随着五月汽车销量的推出，新能源汽车已开始呈现出回暖的现象。特别是自主新能源车制造领域，更凸显出与以往不同的变化与特点。这不仅体现在销量的竞争上，自主汽车仍保持着明显的强势；而且也体现在，自主汽车的不断变化上，难怪，作为自主新能源汽车领头羊的比亚迪掌门人王传福，将这一波动视作为“坏事变好事”，确实有些意味深长。
谁都知道，比亚迪是一家从传统汽车制造，第一个向新能源汽车制造转型的自主车企，自然也切身的感受到这一市场波动带给企业的考验。在这个过程中，比亚迪不是消极的等待、而是积极地面对，就很好的化解了波动期对自身的影响。企业不仅在制造技术上形成了新的升级；而且也在完善品牌体系层面，有了不同于以往的突破，我们从五月份新能源汽车市场的回暖、使比亚迪重新夺回销量冠军就可以看出，企业在新能源汽车波动期的准备是多么的充分！
从今年年初以来，新能源汽车市场出现了巨大的变化。特别是，新管理规定的推出，对于产品与准入，都对自主新能源汽车形成了不小的冲击。这就使自主汽车不得不以新的面貌进行适应，才能够更好顺应国内汽车市场的新变化。好在，真金不怕火炼，比亚迪在这一个波动的阶段，不仅没有被市场波动所影响、而且更好的以新制造、新技术，使自身完成了新能源“王朝”的升级；更在于企业体系化建设的发展，使其更具备与国际制造全面竞争的能力。这就使新车在适应力与竞争程度两大方面，都得到了很好的表现。从比亚迪唐五月的销量看，能够重回新能源汽车销量的冠军，确实反映出产品的内在竞争力了得。
而更为重要的是，比亚迪所形成的新能源车型的矩阵，已经涵盖了市场需求的各种品牌。像以大众化消费为主的比亚迪“秦”；以表现动力的比亚迪“唐”以及更贴地气的比亚迪“宋”，这些无不都是瞄准市场所打造的冲击力产品。而随着新政策对国内市场的开放，以及一带一路所形成的“走出去”契机，这就更使比亚迪系列新能源汽车产品，有如鱼得水的感觉。
同样，在更高门槛的PHEV领域，比亚迪五月份的销量，也是以4009辆的成绩，稳居国内电动新能源汽车销量第一，这不仅反映出比亚迪适应市场的能力与特点突出，而且也反映出自主车企打造新能源车的优势，不再是简单的形式层面；更多的是在于拥有着系统化的制造优势以及不断变化的能力，这才是比亚迪敢在新能源汽车领域，与国际汽车品牌叫板的主要原因。
可以看得出，比亚迪推动新能源汽车的发展，既在相应的产品与技术上不断地投入与突破，使其在经历波动的情况下，依然能够循序渐进的发展；同时也能够最大程度的适应市场变化，这就使比亚迪产品，拥有着比国际品牌毫不逊色的竞争能力。所以，在新能源汽车“唐”、“秦”、“宋”不断完善与升级的情况下，自然会形成整体突破的效应。这自然也给自主汽车提个醒，在市场火爆的时候，自主汽车需要不失时机地抓住发展节点，是自身更好的赶超国际汽车品牌；而在市场出现波动的时候，更是需要埋头于技术与品质的完善，只有这样，才是应对市场新变化的最好办法！
其实，在国内新能源汽车经历波动的同时，也同样存在着巨大的发展契机，这就要看，自主汽车企业能不能经历这样的考验，能不能抓住属于自己的机会，这恐怕才是比什么都重要的。所以，正是有了比亚迪新能源汽车的不断进取，才使得自主汽车经历考验情况下，更具有超强的潜力与反弹，这或许才是自主新能源汽车真正的希望所在……。
凌然
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