昨天结束的17年勒芒24小时耐力赛，保时捷再一次称霸勒芒，为自己赢得了第19座勒芒冠军奖杯。
获得第二名的则是中国车队耀莱成龙DC车队的38号赛车，同时也是LMP2组别的冠军。
原本赛前一直被看好的丰田虽然获得了LMP1组别的亚军，但在整个勒芒比赛中只排名第九。
第一次
飘扬在勒芒
这一届勒芒，比起保时捷与丰田的争锋相对，给我们带来最大惊喜的是来自LMP2组别的耀莱成龙DC车队。在LMP1组别车队纷纷出现各种故障的时候，耀莱成龙DC车队的38号赛车一度领跑整个比赛，甚至到比赛末尾，大家都开始猜测，说不定38号赛车将会压过LMP1组别，直接登上勒芒赛场的最高领奖台！
不过，最后保时捷赛2号赛车还是赶超了上来。38号赛车虽然只拿到了全场第二的成绩，不过在LMP2组里已经称王！这个成绩是华人在国际汽车赛事中得到的最高荣耀！
最后，耀莱成龙DC车队另一台39号赛车也获得了LMP2组别季军的好成绩。
38号车组车手董荷斌登上最高领奖台的那一刻，中国车迷们都沸腾了，在这场世界上世界上历史最悠久，最艰苦，最能体现汽车速度的赛场上！五星红旗占领了领奖台，义勇军进行曲响彻勒芒。
所有人都按捺不住自己激动的心情，这是五星红旗第一次飘扬在国际性车赛的最高领奖台,也是中国踏上世界级赛车的重要一步，多少年来的努力终于获得了甜美的果实。
丰田被下降头
保时捷蝉联冠军
去年勒芒24小时耐力赛，就在丰田要夺冠那一瞬间，赛车故障停在了格子旗前！让所有丰田人尝到了从天堂到地狱的滋味，保时捷则虎口夺食从丰田口中抢下了冠军。
为了一雪前耻,今年丰田气势汹汹，在WEC的斯帕站和银石站上勇夺冠军后，又在勒芒排位赛跑出了全场最佳圈速，誓有要包揽前三的气势。
不过似乎丰田天生与勒芒八字不合，厄运再一次慢慢降临在丰田的头上，而且这次来的更快。比赛前8小时，原本丰田三台车领跑全场，一切顺利，但是命运女神又开始玩弄丰田了。
接下来丰田赛车接连出现事故，坏的坏，爆胎的爆胎，最后竟然只剩下一台经过事故维修的8号赛车苦苦支撑着。
这对于保时捷来说是千载难逢的机会，虽然保时捷1号车组也因故障退赛，但还好2号车组最后还是坚持下来，获得了胜利。
保时捷也为自己捧回了第19座勒芒24小时耐力赛的冠军。用实力证明，在这场艰苦的赛事中，快不是最重要的，只有坚持不懈才能赢！
赛后保时捷还接地气的发了微博并且@祝贺了获得LMP2组别冠军的耀莱成龙车队。
最终逆转
本届勒芒最精彩的追逐戏则发生在GTE PRO组，先看看参赛阵容，阿斯顿马丁VS保时捷VS克尔维特VS福特VS法拉利，光是看参赛的品牌就能感觉到硝烟弥漫。
今年在BOP政策的支持下，阿斯顿马丁也开始冲击冠军。比赛中阿斯顿马丁，克尔维特以及福特，一直紧紧跟在一起，即使在比赛进入末期都还未分出胜负。
到最后两圈，97号的阿斯顿马丁Vantage GTE对科尔维特车队63号C7.R完成反杀，千钧一发之际夺得冠军，完成了逆转，诠释了永不言弃的勒芒精神！
GTE AM组
法拉利称王
相比GTE PRO组的颗粒无收，GTE AM组别中法拉利则获得了相当好的成绩，包揽了领奖台。
GTE AM组别几乎整场比赛都是法拉利在领跑。最后由Spirit of Race车队的55号法拉利488 GTE和Scuderia Corsa车队62号的法拉利488 GTE分别获得了亚军和季军。
而首次征战勒芒的JMW Motorsport车队中的84号法拉利488 GTE在首秀战就斩获了胜利。
今年的勒芒依旧与往年一样精彩而刺激，国人能登上领奖台是最让人自豪的，这也预示着原本在赛车比赛中一向处于弱势的中国车队以及车手也开始崛起了，希望从这一刻开始，能看到越来越多的中国车手登上世界比赛的领奖台！加油！中国！
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