽油6.4元/升的价格简单一算，就能看出荣威i6如何省油：五年总共跑了10万公里，荣威i6光在油费方面，就比卡罗拉和轩逸要省近5000元，再添个几百块就可以购如一台ipone7。
要知道卡罗拉在一贯的省油车型里的拔尖，可想荣威i6PK掉卡罗拉是多么不易。这样的出色油耗是如何做到的呢？自然是它这套动力总成，这自然是荣威i6的绝密武器。荣威i6搭载了上汽“蓝芯”SGE 16T发动机，采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术，配合7速双离合变速器，最大功率125马力。
与比卡罗拉高出了9马力，比起1.6L的轩逸也相差无几，但是你要明白一点是，它的动力完全可以媲美甚至超越主流1.6L车型。这样兼顾了油耗与动力的车型，才是我们消费者心中的最佳选择。荣威 i6 搭载16T燃油发动机，输出的最大功率自然要比两位日系对手强上不少。
如果你觉得不够省油，惊喜自然还是要荣威上出，荣威e i6更加省油，事实为证，据悉，近期上汽荣威ei6“5元绕中环一圈”挑战赛在上海中环线开跑，全程行驶70.3公里，总共用时1小时06分。荣威ei6以ECO经济驾驶模式行驶，用了6.07度电、 0.18L油。按照上海市晚间波谷电价每度电0.307元，以及92号汽油6.2元/L来算，一圈中环跑下来，实际用车成本低至3.01元，比乘地铁还便宜。
再次从经济适用男角度看，而一辆百公里油耗为6L的普通燃油车，绕中环一圈需要26元，荣威ei6的用车成本仅相当于燃油车的1/5。与6L百公里油耗的传统燃油车相比，按一年跑2万公里来算，荣威ei6每年可以省下近10000元。要是按5年10万公里来算，荣威ei6仅在油费、电费等用车成本方面，就比卡罗拉和轩逸省出4-5万元，如今荣威在这个经济实用性上的造诣一款车比一款车高。
无互联网不生活的你，怎么看互联网概念汽车！
在互联网高速发展的时代，加上90后年轻消费者是互联网时代的新人类，对于互联网十分的依赖，涉及到衣食住行。在这三款车型中，荣威i6可以说是将这一点诠释到了极致。
从配置表格上看，荣威i6搭载上汽与阿里联手打造的世界级智能互联系统，用户只要登录自己才账号，就可以和这套系统随心互联，享受贴心的智慧出行体验。远程车控、语音控制、双盲导航、组队和路径共享都是这套斑马系统所独有的。当然作为阿里巴巴出品，它的支付宝功能肯定最大化运用，荣威i6绑定支付宝账号之后，汽车维保、加油、停车等服务，用户都可在车内进行支付，对于喜欢吃外卖，喜欢看电影对于一个互联网新生民的你再适合不过了。
荣威i6还支持智能外设件接入，同时连接多台车载运动相机，只要按下方向盘的*键，即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片或12秒视频。荣威i6还支持接入无人机，行驶过程中，用户可以遥控车外随行的无人机在各个角度进行拍摄。同时，拍摄画面会实时显示在荣威i6的10.4英寸高清触控电容屏上，拍摄的照片和视频还可以通过4G网络分享。
一对比就发现，卡罗拉的8英寸的中控大屏，但功能就显得十分的单一，也没有配备GPS导航，用户在驾驶过程中多少会有不便。轩逸则没有配备屏幕，中控台也比较传统，互联配置方面还有不少提升空间。
要颜值也要风阻，这样的“贪心”只有它能满足
对于外观部分，这三款车的外观可谓各有特色，没有最合适，只有合不合适您的说法。
荣威i6延续了荣威“最佳概念车”Vision-R的“律动设计”语言，黄金分割的车身整体比例布局、前方气势十足的“鲸头”、后方灵动舒展的“燕尾”，让它看起来优雅和谐；风影腰线360度贯穿车身，线条流畅；环翼进气格栅一体式设计加上LED日间行车灯，大气又富有科技感。荣威i6的设计部分，最值得一提的便是，在风阻方面的超前造诣，荣威i6沿用的概念车设计让它走在了世界前沿，其省油特性另外一个原因还是要归功于风阻系数低至惊人的0.25，这样的数据以往只出现在豪华跑车身上。而卡罗拉和轩逸的风阻系数均达到乐0.29。
改款后的卡罗拉在造型设计上并无明显的变化，除了发动机舱上隆起的线条棱角分明，看起来更具冲击力之外。车门下方和把手上的镀铬还能激起你的欲望。剩下的都是无新鲜感 ，作为一款将近13万的车型，没有配备LED日间行车灯，似乎说不过去，缺乏点诚意。
轩逸的前脸采用V-Motion家族设计，V型镀铬和蜂窝状格栅彰显了它的青春活力；这都并未看出任何的年轻范，另外它与卡罗拉一样，也并未配备LED日间行车灯。外观部分，综合下来荣威i6的表现是不输合资标杆的。
空间“包容”一家老小，它才是全家出行利器
作为一台家用轿车，省油，颜值高，安全性也是一部分，还有具备的一点是空间足够大。特别是荣威i6，在车长、车宽和轴距上都优于其他两款车。
它的1835mm同级最大车宽和2715mm的同级最优轴距，是极大的加分项。荣威i6的后备箱容积有467L，后排座椅还支持放倒，可以进一步扩展后备箱空间，日常家用绰绰有余。而且轩逸的后排座椅还不支持放倒，实用性比起荣威i6来就差一些了。
安心驾驶舒心乘坐，这种享受只有它能提供
| 荣威i6 16T自动互联智享版 | 卡罗拉改款 1.2T CVT GL-i | 轩逸 2016款 1.6XE CVT舒适版 | |
| 主副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部侧气囊 | ● | ● | - |
| 胎压监测 | ● | - | - |
| 牵引力控制系统 | ● | ● | - |
| 车身稳定控制系统 | ● | ● | - |
| 后驻车雷达 | ● | - | - |
| 倒车影像 | ● | ● | - |
| 定速巡航 | ● | - | - |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 手刹 | 手刹 |
| 自动驻车 | ● | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | - | - |
| 主驾驶座椅电动调节 | ● | - | - |
| 腰部支撑调节 | ● | - | - |
| 后座出风口 | ● | - | - |
| 后排杯架 | ● | ● | - |
| 电动天窗 | ● | ● | - |
随着大家安全意识的进一步加强，生活水平的不断提升，安全性已经是我们选择一款家用车的重要标准。这三台车荣威i6和卡罗拉在安全上都做的不错，两款车都配备了主副驾驶安全气囊、前排头部侧气囊和倒车影像功能，牵引力控制系统和车身稳定系统等配置也都一应俱全；荣威i6还是三款车中唯一拥有胎压监测装置、后驻车雷达、自动驻车和电子驻车的车型，安全性上有着更高的保障。
另外，荣威i6不仅省油性完胜其他两款日系车，荣威i6在车身安全工艺水平是要更高的，遵循欧洲五星碰撞标准开发，采用USD强化笼式车身，66%高强度钢的应用比例领先同级，其中热成型钢比例高达12%，大大提高了整车强度。它还使用了环保健康材料、应用了先进的工艺，新车有机挥发物远远少于《乘用车内空气质量评价国家标准（GB/T27630）》，还满足了欧盟法规的要求，能够最大程度保障用户的身心健康。
【总结】：同为10万级的家轿，荣威i6的价格是三款车中最实惠的，为11.38万元，比12.98万元的卡罗拉和12.9万元的轩逸分别便宜了1.6万元和1.52万元。此外，荣威i6还有“基础服务、基本流量终身免费”的福利，每年可以为用户剩下千余元移动数据开销，让互联网汽车真正回归了其免费的属性。这样看来，荣威i6作为一款刚上市不久的新车，真的非常具有诚意。除了互联网概念的卖点外，其低油耗创下吉尼斯世界纪录的极致油耗、媲美主流1.6L车型的强劲动力，让荣威 i6的性价比达到了这一级别的最高水准，在这级别不管和谁对比，都是10万级家轿中的不二之选。
在荣威RX5、荣威i6的持续热销后，荣威e i6惊人的产品实力又让荣威品牌阵营更加完善。此外，在深圳刚刚上市的“全球首款纯电动互联网SUV”荣威ERX5以及(6月中旬)即将上市的荣威RX5 20T自动互联网智尊版的加入后，荣威品牌的“品价比”会进一步凸显，你心里想要的真正的高颜值、强动力、低油耗、属性的产品都能在这里得到满足！（图/文/摄： 懂车之道 道哥 编辑）
80后90后用车玩车的第一汽车新媒体。只为提供宝贵购车建议...
|
|
|
|
|
|
|
|
)
